{"id":119825,"date":"2025-05-22T16:10:12","date_gmt":"2025-05-22T16:10:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/119825\/"},"modified":"2025-05-22T16:10:12","modified_gmt":"2025-05-22T16:10:12","slug":"monaco-premier-terrain-de-jeu-pour-newey-chez-aston-martin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/119825\/","title":{"rendered":"Monaco, premier terrain de jeu pour Newey chez Aston Martin"},"content":{"rendered":"

Officiellement arriv\u00e9 chez Aston Martin<\/a> d\u00e9but mars, Adrian Newey assiste ce week-end \u00e0 son premier Grand Prix avec sa nouvelle \u00e9curie, \u00e0 Monaco. Une pr\u00e9sence qui \u00e9veille forc\u00e9ment la curiosit\u00e9, dans une p\u00e9riode complexe pour l’\u00e9quipe anglaise, qui vient de vivre un dr\u00f4le de week-end \u00e0 Imola. Au Grand Prix d’\u00c9milie-Romagne, le sc\u00e9nario de course avec les neutralisations a sans doute priv\u00e9 Aston Martin de points \u00e9vidents, mais auparavant, notamment en qualifications, les \u00e9volutions apport\u00e9es sur l’AMR25 ont donn\u00e9 satisfaction.<\/p>\n

A priori cantonn\u00e9 au travail sur le projet 2026, Adrian Newey sera un spectateur attentif \u00e0 l’aspect op\u00e9rationnel de l’\u00e9curie \u00e0 Monaco. Et s’il n’est toujours pas question qu’il se consacre \u00e0 la monoplace actuelle de Fernando Alonso<\/a> et Lance Stroll<\/a>, la petite musique en interne a un peu \u00e9volu\u00e9, car son avis est \u00e9videmment tr\u00e8s \u00e9cout\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Quand Adrian nous a rejoints d\u00e9but mars, on s’est dit : ‘OK, il faut qu’il se concentre sur 2026 et sur l’architecture de la voiture’, et c’est effectivement ce \u00e0 quoi il consacre l’essentiel de son temps\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Andy Cowell, directeur d’Aston Martin. \u00ab\u00a0Mais nos discussions \u00e0 l’heure du d\u00e9jeuner ne tournent pas uniquement autour de ce qu’il mange ou de ses activit\u00e9s du week-end. On parle aussi de notre voiture actuelle, la monoplace 2025, et des \u00e9ventuels probl\u00e8mes qu’elle pourrait avoir. Cela dit, c’est une \u00e9quipe d’ing\u00e9nierie distincte qui travaille sur cette voiture.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pendant qu’il se penche sur la voiture de 2026, Adrian d\u00e9couvre nos outils, en particulier la CFD, la soufflerie, tout le cheminement de l’information depuis la planche \u00e0 dessin jusqu’aux r\u00e9sultats en soufflerie. Et \u00e7a nous permet d’apprendre : quels sont nos points forts, nos points faibles, et comment renforcer les premiers et corriger les seconds. Il fait ce travail \u00e0 l’usine.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce week-end, il est sur place, et il va pouvoir observer notre fonctionnement en conditions de course : la fa\u00e7on dont on optimise la voiture, dont on joue sur la strat\u00e9gie. Son exp\u00e9rience et sa vision apportent un regard ext\u00e9rieur sur ce qui fonctionne bien ou moins bien, et \u00e7a nous aide \u00e0 \u00e9tablir nos priorit\u00e9s pour continuer \u00e0 progresser en tant qu’\u00e9quipe.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Une vision \u00e0 360 des besoins d’Aston Martin
\n \"Andy <\/p>\n

Andy Cowell et Adrian Newey dans le paddock de Monaco.<\/p>\n

Photo de: Zak Mauger \/ Motorsport Images via Getty Images<\/p>\n

Alors qu’il est \u00ab\u00a0possible\u00a0\u00bb de revoir Adrian Newey sur d’autres Grands Prix cette ann\u00e9e apr\u00e8s le rendez-vous mon\u00e9gasque, son apport attendu d\u00e9passe la simple ma\u00eetrise du futur r\u00e8glement technique 2026, annonc\u00e9 comme une r\u00e9volution c\u00f4t\u00e9 ch\u00e2ssis comme moteur. C’est par une forme de supervision de l’ensemble technique et des processus que s’explique sa pr\u00e9sence aujourd’hui dans le paddock.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0L’exp\u00e9rience, la vision et la cr\u00e9ativit\u00e9 d’Adrian peuvent profiter \u00e0 l’ensemble de l’\u00e9quipe\u00a0\u00bb, insiste Andy Cowell. \u00ab\u00a0On a besoin de concevoir une voiture plus rapide, mais aussi d’en tirer le maximum jusqu’au tout dernier tour de chaque course. Sa cr\u00e9ativit\u00e9 et son regard serviront \u00e0 tous les niveaux.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Sur le plan de l’architecture 2026, je pense qu’Adrian fait partie des tr\u00e8s rares ing\u00e9nieurs du plateau capables d’avoir une vision d’ensemble de la voiture. Ce n’est pas seulement un g\u00e9nie de l’a\u00e9ro : c’est un architecte complet, capable d’aller dans les moindres d\u00e9tails, y compris en pensant \u00e0 la mani\u00e8re dont on adaptera les r\u00e9glages sur un week-end entre les s\u00e9ances d’essais libres.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Son r\u00f4le principal, je dirais, c’est d’\u00e9valuer la qualit\u00e9 de chacune des \u00e9tapes de notre processus, de l’id\u00e9e jusqu’aux r\u00e9sultats en soufflerie. Il analyse \u00e0 la fois la force de chaque domaine \u2013 donc la pr\u00e9cision \u2013 mais aussi les d\u00e9lais. Dans ce sport, il faut que chaque boucle d’apprentissage soit la plus rapide possible, mais sans jamais sacrifier la justesse. Et Adrian nous aide \u00e0 progresser sur ces deux fronts.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Propos recueillis par Ronald Vording<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Basile Davoine\n<\/p>\n

Formule 1\n<\/p>\n

Aston Martin\n<\/p>\n

Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n

S’abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Officiellement arriv\u00e9 chez Aston Martin d\u00e9but mars, Adrian Newey assiste ce week-end \u00e0 son premier Grand Prix avec…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119826,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[17443,12571,1709,1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,23310,5386,60],"class_list":{"0":"post-119825","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-adrian-newey","9":"tag-andy-cowell","10":"tag-aston-martin","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-formule-1","15":"tag-formule1","16":"tag-fr","17":"tag-france","18":"tag-gp-de-monaco","19":"tag-monte-carlo","20":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114552361709892998","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119825"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119825\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119826"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}