Au Royaume-Uni, la re-nationalisation du rail a \u00e9t\u00e9 valid\u00e9e par le Parlement<\/a><\/p>\nLa privatisation des op\u00e9rateurs ferroviaires a eu lieu au milieu des ann\u00e9es 1990 sous le Premier ministre conservateur John Major, dans la continuit\u00e9 de la politique lib\u00e9rale de Margaret Thatcher dans les ann\u00e9es 1980.<\/p>\n
Grave d\u00e9raillement<\/p>\n
Malgr\u00e9 la promesse d’un meilleur service, d’investissements accrus et de moindres d\u00e9penses pour l’Etat, le projet \u00e9tait alors tr\u00e8s impopulaire, d\u00e9nonc\u00e9 par les syndicats, l’opposition, certains conservateurs et une large partie de la population.<\/p>\n
Le nombre de passagers s’est accru dans un premier temps, tout comme les investissements.<\/p>\n
Mais un d\u00e9raillement caus\u00e9 par des micro-fissures dans les rails, qui a fait quatre morts en 2000, a profond\u00e9ment choqu\u00e9 l’opinion publique. Les annulations et les retards sont aussi devenus monnaie courante et les passagers se sont plaints des prix.<\/p>\n
Le r\u00e9seau ferr\u00e9 est depuis redevenu public, g\u00e9r\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 Network Rail.<\/p>\n
Syndicats soulag\u00e9s<\/p>\n
Quatre op\u00e9rateurs sur quatorze en Angleterre sont d\u00e9j\u00e0 repass\u00e9s sous contr\u00f4le public ces derni\u00e8res ann\u00e9es en raison de leurs mauvaises performances. Mais l’id\u00e9e \u00e9tait initialement de les g\u00e9rer temporairement avant un retour au secteur priv\u00e9.<\/p>\n
La majorit\u00e9 travailliste, au pouvoir depuis juillet, a approuv\u00e9 fin novembre une loi qui impose de nationaliser les op\u00e9rateurs priv\u00e9s \u00e0 l’expiration de leurs contrats (voire plus t\u00f4t en cas de mauvaise gestion) pour les regrouper dans un organisme nomm\u00e9 \u00ab\u00a0Great British Railways\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Le fait d’attendre la fin des contrats permet, selon le gouvernement, d’\u00e9viter de payer des compensations aux exploitants actuels. Ils expireront tous d’ici 2027.<\/p>\n
Les syndicats du secteur, qui ont lanc\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es une vague de gr\u00e8ves sous la pression de la crise du pouvoir d’achat provoqu\u00e9e par l’inflation, ont salu\u00e9 la reprise en main par l’Etat.<\/p>\n
D’autres entreprises suivront<\/p>\n
Le gouvernement avait annonc\u00e9 en d\u00e9cembre que la premi\u00e8re compagnie concern\u00e9e serait South Western Railway. Suivront la soci\u00e9t\u00e9 c2c le 20 juillet puis Greater Anglia le 12 octobre.<\/p>\n
A partir de dimanche, les op\u00e9rations de South Western Railway seront g\u00e9r\u00e9es par un nouvel op\u00e9rateur public qui aura vocation \u00e0 \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 Great British Railways une fois que l’entreprise sera cr\u00e9\u00e9e.<\/p>\n
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