{"id":125509,"date":"2025-05-24T21:57:12","date_gmt":"2025-05-24T21:57:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/125509\/"},"modified":"2025-05-24T21:57:12","modified_gmt":"2025-05-24T21:57:12","slug":"la-renault-5-abaisse-le-prix-de-sa-version-grande-autonomie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/125509\/","title":{"rendered":"La Renault 5 abaisse le prix de sa version grande autonomie"},"content":{"rendered":"\n

Quelques mois \u00e0 peine apr\u00e8s sa commercialisation, la Renault 5<\/a> E-Tech 150 ch Techno voit son prix chuter de plus de 3000 euros.<\/strong><\/p>\n

Chez les constructeurs, il y a deux approches commerciales : celle avec un prix affich\u00e9 et non n\u00e9gociable (on pense \u00e0 Tesla<\/a>), et les autres o\u00f9 chacune des deux parties \u2013 l\u2019acheteur et le vendeur \u2013 font le pas l\u2019un vers l\u2019autre. Aussi, Renault<\/a> fait partie de cette seconde caste o\u00f9 le tarif catalogue n\u2019est jamais, absolument jamais, celui qui apparait sur la facture. Et c\u2019est toujours bon de se le rappeler.<\/p>\n

Ainsi, la g\u00e9niale Renault 5 E-Tech \u00e9lectrique<\/a>, quelques mois apr\u00e8s sa sortie, ne joue pas l\u2019hypocrisie. Oui, son prix catalogue est \u00e9pic\u00e9, mais il ne faut pas ensuite \u00e9luder la question des co\u00fbts de fonctionnement par rapport \u00e0 une \u00e9quivalence thermique. Carburant, entretien, la liste peut \u00eatre longue et on\u00e9reuse.<\/p>\n

\"Renault<\/p>\n

Moins de 29 000 euros, bonus d\u00e9duits<\/strong><\/p>\n

Dans sa mont\u00e9e en cadence industrielle, Renault<\/a> a privil\u00e9gi\u00e9 pour ses premi\u00e8res R5<\/a> E-Tech la version \u00e0 batterie Grande Autonomie de 52 kWh, dite \u00ab\u00a0Autonomie Confort\u00a0\u00bb, laquelle offre jusqu\u2019\u00e0 412 km de rayon d\u2019action. Largement suffisant pour une citadine. Avec son positionnement Premium, la jolie fran\u00e7aise (produite dans le nord de la France) est une vraie rivale de la Mini<\/a> Cooper \u00e9lectrique de production chinoise.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, la firme au losange propose de premi\u00e8res r\u00e9ductions d\u2019office sur les exemplaires disponibles prochainement en concession<\/a>. Ainsi, on d\u00e9couvre que la R5 E-Tech Techno 150 ch, de coloris Blanc nacr\u00e9 (option \u00e0 650 euros) voit son prix, bonus \u00e9cologique de 2000 euros d\u00e9duit, tomber de 32 140 \u00e0 29 123 euros. Soit une baisse de 3017 euros !<\/p>\n

\u00c0 cela, le client pourra ajouter la nouvelle prime CEE d\u2019un montant de 310 euros, soit un prix final de 28 813 euros.<\/p>\n

Si vous n\u2019\u00eates pas impatients, et avec un \u00e9cart de prix au catalogue de 3500 euros avec la version 120 chevaux \u00e0 batterie de 40 kWh (Autonomie Urbaine de 309 km), alors on peut d\u00e9j\u00e0 pronostiquer des tarifs inf\u00e9rieurs \u00e0 25 000 euros tr\u00e8s prochainement si l\u2019on n\u2019opte pas pour une teinte optionnelle.<\/p>\n

Une fois que l\u2019on a dit ceci, on peut pousser la r\u00e9flexion encore plus loin : la version d\u2019appel, avec sa puissance de 90 chevaux et la petite batterie, mais aussi des plastiques int\u00e9rieurs et un \u00e9quipement r\u00e9duit, tombera avant les 12 prochains mois sous la barre des 20 000 euros.<\/p>\n

Qui a dit que la voiture \u00e9lectrique<\/a> \u00e9tait encore ch\u00e8re ?<\/p>\n

\u00c0 LIRE AUSSI : La moins ch\u00e8re des Renault 5 \u00e0 l\u2019essai<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Quelques mois \u00e0 peine apr\u00e8s sa commercialisation, la Renault 5 E-Tech 150 ch Techno voit son prix chuter…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125510,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1011,27,24858,24859,10651,43,40,41,39,42,44],"class_list":{"0":"post-125509","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sciences-et-technologies","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-promo","11":"tag-r5","12":"tag-renault","13":"tag-science","14":"tag-science-and-technology","15":"tag-sciences","16":"tag-sciences-et-technologies","17":"tag-technologies","18":"tag-technology"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114565050804992239","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125509"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125509\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}