{"id":126103,"date":"2025-05-25T04:09:14","date_gmt":"2025-05-25T04:09:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/126103\/"},"modified":"2025-05-25T04:09:14","modified_gmt":"2025-05-25T04:09:14","slug":"ce-nest-pas-un-probleme-financier-la-metropole-de-nice-sexplique-sur-les-nouveaux-retards-dans-la-reconstruction-des-ponts-de-la-vesubie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/126103\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Ce n\u2019est pas un probl\u00e8me financier\u00a0\u00bb: la M\u00e9tropole de Nice s\u2019explique sur les nouveaux retards dans la reconstruction des ponts de la V\u00e9subie"},"content":{"rendered":"

Attendre jusqu\u2019en 2027 la reconstruction des ponts de Ma\u00efssa et de Venanson? Sept ans apr\u00e8s leur destruction par la temp\u00eate Alex<\/a>?<\/p>\n

Dans la vall\u00e9e de la V\u00e9subie, l\u2019annonce du report d\u2019un an du chantier qui devait d\u00e9marrer au mois de mars a provoqu\u00e9 une pluie de critiques.<\/a><\/p>\n

Face \u00e0 laquelle la M\u00e9tropole Nice C\u00f4te d\u2019Azur d\u00e9ploie d\u00e9sormais son parapluie: \u00ab\u00a0Des d\u00e9tracteurs offrent un discours simple et percutant, auquel nous opposons un \u00e9clairage factuel sur un sujet complexe.\u00a0\u00bb Dixit, Bastien Nespoulous, directeur g\u00e9n\u00e9ral des services, qui justifie ces nouveaux d\u00e9lais.<\/p>\n

Pourquoi ce report?<\/strong><\/p>\n

Les \u00e9tudes d\u2019ex\u00e9cutions, men\u00e9es par Bouygues Travaux<\/a> (1), ont mis en lumi\u00e8re une fragilit\u00e9 des sols. Il va notamment falloir reprendre la cul\u00e9e d\u2019un pont sur laquelle on pensait pouvoir compter pour faire reposer le tablier du futur pont de Venanson. L\u2019entreprise demandait un avenant de 48% du montant de base.<\/p>\n

Les avenants faisaient grimper le budget \u00e0 7,9 millions d\u2019euros. Une somme que la M\u00e9tropole ne pouvait pas avancer?<\/strong><\/p>\n

Financi\u00e8rement, elle pouvait l\u2019assumer. Ceux qui disent le contraire sont les m\u00eames qui n\u2019ont pas vot\u00e9 le budget m\u00e9tropolitain pour reconstruire les vall\u00e9es. Pensent-ils vraiment que 5 millions d\u2019euros p\u00e8sent lourd dans une enveloppe de 230 millions? Ces ponts, \u00e7a n\u2019est pas un probl\u00e8me financier. Dire le contraire est tout \u00e0 fait scandaleux.<\/p>\n

C\u2019est donc la loi qui bloque?<\/strong><\/p>\n

Tout \u00e0 fait. On ne peut pas signer un avenant de 48%. C\u2019est le code de la Commande publique. Les pressions, les critiques, ne nous pousseront pas \u00e0 violer la loi. En l\u2019\u00e9tat, les modifications n\u00e9cessaires et le co\u00fbt engendr\u00e9 sortent du cadre du march\u00e9.<\/p>\n

Vous estimez que le droit doit \u00e9voluer?<\/strong><\/p>\n

Avec les \u00e9v\u00e9nements climatiques extr\u00eames, il faut s\u2019adapter en cr\u00e9ant un r\u00e9gime particulier, qui sera valable pendant des ann\u00e9es, le temps de la reconstruction. Les parlementaires doivent et peuvent se mobiliser en ce sens. Pour Mayotte et Notre Dame de Paris, des mesures exceptionnelles ont \u00e9t\u00e9 prises. Dans les vall\u00e9es, il faudrait que la puissance politique puisse prendre d\u2019office des parcelles priv\u00e9es,, via des servitudes. \u00c7a serait un important gain de temps.<\/p>\n

