{"id":126070,"date":"2025-05-25T03:44:13","date_gmt":"2025-05-25T03:44:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/126070\/"},"modified":"2025-05-25T03:44:13","modified_gmt":"2025-05-25T03:44:13","slug":"jai-touche-le-mur-partout","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/126070\/","title":{"rendered":"J’ai touch\u00e9 le mur partout"},"content":{"rendered":"

On avait laiss\u00e9 Esteban Ocon<\/a> en grande difficult\u00e9 \u00e0 Imola, puis le vendredi d’essais libres de ce Grand Prix de Monaco laissait craindre de voir la situation s’enliser. C’\u00e9tait une nouvelle fois sans compter sur la grande force de caract\u00e8re du Fran\u00e7ais et, surtout, sa t\u00e9nacit\u00e9 reconnue dans le travail. \u00c0 force de chercher des solutions avec les ing\u00e9nieurs chez Haas<\/a>, quelques imperfections de sa monoplace ont \u00e9t\u00e9 gomm\u00e9es. Puis le pilotage a fait la diff\u00e9rence.<\/p>\n

Une fois extrait de la Q1, le Normand a parfaitement exploit\u00e9 une situation et l’opportunit\u00e9 offerte par la double \u00e9limination des Mercedes<\/a> en Q2. Quant \u00e0 la Q3, il y a sign\u00e9 le huiti\u00e8me temps, qui lui permet d’envisager r\u00e9ellement des points importants en course, dimanche.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai fait trois tr\u00e8s bons tours \u00e0 Monaco dans ma carri\u00e8re. Celui-l\u00e0 en fait partie\u00a0\u00bb, se r\u00e9jouit-il avec un large sourire. \u00ab\u00a0Si on regarde les virages 15 et 16 : entr\u00e9e, corde, sortie\u2026 j’ai touch\u00e9 le mur partout. Il ne restait rien \u00e0 gratter. Donc oui, c’\u00e9tait une sensation sp\u00e9ciale, et j’en suis content. Un samedi solide, clairement. Je suis s\u00fbr que quand on aura r\u00e9gl\u00e9 ces petits probl\u00e8mes, on pourra \u00eatre plus souvent dans ce genre de positions. Mais aujourd’hui, on a r\u00e9ussi \u00e0 les surmonter, et \u00e7a fait du bien.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce n’est pas un secret, on \u00e9tait derniers depuis Imola. Sur les quatre s\u00e9ances \u00e0 Imola, on \u00e9tait quasiment bons derniers. Les trois s\u00e9ances d’essais [\u00e0 Monaco], pas loin non plus. On a vraiment gal\u00e9r\u00e9, surtout avec l’avant de la voiture, qui ne tournait pas comme il fallait dans les virages. Et c’est un probl\u00e8me qui s’est accentu\u00e9 \u00e0 mesure que le grip augmentait. \u00c0 Imola, c’\u00e9tait tr\u00e8s clair, et ici, \u00e7a l’\u00e9tait aujourd’hui.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Mais on a continu\u00e9 \u00e0 bosser sur la voiture, tous ensemble avec l’\u00e9quipe, jusqu’en qualifs. On a tout essay\u00e9 : le diff\u00e9rentiel, les r\u00e9glages au volant, le frein moteur, l’\u00e9quilibre de freinage, les flaps aussi\u2026 Tout ce qu’on avait le droit de modifier, on l’a fait. Et la voiture a vraiment commenc\u00e9 \u00e0 s’animer lors de la deuxi\u00e8me tentative en Q2. On a r\u00e9ussi \u00e0 passer, ce qui \u00e9tait inattendu. Et ce tour en Q3, l\u00e0, je n’ai vraiment rien laiss\u00e9 sur la table.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Sur le plus urbain des circuits du calendrier, Esteban Ocon a parfois eu le sentiment de revivre le week-end du Grand Prix de Miami. \u00ab\u00a0On a continu\u00e9 \u00e0 bosser, et d’un coup, quelque chose a fonctionn\u00e9\u00a0\u00bb, explique-t-il. \u00ab\u00a0Le probl\u00e8me est toujours l\u00e0, mais on arrive \u00e0 mieux le g\u00e9rer et \u00e0 ce qu’il nous p\u00e9nalise moins. Ce n’est pas facile, mais on avance dans la bonne direction.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est un soulagement, parce que c’est LA course o\u00f9 il faut le faire. On doit prendre un bon d\u00e9part demain, \u00e9videmment, voir un peu qui a quoi en termes de pneus, et puis si on finit la course \u00e0 cette position, ce sera un week-end r\u00e9ussi. Mais rien n’est encore fait.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Basile Davoine\n<\/p>\n

Formule 1\n<\/p>\n

Esteban Ocon\n<\/p>\n

Haas\n<\/p>\n

Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n

S’abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"On avait laiss\u00e9 Esteban Ocon en grande difficult\u00e9 \u00e0 Imola, puis le vendredi d’essais libres de ce Grand…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":126071,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[2249,1454,1011,27,23310,4443,5386,60],"class_list":{"0":"post-126070","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sports","8":"tag-esteban-ocon","9":"tag-formule-1","10":"tag-fr","11":"tag-france","12":"tag-gp-de-monaco","13":"tag-haas","14":"tag-monte-carlo","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114566415230770001","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126070"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126070\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}