{"id":127448,"date":"2025-05-25T17:38:10","date_gmt":"2025-05-25T17:38:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/127448\/"},"modified":"2025-05-25T17:38:10","modified_gmt":"2025-05-25T17:38:10","slug":"marini-perd-sa-huitieme-place-a-silverstone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/127448\/","title":{"rendered":"Marini perd sa huiti\u00e8me place \u00e0 Silverstone"},"content":{"rendered":"

D\u00e8s l’arriv\u00e9e du GP de Grande-Bretagne, la direction de course a annonc\u00e9 des enqu\u00eates lanc\u00e9es sur Luca Marini<\/a>, Enea Bastianini<\/a>, Lorenzo Savadori<\/a> et Somkiat Chantra<\/a>, tous pour avoir disput\u00e9 la course avec une pression de pneu trop basse.<\/p>\n

Sans surprise, la sanction est tomb\u00e9e pour chacun des quatre pilotes : 16 secondes de p\u00e9nalit\u00e9, comme le veut le r\u00e8glement. Les effets sont limit\u00e9s pour Bastianini, Chantra et Savadori, d\u00e9j\u00e0 hors des points avec un tir group\u00e9 de la 17e \u00e0 la 19e place, mais Marini perd gros, en passant de la huiti\u00e8me \u00e0 la 15e position.<\/p>\n

Sept pilotes profitent de la sanction, \u00e0 commencer par Ferm\u00edn Aldeguer<\/a>, qui r\u00e9cup\u00e8re la huiti\u00e8me place devant Fabio Di Giannantonio<\/a> et Joan Mir<\/a>.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Pour rappel, le r\u00e8glement impose de disputer 60% des tours avec une pression sup\u00e9rieure \u00e0 un seuil fix\u00e9 par Michelin pour garantir l’int\u00e9grit\u00e9 des pneus.\u00a0Concernant Marini, c’est le pneu arri\u00e8re qui \u00e9tait en cause, ce qui est tr\u00e8s plus rare.\u00a0\u00ab\u00a0Nous sommes en dehors [de la limite] pour rien avec la pression arri\u00e8re\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 le pilote Honda. \u00ab\u00a0Le pneu arri\u00e8re avait un comportement diff\u00e9rent. Dans les premiers tours, je ne pouvais pas mettre de temp\u00e9rature dans le pneu arri\u00e8re, on l’a clairement vu dans les donn\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce n’est pas une erreur de l’\u00e9quipe, ni de Michelin : le pneu de course \u00e9tait parfait, j’avais un grip incroyable. C’est juste parce qu’il y a eu un drapeau rouge que c’est arriv\u00e9. C’est vraiment dommage parce que je pense que j’ai fait une tr\u00e8s mauvaise course selon moi, j’aurais pu faire beaucoup mieux. Et je prends cette p\u00e9nalit\u00e9 \u00e0 cause de cette r\u00e8gle. C’est juste une grosse d\u00e9ception parce que c’\u00e9tait un tr\u00e8s bon week-end pour nous.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le plus souvent, les sanctions tombent pour des pressions trop faibles dans le pneu avant. Un pilote avec le champ libre a tendance \u00e0 voir la temp\u00e9rature de son pneu, et donc la pression, baisser, tandis qu’elles montent dans le sillage d’un rival, ce qui peut rendre la moto difficile \u00e0 contr\u00f4ler. Il est donc fr\u00e9quent de voir des pilotes partir volontairement avec une pression basse, en anticipant qu’elle monte pendant la course, mais un d\u00e9roulement impr\u00e9vu de celle-ci peut mettre \u00e0 mal cette strat\u00e9gie.<\/p>\n

Depuis le d\u00e9but de la saison, cette mesure a fait perdre le podium<\/a> \u00e0 Maverick Vi\u00f1ales<\/a> \u00e0 Losail, et Aleix Espargar\u00f3<\/a> a aussi \u00e9t\u00e9 sanctionn\u00e9 lors de sa premi\u00e8re apparition de la saison en wild-card<\/a>. Marc M\u00e1rquez<\/a> avait en revanche r\u00e9ussi \u00e0 soigneusement \u00e9viter une p\u00e9nalit\u00e9 \u00e0 Buriram<\/a>, en ouverture du championnat, en laissant la t\u00eate \u00e0 son fr\u00e8re, \u00c1lex M\u00e1rquez<\/a>, pendant de nombreux tours.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Vincent Lalanne-Sicaud\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Enea Bastianini\n<\/p>\n

Luca Marini\n<\/p>\n

Lorenzo Savadori\n<\/p>\n

Somkiat Chantra\n<\/p>\n

Honda HRC\n<\/p>\n

Tech 3\n<\/p>\n

Team LCR\n<\/p>\n

Aprilia Racing Team\n<\/p>\n

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