{"id":120387,"date":"2025-05-22T21:19:11","date_gmt":"2025-05-22T21:19:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/120387\/"},"modified":"2025-05-22T21:19:11","modified_gmt":"2025-05-22T21:19:11","slug":"jai-voulu-associer-les-habitants-et-les-inviter-a-une-grande-fete-a-la-veille-de-louverture-du-tunnel-de-sortie-ouest-le-maire-de-nice-revient-sur-60-ans-de-travaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/120387\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0J\u2019ai voulu associer les habitants et les inviter \u00e0 une grande f\u00eate\u00a0\u00bb: \u00e0 la veille de l\u2019ouverture du tunnel de sortie ouest, le maire de Nice revient sur 60 ans de travaux"},"content":{"rendered":"<p>\u00ab\u00a0J\u2019ai senti l\u2019enthousiasme des Ni\u00e7ois \u00e0 chaque fois que l\u2019on a organis\u00e9 des visites du chantier du tunnel de sortie ouest de la voie Mathis. Alors pour marquer la fin du chantier et l\u2019ouverture de l\u2019ouvrage [samedi 24 mai entre 5 et 6 heures du matin], j\u2019ai voulu associer les habitants et les inviter[vendredi 23 mai 2025 \u00e0 18h]\u00a0\u00bb, annonce le maire de Nice, Christian Estrosi.<\/p>\n<p>Car, ainsi qu\u2019il se pla\u00eet \u00e0 le marteler: \u00ab\u00a0C\u2019est l\u2019aboutissement d\u2019un projet commenc\u00e9 en 1962&Prime; avec les premiers coups de pioche de la voie Mathis. L\u2019\u00e9lu revient sur la chronologie: \u00ab Il y a eu l\u2019ouverture de la premi\u00e8re section les Bosquets &#8211; Saint-Philippe (chauss\u00e9e sud) en 1965 dont je me souviens lorsque je l\u2019ai emprunt\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de la voiture de mes parents.\u00a0Puis il y a eu l\u2019extension jusqu\u2019\u00e0 Saint-Augustin en 1969; la mise en service depuis la place Saint-Philippe jusqu\u2019\u00e0 l\u2019Abb\u00e9-Gr\u00e9goire en 1973 en deux fois deux voies. Il y a eu ensuite, en 1977, l\u2019ouverture de la section Cimiez &#8211; Lyautey (deux fois deux voies aussi) et l\u2019inauguration du tunnel Liautaud. Avant cela, il fallait emprunter toutes les petites rues pour traverser la ville vers le Paillon. En 1986, a \u00e9t\u00e9 finalis\u00e9e la section Abb\u00e9-Gr\u00e9goire &#8211; Cimiez; en 1999 le prolongement de Fabron \u00e0 la Madeleine sur la chauss\u00e9e Nord; et en 2007 l\u2019ach\u00e8vement de la section Saint-Augustin \u00e0 Fabron et la suppression du toboggan de Magnan. \u00bb \u00c0 cela s\u2019ajoute la requalification de la chauss\u00e9e sud entre Saint-Augustin et Saint-Philippe en 2011.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Mais il fallait finir avec l\u2019ouvrage le plus complexe: le tunnel de sortie ouest, qui plus est, sans interrompre la circulation en surface\u00a0\u00bb, conclut Christian Estrosi. C\u2019est d\u00e9sormais chose faite, apr\u00e8s 5 ans de travaux.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00ab\u00a0J\u2019ai senti l\u2019enthousiasme des Ni\u00e7ois \u00e0 chaque fois que l\u2019on a organis\u00e9 des visites du chantier du tunnel&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":120388,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,2401,882,25,1352],"class_list":{"0":"post-120387","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-nice","16":"tag-provence-alpes-cote-dazur","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-urbanisme"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114553576747054964","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120387","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120387"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120387\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}