Le prolongement du RER E \u00e0 l\u2019ouest de Paris, en service partiel depuis son inauguration d\u00e9but mai, offre depuis lundi un service complet avec jusqu\u2019\u00e0 16 trains par heure dans chaque sens aux heures de pointe.<\/p>\n
Depuis le voyage inaugural entre la gare Saint-Lazare \u00e0 Paris et Nanterre-La Folie le 3 mai, les trains ne circulaient qu\u2019entre 10H00 et 16H00 en semaine et jusqu\u2019\u00e0 20H00 le week-end, au rythme d\u2019un train tous les quarts d\u2019heure.<\/p>\n
Cette ouverture partielle r\u00e9pondait \u00e0 un besoin de rodage des trains. Les 34 nouvelles rames ont d\u00e9sormais \u00e9t\u00e9 livr\u00e9es par Alstom, permettant \u201cde voyager d\u2019est en ouest de la ligne sans avoir \u00e0 changer de train\u201d avec un train toutes les quatre minutes en heure de pointe, a salu\u00e9 l\u2019autorit\u00e9 des transports Ile-de-France Mobilit\u00e9s (IDFM).<\/p>\n
Le RER E, dont le prolongement comprend deux gares monumentales \u00e0 Porte Maillot et La D\u00e9fense, va devenir \u201cla ligne de RER le plus interconnect\u00e9e d\u2019Ile-de-France, d\u00e9saturant ainsi les lignes A, B et D du RER dans Paris\u201d, d\u2019apr\u00e8s IDFM.<\/p>\n
Elle va permettre aux habitants de l\u2019est de la r\u00e9gion parisienne de rejoindre le quartier d\u2019affaires de La D\u00e9fense directement, doublant presque la fr\u00e9quentation de la ligne qui doit passer de 370. 000 \u00e0 600 000 voyageurs quotidien.<\/p>\n
Ce prolongement doit permettre de r\u00e9duire la fr\u00e9quentation de 15% sur le tron\u00e7on central du RER A, la ligne la plus fr\u00e9quent\u00e9e d\u2019Ile-de-France, et de 12% entre Gare du Nord et Ch\u00e2telet-Les Halles sur les RER B et D.<\/p>\n
C\u2019est aussi le RER le plus rapide d\u2019Ile-de-France, \u201cpouvant atteindre 120 km\/h dans le tron\u00e7on central\u201d, affirme IDFM. Gr\u00e2ce \u00e0 cette nouvelle ligne, \u201cdix minutes suffisent pour relier en direct la gare de Magenta-Gare du Nord \u00e0 la gare de La D\u00e9fense\u201d.<\/p>\n
Une nouvelle extension du RER E vers Mantes-la-Jolie \u00e0 l\u2019ouest de Paris est pr\u00e9vue pour d\u00e9but 2027. Elle \u00e9tait initialement programm\u00e9e pour fin 2026, mais SNCF R\u00e9seau a \u00e9t\u00e9 contraint de d\u00e9caler le calendrier en raison de difficult\u00e9s techniques dans l\u2019installation des aiguillages.<\/p>\n
Le d\u00e9ploiement de l\u2019offre compl\u00e8te avec six trains par heure en heure de pointe ne sera disponible que fin 2029, selon SNCF R\u00e9seau.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le prolongement du RER E \u00e0 l\u2019ouest de Paris, en service partiel depuis son inauguration d\u00e9but mai, offre…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24058,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1592],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,14904,662,10883,7938,1877,8690,10963,12,626,24847,25,5811,800],"class_list":{"0":"post-125325","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ile-de-france","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-gare-du-nord","15":"tag-ile-de-france","16":"tag-ile-de-france-mobilites","17":"tag-inauguration","18":"tag-la-defense","19":"tag-mantes-la-jolie","20":"tag-nanterre","21":"tag-news","22":"tag-paris","23":"tag-porte-maillot","24":"tag-republique-francaise","25":"tag-trains","26":"tag-transports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114564645764626672","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125325"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125325\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24058"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}