\u00ab\u00a0Le budget \u00e9voqu\u00e9 peut para\u00eetre important. Il ne semble cependant pas exag\u00e9r\u00e9ment disproportionn\u00e9 au regard de projets similaires\u00a0\u00bb<\/p>\n
\u00ab\u00a0Le budget \u00e9voqu\u00e9 de 38\u00a0millions peut para\u00eetre important. Il ne semble cependant pas exag\u00e9r\u00e9ment disproportionn\u00e9 au regard de projets similaires (tels que l\u2019am\u00e9nagement des promenades \u00e0 Reims). Or, en l\u2019\u00e9tat, la situation financi\u00e8re de la ville de Nancy et de la M\u00e9tropole du Grand Nancy ne permet un tel investissement. Il conviendra donc de calibrer au plus juste le projet, de nouer des partenariats, de chercher des financements, en particulier au titre de l\u2019urbanisme durable, et surtout d\u2019op\u00e9rer des arbitrages strat\u00e9giques entre les projets actuellement envisag\u00e9s. Le site m\u00e9rite mieux que des effets d\u2019annonces non suivis d\u2019effet\u00a0\u00bb, indique l\u2019association.<\/p>\n
Elle ajoute\u00a0: \u00ab\u00a0La deuxi\u00e8me r\u00e9serve concerne les mobilit\u00e9s. Le sch\u00e9ma retenu n\u00e9cessite des \u00e9tudes d\u2019impact pr\u00e9cises et document\u00e9es et, in fine, une consultation effective des usagers. C\u2019est sur une telle base, et non en fonction d\u2019un dogme id\u00e9ologique, que le choix final en termes de circulation pourra \u00eatre effectu\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n