{"id":12316,"date":"2025-04-09T09:53:14","date_gmt":"2025-04-09T09:53:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/12316\/"},"modified":"2025-04-09T09:53:14","modified_gmt":"2025-04-09T09:53:14","slug":"cyclisme-paris-roubaix-levaluation-des-30-secteurs-paves-de-lenfer-du-nord-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/12316\/","title":{"rendered":"Cyclisme. Paris-Roubaix &#8211; L&rsquo;\u00e9valuation des 30 secteurs pav\u00e9s de l&rsquo;Enfer du Nord 2025"},"content":{"rendered":"<p> Lire la suite de l&rsquo;article&#13;<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n17 secteurs pour les femmes&#8230; pas de Trou\u00e9e d&rsquo;Arenberg&#13;<\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 f\u00e9minin, la 5e\u00a0\u00e9dition de <strong>Paris-Roubaix Femmes avec Zwift<\/strong> se disputera samedi, la veille, avec un kilom\u00e9trage total de 148,5 km identique \u00e0 2024 et un programme inchang\u00e9 en ce qui concerne les pav\u00e9s : les dames affronteront les 17 secteurs correspondant au final de la course masculine, soit 29,2 km.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/prf.jpg\" style=\"max-width:100%;max-height:100%;\" alt=\"image\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\nThierry Gouvenou : \u00ab\u00a0L&rsquo;approche de la Trou\u00e9e d&rsquo;Arenberg devrait se faire de fa\u00e7on plus fluide\u00a0\u00bb&#13;<\/p>\n<p>La derni\u00e8re reconnaissance du parcours de ce mardi, ouverte aux m\u00e9dias, a permis au directeur de course <strong>Thierry Gouvenou<\/strong> d&rsquo;expliquer dans le d\u00e9tail comment a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue la nouvelle approche qui pr\u00e9c\u00e8de l&rsquo;entr\u00e9e dans la Trou\u00e9e d&rsquo;Arenberg pourt tenter de limiter les chutes, un an apr\u00e8s les pol\u00e9miques concernant la fameuse chicane provisoire introduite en 2024 : \u00ab\u00a0Il y aura quatre virages \u00e0 angle droit sur une portion de 600 m\u00e8tres et l&rsquo;approche devrait se faire de fa\u00e7on plus fluide qu&rsquo;avec l&rsquo;\u00e9pingle de l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re. Gr\u00e2ce aux travaux r\u00e9alis\u00e9s par la communaut\u00e9 de communes de la Porte du Hainaut, la voie que nous n&rsquo;avions pas pu emprunter en 2024 est maintenant totalement praticable, et tout r\u00e9cemment asphalt\u00e9e sur une petite partie qui en avait besoin\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/prh.jpg\" style=\"max-width:100%;max-height:100%;\" alt=\"image\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\nLes 30 secteurs pav\u00e9s de Paris-Roubaix&#13;\n<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>30 : Troisvilles \u00e0 Inchy (km 95,8 &#8211; 2,2 km)\u00a0***<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>29 : Viesly \u00e0 Qui\u00e9vy (km 102,3 &#8211; 1,8 km)\u00a0***<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>28 : Qui\u00e9vy \u00e0 Saint-Python (km\u00a0104,9\u00a0&#8211; 3,7 km)\u00a0****<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>27\u00a0: Saint-Python (km 109,6 &#8211; 1,5 km)\u00a0**<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>26\u00a0: Vertain \u00e0 Saint-Martin-sur-Ecaillon (km 116,7 &#8211; 2,3 km)\u00a0***<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>25\u00a0:\u00a0Verchaing-Maugr\u00e9 \u00e0 Qu\u00e9r\u00e9naing (km 128 &#8211; 1,6 km)\u00a0***<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>24\u00a0: Qu\u00e9r\u00e9naing \u00e0 Artres (km 130,9 &#8211; 1,3 km)\u00a0**<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>23\u00a0:\u00a0Artres \u00e0 Famars (km 133,8 &#8211; 1,2 km)\u00a0***<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>22\u00a0: Qu\u00e9r\u00e9naing \u00e0 Maing (km 138,5 &#8211; 2,5 km)\u00a0***<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>21\u00a0:\u00a0Maing \u00e0 Moncheaux-sur-Ecaillon (km 141,6 &#8211; 1,6 km)\u00a0***<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>20\u00a0:\u00a0Haveluy \u00e0 Wallers (km 154,5 &#8211; 2,5 km)\u00a0****<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>19\u00a0: Trou\u00e9e d&rsquo;Arenberg (km 163,9 &#8211; 2,3 km)\u00a0*****<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>18 : Wallers \u00e0 H\u00e9lesmes (km 170\u00a0&#8211; 1,6 km)\u00a0***<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>17 : Hornaing \u00e0 Wandignies (km 176,8\u00a0&#8211; 3,7 km)\u00a0****<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>16\u00a0: Warlaing \u00e0 Brillon (km 184,2 &#8211; 2,4 km)\u00a0***<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>15\u00a0:\u00a0Tilloy \u00e0 Sars-et-Rosi\u00e8res (km 187,7 &#8211; 2,4 km)\u00a0****<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>14\u00a0:\u00a0Beuvry \u00e0 Orchies (km 194,1 &#8211; 1,4 km)\u00a0***<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>13 :\u00a0Orchies (km 199,1 &#8211; 1,7 km)\u00a0***<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>12 :\u00a0Auchy \u00e0 Bers\u00e9e (km 205,2 &#8211; 2,7 km)\u00a0****<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>11\u00a0: Mons-en-P\u00e9v\u00e8le (km 210,6\u00a0&#8211; 3 km)\u00a0*****<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>10 : M\u00e9rignies \u00e0 Avelin (km 216,7\u00a0&#8211; 0,7 km)\u00a0**<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>9\u00a0: Pont-Thibault \u00e0 Ennevelin (km 220\u00a0&#8211; 1,4 km)\u00a0***<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>8\u00a0: Templeuve &#8211; L&rsquo;Epinette (km 225,4\u00a0&#8211; 0,2 km)\u00a0*<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>8\u00a0: Templeuve &#8211; Moulin-de-Vertain (km 226\u00a0&#8211; 0,5 km)\u00a0**<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>7\u00a0: Cysoing \u00e0 Bourghelles (km 232,4\u00a0&#8211; 1,3 km)\u00a0***<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>6\u00a0: Bourghelles \u00e0 Wannehain (km 234,9\u00a0&#8211; 1,1 km)\u00a0***<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>5\u00a0: Camphin-en-P\u00e9v\u00e8le (km 239,4\u00a0&#8211; 1,8 km)\u00a0****<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>4\u00a0: Carrefour de l&rsquo;Arbre (km 242,1\u00a0&#8211; 2,1 km)\u00a0*****<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>3 : Gruson (km 244,4 &#8211; 1,1 km)\u00a0**<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>2 : Willems \u00e0 Hem (km 251,1 &#8211; 1,4 km)\u00a0**<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>1 : Roubaix (km 257,8 &#8211; 0,3 km)\u00a0*<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lire la suite de l&rsquo;article&#13; \u00a0 &#13; 17 secteurs pour les femmes&#8230; pas de Trou\u00e9e d&rsquo;Arenberg&#13; C\u00f4t\u00e9 f\u00e9minin,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12317,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411],"tags":[1154,207,211,1011,27,1656,209,60,210,212,208,213],"class_list":{"0":"post-12316","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-cyclisme","8":"tag-cycling","9":"tag-cyclisme","10":"tag-ffc","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-paris-roubaix","14":"tag-route","15":"tag-sports","16":"tag-tour-de-france","17":"tag-uci","18":"tag-velo","19":"tag-world-tour"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114307399887879198","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12316"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12316\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}