Quel est le nouveau calendrier?<\/strong><\/p>\n

Nous allons relancer un march\u00e9. Bouygues n\u2019en sera pas forc\u00e9ment le d\u00e9l\u00e9gataire. Tout le monde repart sur un pied d\u2019\u00e9galit\u00e9 D\u2019ici six mois, maximum, ce sera r\u00e9gl\u00e9. L\u2019objectif c\u2019est une livraison des ponts \u00e0 la mi-2027.<\/p>\n

Soit sept ans apr\u00e8s la temp\u00eate Alex. Que direz-vous aux V\u00e9subiens exasp\u00e9r\u00e9s par ces nouveaux d\u00e9lais?<\/strong><\/p>\n

On doit r\u00e9pondre aux exigences des habitants qui veulent tourner la page. On est mobilis\u00e9s pour \u00e7a. La M\u00e9tropole a des \u00e9quipes d\u2019ing\u00e9nieurs qui bossent toute la journ\u00e9e pour porter ces chantiers. Donc on ne peut pas faire comme si aucune solution n\u2019avait \u00e9t\u00e9 mise en place. En d\u00e9cembre 2020, au pic de la crise, pour assurer la continuit\u00e9 de la vie et de l\u2019activit\u00e9 de la vall\u00e9e, deux ponts provisoires ont \u00e9t\u00e9 construits. Mais pour faire du durable, il y a plein de param\u00e8tres \u00e0 prendre en compte. Il faut d\u2019abord identifier les zones \u00e0 risques, exproprier, d\u00e9molir, prot\u00e9ger les berges. C\u2019est un travail dantesque. Pendant que certains critiquent, le chantier des enrochements continue. On ne reste pas les bras crois\u00e9s.<\/p>\n

Pourquoi a-t-il fallu attendre un an et demi apr\u00e8s Aline (2) pour que des \u00e9tudes mettent en lumi\u00e8re les fragilit\u00e9s occasionn\u00e9es par cette temp\u00eate<\/a>?<\/strong><\/p>\n

Les \u00e9tudes les plus pr\u00e9cises, qui ont permis de d\u00e9celer l\u2019ampleur des fragilit\u00e9s, arrivent en fin de parcours. C\u2019est comme un entonnoir qui s\u2019affine.<\/p>\n

Il \u00e9tait donc impossible de mener des \u00e9tudes plus pouss\u00e9es juste apr\u00e8s la temp\u00eate?<\/strong><\/p>\n

Quand on fait les choses dans les r\u00e8gles de l\u2019art, il y a un processus \u00e0 respecter. \u00c7a prend du temps. Il est absolument hors de question de griller des \u00e9tapes. Nous devons livrer un ouvrage durable, \u00e0 la hauteur des enjeux climatiques. Les temp\u00eates sont amen\u00e9es \u00e0 se multiplier et \u00e0 s\u2019intensifier.<\/p>\n

Quelles seront les dimensions de ces ponts?<\/strong><\/p>\n

Le pont de Venanson va passer de 15 \u00e0 39m\u00e8tres et celui de Ma\u00efssa, de 12 \u00e0 39m\u00e8tres. Ils n\u2019auront pas de pieds dans le lit de la rivi\u00e8re pour \u00e9viter que des d\u00e9bris ne s\u2019y accumulent en cas de crues.<\/p>\n

1. C\u2019est au titre de ces \u00e9tudes que Bouygues va toucher 250.000 euros d\u2019indemnit\u00e9s<\/p>\n

2. La temp\u00eate d\u2019octobre 2023.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Attendre jusqu\u2019en 2027 la reconstruction des ponts de Ma\u00efssa et de Venanson? Sept ans apr\u00e8s leur destruction par…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":126104,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,2401,882,25,1352],"class_list":{"0":"post-126103","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-nice","16":"tag-provence-alpes-cote-dazur","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-urbanisme"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114566513480026006","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126103"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126103\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}