![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/ukraine-su27-20181016.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Pouvant \u00eatre facilement mis en \u0484\u0153uvre depuis une autoroute et donc relativement peu d\u00e9pendant des infrastructures d\u2019une base a\u00e9rienne susceptible d\u2019\u00eatre vis\u00e9es par des frappes ennemies, le JAS-39 Gripen C\/D du constructeur su\u00e9dois Saab est l\u2019avion de combat le plus appropri\u00e9 pour r\u00e9pondre aux besoins de la force a\u00e9rienne ukrainienne. <\/p>\n
Et cela d\u2019autant plus que cet appareil, dont la maintenance n\u2019exige qu\u2019une formation technique minimale [elle peut \u00eatre effectu\u00e9e par des appel\u00e9s sous l\u2019autorit\u00e9 d\u2019un technicien exp\u00e9riment\u00e9, ndlr] est dot\u00e9 d\u2019une suite \u00e9lectronique justement d\u00e9velopp\u00e9e pour contrer les avions de combat et les d\u00e9fenses a\u00e9riennes russes. En outre, il peut emporter le missile air-air \u00e0 tr\u00e8s longue port\u00e9e Meteor ainsi que de l\u2019armement antinavire. <\/p>\n
Cochant pratiquement toutes les cases, le JAS-39 Gripen n\u2019a cependant pas \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9 comme prioritaire pour renforcer la force a\u00e9rienne ukrainienne, le F-16, de conception am\u00e9ricaine, \u00e9tant appel\u00e9 \u00e0 constituer l\u2019\u00e9pine dorsale de son aviation de combat, gr\u00e2ce aux dons des Pays-Bas, du Danemark, de la Belgique et de la Norv\u00e8ge. <\/p>\n
Aussi, l\u2019an pass\u00e9, le gouvernement su\u00e9dois suspendit son projet de c\u00e9der une dizaine de JAS-39 Gripen \u00e0 l\u2019Ukraine, alors que des discussions \u00e0 cette fin avaient \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9es au cours de l\u2019\u00e9t\u00e9 2023. <\/p>\n
\u00ab\u00a0Les autres pays qui font partie de la coalition [F-16 pour l\u2019Ukraine] nous ont exhort\u00e9s \u00e0 attendre avec le Gripen. [\u2026] Nos partenaires soulignent que l\u2019introduction simultan\u00e9e de deux syst\u00e8mes de combat a\u00e9rien est tr\u00e8s complexe et qu\u2019il convient d\u00e9sormais de se concentrer sur l\u2019entr\u00e9e en service du F-16 au sein de la force a\u00e9rienne ukrainienne\u00a0\u00bb, avait en effet expliqu\u00e9 P\u00e5l Jonson, le ministre su\u00e9dois de la D\u00e9fense, en mai 2024. <\/p>\n
Pour autant, cela n\u2019emp\u00eacha nullement le pr\u00e9sident Macron d\u2019annoncer, quelques jours plus tard, le don de Mirage 2000-5F \u00e0 Kiev\u2026 <\/p>\n
Quoi qu\u2019il en soit, la cession de JAS-39 Gripen n\u2019est que suspendue\u2026 Et la Su\u00e8de a d\u00e9j\u00e0 livr\u00e9 \u00e0 l\u2019Ukraine suffisamment de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9s pour assurer, ult\u00e9rieurement, le soutien d\u2019au moins quatorze appareils. Mais la coop\u00e9ration entre Stocholm et Kiev en mati\u00e8re d\u2019aviation de combat est appel\u00e9e \u00e0 prendre une autre ampleur. <\/p>\n
En effet, le 23 mai, le vice-ministre ukrainien de la D\u00e9fense pour le d\u00e9veloppement de l\u2019aviation, Oleksandr Kozenko, a rencontr\u00e9 une d\u00e9l\u00e9gation su\u00e9doise emmen\u00e9e par Thomas Lind\u00e9n, le directeur des affaires ukrainiennes chez Saab. <\/p>\n
D\u2019apr\u00e8s un compte rendu publi\u00e9 par le minist\u00e8re ukrainien de la D\u00e9fense; les discussions ont notamment port\u00e9 sur la \u00ab\u00a0modernisation des avions [de combat] de conception sovi\u00e9tique avec l\u2019int\u00e9gration d\u2019une avionique avanc\u00e9e\u00a0\u00bb de fabrication su\u00e9doise. <\/p>\n
