{"id":119952,"date":"2025-05-22T17:19:13","date_gmt":"2025-05-22T17:19:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/119952\/"},"modified":"2025-05-22T17:19:13","modified_gmt":"2025-05-22T17:19:13","slug":"antonelli-reconnait-quil-etait-fatigue-mentalement-a-imola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/119952\/","title":{"rendered":"Antonelli reconna\u00eet qu&rsquo;il \u00e9tait \u00ab\u00a0fatigu\u00e9 mentalement\u00a0\u00bb \u00e0 Imola"},"content":{"rendered":"<p>Auteur de sa moins bonne qualification de l&rsquo;ann\u00e9e depuis sa 16e place sur la grille \u00e0 Melbourne, puis <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/f1\/news\/mercedes-planche-fiabilite-antonelli-imola\/10724937\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">contraint \u00e0 l&rsquo;abandon par un probl\u00e8me de fiabilit\u00e9<\/a> en course, <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/kimi-antonelli\/947765\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kimi Antonelli<\/a> a souffert mentalement au Grand Prix d&rsquo;\u00c9milie-Romagne.<\/p>\n<p>Quelques jours apr\u00e8s ce rendez-vous couru tout pr\u00e8s de Bologne, sa ville natale, le rookie a reconnu qu&rsquo;il avait gaspill\u00e9 trop d&rsquo;\u00e9nergie dans les \u00e0-c\u00f4t\u00e9s tout au long du week-end et qu&rsquo;il en avait pay\u00e9 le prix au moment de prendre le volant. Il entend en retenir la le\u00e7on pour la suite de sa saison, y compris pour le Grand Prix d&rsquo;Italie \u00e0 Monza.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0C&rsquo;\u00e9tait clairement un week-end tr\u00e8s intense, surtout mentalement\u00a0\u00bb, admet le pilote <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/team\/mercedes\/611\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mercedes<\/a>. \u00ab\u00a0C&rsquo;\u00e9tait tr\u00e8s intense et tr\u00e8s exigeant. De mon c\u00f4t\u00e9, c&rsquo;\u00e9tait \u00e9videmment mon premier Grand Prix \u00e0 domicile, avec beaucoup de choses autour. J&rsquo;ai essay\u00e9 de faire de mon mieux, surtout en termes d&rsquo;\u00e9nergie. Mais je sens que je n&rsquo;ai pas \u00e9t\u00e9 \u00e0 la hauteur.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Je l&rsquo;ai ressenti au moment de monter dans la voiture. Mentalement, j&rsquo;\u00e9tais clairement moins pr\u00e9sent que d&rsquo;habitude. Je n&rsquo;\u00e9tais pas aussi concentr\u00e9, pas parce que je pensais \u00e0 autre chose, mais quand tu es fatigu\u00e9 mentalement, c&rsquo;est aussi plus difficile de rester concentr\u00e9. Et l\u00e0-dessus, c&rsquo;est s\u00fbr que je n&rsquo;ai pas bien g\u00e9r\u00e9 mon \u00e9nergie et mon \u00e9tat mental.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Je n&rsquo;ai pas non plus r\u00e9ussi \u00e0 performer en piste comme je le voulais. C&rsquo;est \u00e9videmment un week-end tr\u00e8s d\u00e9cevant pour moi. Pourtant, la course commen\u00e7ait \u00e0 tourner en notre faveur. D\u00e8s que j&rsquo;ai chauss\u00e9 les mediums, j&rsquo;ai commenc\u00e9 \u00e0 avoir un probl\u00e8me avec l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur. Je perdais de la puissance, puis tout s&rsquo;est coup\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Mais c&rsquo;est une bonne le\u00e7on. Surtout en vue du prochain Grand Prix \u00e0 domicile, \u00e0 Monza, et des prochaines courses de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale. J&rsquo;ai aussi pris un peu de temps pour me reposer, me recentrer, recharger les batteries. C&rsquo;\u00e9tait important pour repartir du bon pied.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/andrea-kimi-antonelli-mercedes.jpg\" alt=\"Kimi Antonelli a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s sollicit\u00e9 \u00e0 Imola.\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\"\/> <\/p>\n<p class=\"title\">Kimi Antonelli a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s sollicit\u00e9 \u00e0 Imola.<\/p>\n<p class=\"photographer\">Photo de: Sam Bloxham \/ Motorsport Images<\/p>\n<p>Kimi Antonelli ne remet pas en cause son approche des s\u00e9ances, point sur lequel il estime avoir progress\u00e9 en sept Grands Prix, mais davantage la gestion et l&rsquo;accumulation des sollicitations externes. \u00c0 Monaco, il entend reprendre le fil d&rsquo;un d\u00e9but de saison qui avait \u00e9t\u00e9 solide jusqu&rsquo;\u00e0 Imola, et ponctu\u00e9 d&rsquo;une pole en format sprint \u00e0 Miami.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0C&rsquo;\u00e9tait plut\u00f4t ce qu&rsquo;il y avait autour du pilotage que je n&rsquo;ai pas bien g\u00e9r\u00e9\u00a0\u00bb, confirme-t-il. \u00ab\u00a0Et quand tu montes dans la voiture sans \u00eatre pleinement concentr\u00e9\u2026 quand tu as d\u00e9pens\u00e9 un peu trop d&rsquo;\u00e9nergie et que tu ne peux pas bien pr\u00e9parer ta s\u00e9ance, tu le ressens une fois en piste. Piloter une F1, \u00e7a demande 100% de concentration et d&rsquo;engagement. M\u00eame si tu es \u00e0 97%, c&rsquo;est peu, mais \u00e7a fait une \u00e9norme diff\u00e9rence. Surtout aujourd&rsquo;hui, o\u00f9 les \u00e9carts entre voitures et pilotes sont hyper serr\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0En termes d&rsquo;approche, je pense que j&rsquo;ai trouv\u00e9 une bonne m\u00e9thode pour aborder les s\u00e9ances. Miami m&rsquo;a beaucoup aid\u00e9 aussi pour la qualif. Donc je pense que l&rsquo;approche restera assez similaire \u00e0 ce que j&rsquo;ai toujours fait. Mais cette fois, ce sera clairement un week-end beaucoup plus calme de mon c\u00f4t\u00e9. Je vais vraiment pouvoir consacrer tout mon temps, toute mon attention, \u00e0 bien pr\u00e9parer les s\u00e9ances pour performer comme je le veux en piste.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">Propos recueillis par Mark Mann-Bryans<\/p>\n<p>Lire aussi :<\/p>\n<p>Dans cet article<\/p>\n<p>    Basile Davoine\n<\/p>\n<p>    Formule 1\n<\/p>\n<p>    Kimi Antonelli\n<\/p>\n<p>    Mercedes\n<\/p>\n<p>Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n<p>    S&rsquo;abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Auteur de sa moins bonne qualification de l&rsquo;ann\u00e9e depuis sa 16e place sur la grille \u00e0 Melbourne, puis&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119953,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,23310,2237,4320,5386,60],"class_list":{"0":"post-119952","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-gp-de-monaco","16":"tag-kimi-antonelli","17":"tag-mercedes","18":"tag-monte-carlo","19":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114552633016044798","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119952","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119952"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119952\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119953"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}