{"id":128794,"date":"2025-05-26T08:16:09","date_gmt":"2025-05-26T08:16:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/128794\/"},"modified":"2025-05-26T08:16:09","modified_gmt":"2025-05-26T08:16:09","slug":"pour-ocon-il-faut-interdire-les-tactiques-racing-bulls-et-williams","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/128794\/","title":{"rendered":"Pour Ocon, il faut \u00ab\u00a0interdire\u00a0\u00bb les tactiques Racing Bulls et Williams"},"content":{"rendered":"

Comme tout le monde, Esteban Ocon<\/a> aura v\u00e9cu un Grand Prix de Monaco qu’il qualifie lui-m\u00eame d'\u00a0\u00bb\u00e9tonnant\u00a0\u00bb. Le Fran\u00e7ais, qui a termin\u00e9 septi\u00e8me de la course apr\u00e8s s’\u00eatre \u00e9lanc\u00e9 huiti\u00e8me – b\u00e9n\u00e9ficiant de l’abandon sur probl\u00e8me technique de Fernando Alonso<\/a> parti devant lui -, ne cachait \u00e9videmment pas sa satisfaction d’avoir converti un week-end bien men\u00e9 par Haas<\/a> m\u00eame s’il reconnaissait que l’\u00e9preuve avait pris une tournure \u00e9trange.<\/p>\n

Au micro de Canal+ apr\u00e8s la course, il d\u00e9clarait : \u00ab\u00a0\u00c9tonnant, c’est le mot, je pense. \u00c7a a \u00e9t\u00e9 des rythmes tr\u00e8s diff\u00e9rents \u00e0 certains moments : il a fallu pousser fort, \u00e0 d’autres moments g\u00e9rer, \u00e0 d’autres moments voir un peu la d\u00e9gradation [des pneus], [parfois] plut\u00f4t r\u00e9fl\u00e9chir et ralentir devant le box pour bien s\u00e9curiser la position. Mais c’\u00e9tait une belle bataille avec Isack [Hadjar, qui a termin\u00e9 sixi\u00e8me] tout le long de la course, bravo \u00e0 lui pour cette belle course et ce beau week-end.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

\u00ab\u00a0En ce qui nous concerne, je pense qu’on fait le maximum possible aujourd’hui, on ram\u00e8ne de beaux points pour l’\u00e9quipe et \u00e7a fait vraiment plaisir. Je pense que c’\u00e9tait un week-end bien construit, on a fait ce qui fallait, on n’a pas mis une roue dehors de tout le week-end, donc je suis plut\u00f4t content.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Interrog\u00e9 sur sa connaissance de ce qui se tramait derri\u00e8re lui, \u00e0 savoir les tactiques d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment mises en place par Racing Bulls<\/a> et Williams<\/a> pour ralentir une partie du peloton et s’am\u00e9nager ainsi le temps suffisant pour que leurs pilotes puissent effectuer les deux arr\u00eats au stand obligatoires sans perdre de places, Ocon a indiqu\u00e9 qu’elles ne lui avaient pas v\u00e9ritablement profit\u00e9 mais a surtout tenu \u00e0 exprimer sa d\u00e9sapprobation face \u00e0 de telles strat\u00e9gies.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Cela ne m’a pas vraiment aid\u00e9 dans la course, non\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 devant la presse. \u00ab\u00a0Oui, j’avais un \u00e9cart derri\u00e8re moi avec Liam [Lawson], mais Isack a tellement ralenti qu’il a rattrap\u00e9 24 secondes vers la fin… Je me suis dit\u00a0:\u00a0‘Oh oui, 24 secondes d’\u00e9cart’. Cinq tours plus tard, il \u00e9tait derri\u00e8re nous. Mais non, je n’avais pas assez d’avance pour m’arr\u00eater aux stands.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Liam a r\u00e9ussi \u00e0 donner assez de temps \u00e0 Isack, mais Isack avait six ou sept secondes d’avance parce que Fernando [Alonso] \u00e9tait entre nous. De ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0, \u00e7a ne m’a pas vraiment favoris\u00e9 dans ma course. Il \u00e9tait assez difficile de savoir qui mettait en place une strat\u00e9gie et qui n’avait pas de rythme. Fernando a eu un peu de mal \u00e0 un moment donn\u00e9 avec le rythme. On a r\u00e9ussi \u00e0 le d\u00e9passer avant qu’il ait des probl\u00e8mes, donc c’est la seule vraie bataille qu’on a eue sur la piste.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\n

\u00c7a simplifie la course d’une des voitures dans une \u00e9quipe, mais \u00e7a n’est pas hyper beau.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00ab\u00a0Je pense que ces choses-l\u00e0 ne devraient pas \u00eatre autoris\u00e9es, malheureusement\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 sur Canal+. \u00ab\u00a0\u00c7a ruine un petit peu la course et le bel aspect de Monaco sur ces arr\u00eats, etc. C’est s\u00fbr que c’est le jeu, mais je pense qu’il y aurait moyen de voir si certains en font trop par moment, car parfois je me suis retrouv\u00e9 derri\u00e8re des voitures qui \u00e9taient trois ou quatre secondes plus lentes que ce qu’elles devraient \u00eatre. Donc oui, \u00e7a simplifie la course d’une des voitures dans une \u00e9quipe, mais \u00e7a n’est pas hyper beau.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Puis, aupr\u00e8s des m\u00e9dias internationaux, il a ajout\u00e9 : \u00ab\u00a0Honn\u00eatement, je pense que ces tactiques, cette course, avec des pilotes qui roulent \u00e0 quatre secondes du rythme, ce n’\u00e9tait pas beau \u00e0 voir. C’est super artificiel, il y a beaucoup de consignes d’\u00e9quipe. Ce n’est pas pur en termes de sport, tel que nous l’aimons. Nous ne sommes pas en DTM, et nous voulons que cela reste pur dans une certaine mesure. Cela devrait donc \u00eatre interdit par la FIA, et je suis s\u00fbr que les gens vont se pencher sur la question, car on ne peut pas simplement ralentir tout le monde de trois secondes par tour comme \u00e7a. Ce n’est pas vraiment juste, pour \u00eatre honn\u00eate.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avec Emily Selleck et Oleg Karpov<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

VID\u00c9O – R\u00c9SUM\u00c9 : Les meilleurs moments du GP de Monaco<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Fabien Gaillard\n<\/p>\n

Formule 1\n<\/p>\n

Esteban Ocon\n<\/p>\n

Haas\n<\/p>\n

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