Cette \u00ab\u00a0collaboration potentielle\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9, concernerait les \u00ab\u00a0radars avanc\u00e9s, les \u00e9quipements d\u00e9fensifs et les syst\u00e8mes de contre-mesure de guerre \u00e9lectronique\u00a0\u00bb. <\/p>\n
Le nombre d\u2019avions potentiellement concern\u00e9s est difficile \u00e0 d\u00e9terminer, faute d\u2019avoir une id\u00e9e pr\u00e9cise de l\u2019attrition subie par la force a\u00e9rienne ukrainienne. Celle dispose encore de MiG-29 Fulcrum, de Su-24 \u00ab\u00a0Fencer\u00a0\u00bb, de Su-27 \u00ab\u00a0Flanker\u00a0\u00bb et de Su-25 \u00ab\u00a0Frogfoot\u00a0\u00bb. Certains d\u2019entre eux ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s pour leur permettre d\u2019emporter des munitions occidentales, comme l\u2019AASM \u00ab\u00a0Hammer\u00a0\u00bb, le SCALP\/Storm Shadow ou encore l\u2019AGM-88 HARM. <\/p>\n
Cette coop\u00e9ration \u00ab\u00a0sera mutuellement b\u00e9n\u00e9fique car l\u2019Ukraine am\u00e9liorera les capacit\u00e9s de ses avions tandis que la Su\u00e8de tirera des enseignements de l\u2019exp\u00e9rience acquise gr\u00e2ce \u00e0 leur engagement au combat\u00a0\u00bb, a fait valoir M. Kozenko. <\/p>\n
Par ailleurs, les questions relatives au transfert \u00e9ventuel de JAS-39 Gripen et de leur soutien ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 abord\u00e9es lors de cette rencontre. <\/p>\n
Les participants \u00ab\u00a0ont examin\u00e9 les accords actuels et ont d\u00e9crit les mesures \u00e0 prendre si une d\u00e9cision politique favorable \u00e9tait prise pour transf\u00e9rer de nouvelles plateformes a\u00e9ronautiques fabriqu\u00e9es en Su\u00e8de\u00a0\u00bb, a conclu le minist\u00e8re ukrainien. <\/p>\n
Pour rappel, si la cession de Gripen a \u00e9t\u00e9 suspendue, ce n\u2019est pas le cas de celle de deux avions d\u2019alerte avanc\u00e9e Saab 340 AEW&C [ou ASC 890] qui, \u00e9quip\u00e9s d\u2019un radar PS-890 AESA [\u00e0 antenne active] associ\u00e9 au syst\u00e8me Erieye, peuvent d\u00e9tecter et suivre des a\u00e9ronefs, des missiles ou encore des navires dans un rayon de 400 km. Le premier exemplaire promis a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 \u00e0 la force a\u00e9rienne ukrainienne en avril dernier.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pouvant \u00eatre facilement mis en \u0484\u0153uvre depuis une autoroute et donc relativement peu d\u00e9pendant des infrastructures d\u2019une base…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124469,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1590],"tags":[11,24698,24699,10463,1777,674,24700,24701,24702,12,24703,7199,220],"class_list":{"0":"post-124468","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ukraine","8":"tag-actualites","9":"tag-avionique","10":"tag-avions-de-combat","11":"tag-cooperation","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-gripen","15":"tag-jas-39-gripen","16":"tag-modernisation","17":"tag-news","18":"tag-saab","19":"tag-suede","20":"tag-ukraine"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114562750627081346","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124468","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124468"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124468\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124468"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}