La destruction, ce mardi, de cet ouvrage emprunt\u00e9 chaque jour par 20.000 automobilistes illustre la strat\u00e9gie de la m\u00e9tropole\u00a0: r\u00e9duire l\u2019usage de la voiture au profit des transports en commun.<\/p>\n
Il \u00e9tait encore r\u00e9cemment emprunt\u00e9 quotidiennement par 20.000\u00a0automobilistes<\/a>. \u00c0 une \u00e9poque, ce fut m\u00eame plus. En d\u00e9pit de cette fr\u00e9quentation, l\u2019autopont de\u00a0Rez\u00e9<\/a>,\u00a0en p\u00e9riph\u00e9rie nantaise<\/a>, vient d\u2019\u00eatre d\u00e9truit. \u00abL\u2019autopont est le symbole d\u2019une \u00e9poque o\u00f9 la voiture \u00e9tait reine. Tout \u00e9tait fait pour lui permettre d\u2019entrer dans Nantes. Ce temps est r\u00e9volu\u00bb, explique Martine M\u00e9tayer, conseill\u00e8re m\u00e9tropolitaine et municipale de\u00a0Rez\u00e9<\/a>, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e aux mobilit\u00e9s, sur\u00a0le site internet<\/a>\u00a0de la municipalit\u00e9.<\/p>\n Cet ouvrage de 48 m\u00e8tres de long et 21 m\u00e8tres de large fut \u00e9rig\u00e9 en 1977. Apr\u00e8s la mort d\u2019un petit gar\u00e7on renvers\u00e9 sur la route de l\u2019\u00e9cole, il fut d\u00e9cid\u00e9 de s\u00e9curiser ce carrefour, jug\u00e9 trop dangereux. Surplombant l\u2019avenue du Mar\u00e9chal-de-Lattre-de-Tassigny (allant de la mairie au centre commercial Atout Sud), cette construction permit \u00e9galement de p\u00e9n\u00e9trer plus rapidement en voiture dans la ville de\u00a0Nantes<\/a>.<\/p>\n De la place pour les tramways<\/p>\n \u00abC\u2019est un vestige des ann\u00e9es 70 et de la priorit\u00e9 donn\u00e9e \u00e0 la voiture. Dans quelques ann\u00e9es, on aura ici des terminus de lignes de tramway\u00bb, a d\u00e9taill\u00e9 mardi Bertrand Affil\u00e9, vice-pr\u00e9sident de Nantes-M\u00e9tropole en charge des strat\u00e9gies de\u00a0mobilit\u00e9<\/a>\u00a0et des d\u00e9placements, lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse organis\u00e9e sur une terrasse faisant face au chantier. Entam\u00e9s le 7 avril, les travaux vont se poursuivre jusqu\u2019au 18 avril, p\u00e9riode correspondant aux vacances de P\u00e2ques de la zone B. Au total, 1100 m3 de b\u00e9ton vont \u00eatre d\u00e9construits et les mat\u00e9riaux seront recycl\u00e9s localement. Si le pont est ferm\u00e9 et qu\u2019il est impossible de passer dessous, la circulation reste possible sur les c\u00f4t\u00e9s. L\u2019acc\u00e8s aux bretelles de la route de Pornic peut se faire via le centre et la zone d\u2019Atout Sud.<\/p>\n \u00c0 l\u2019avenir, une fois la chauss\u00e9e remise \u00e0 plat, les voitures ne seront pas totalement bannies mais l\u2019am\u00e9nagement pr\u00e9vu devrait les en dissuader. La mise en place de feux fera forc\u00e9ment ralentir les conducteurs, qui partageront les lieux, \u00e0 partir de fin 2027, avec le bout de la ligne 6 du tramway en provenance de la Chapelle-sur-Erdre, de la ligne 7 arrivant de Saint-Herblain, ainsi qu\u2019un nouvel arr\u00eat de la ligne 8 busway \u00e9lectrique allant jusqu\u2019\u00e0 Bouguenais.<\/p>\n \u00abC\u2019est tr\u00e8s r\u00e9v\u00e9lateur de notre nouvelle ambition de limiter les flux de circulation en voiture individuelle \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la m\u00e9tropole\u00bb, assume Bertrand Affil\u00e9. \u00abCeux qui prennent la voiture de l\u2019ext\u00e9rieur devraient avoir le r\u00e9flexe de la laisser en parking relais, voire de faire du covoiturage pour arriver en parking relais \u00e0 plusieurs. Ensuite, ils prendront les transports en commun. C\u2019est ce qu\u2019il leur permettra d\u2019arriver le plus rapidement en c\u0153ur d\u2019agglom\u00e9ration\u00bb, d\u00e9taille-t-il \u00e0 propos de cette strat\u00e9gie visant \u00e0 r\u00e9duire la place de l\u2019automobile.\u00a0\u00abDonner un objectif quantifi\u00e9, c\u2019est compliqu\u00e9 parce que \u00e7a va d\u00e9pendre aussi de notre capacit\u00e9 \u00e0 cr\u00e9er des places en parking relais\u00bb, poursuit-il, \u00e0 propos du nombre de voitures \u00e0 bannir. Dans les environs, le parking relais Neustrie de Bouguenais existe d\u00e9j\u00e0 et une convention doit \u00eatre sign\u00e9e avec Jardiland pour partager l\u2019occupation des places de la jardinerie en semaine.\u00a0<\/p>\n \u00abQuel int\u00e9r\u00eat de pourrir la vie des voitures\u00a0?\u00bb<\/p>\n \u00abDemain, Rez\u00e9 sera une ville o\u00f9 l\u2019on pourra se d\u00e9placer de fa\u00e7on apais\u00e9e, avec moins de voitures\u00bb, s\u2019est r\u00e9jouie mardi matin l\u2019\u00e9lue Martine M\u00e9tayer, rappelant que la d\u00e9molition de l\u2019autopont avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 envisag\u00e9e dans les ann\u00e9es 1990. \u00ab\u00c7a n\u2019a pas abouti car voil\u00e0, on \u00e9tait dans des \u00e8res du tout v\u00e9hicule\u00bb, se souvient-elle, m\u00eame si des ronds-points permirent de fluidifier les flux.<\/p>\n \u00c0 l\u2019occasion de la d\u00e9molition, les habitants ont \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s \u00e0 venir observer le chantier le temps d\u2019une journ\u00e9e. Ce mardi 8 avril, de nombreux curieux ont film\u00e9 la sc\u00e8ne sous un soleil radieux, se rem\u00e9morant leurs souvenirs. Sur Facebook, la tonalit\u00e9 \u00e9tait un peu diff\u00e9rente et les avis partag\u00e9s. \u00abQuel int\u00e9r\u00eat de pourrir la vie des voitures\u00a0? Dans six mois \/ un an, plus personne ne pourra prendre l\u2019axe sans passer une heure \u00e0 attendre comme un gland au volant…\u00bb, estime un internaute sous une publication de la mairie de Rez\u00e9 annon\u00e7ant le calendrier des travaux. \u00abBonjour les bouchons, axe principal pour travailler au CHU… une vraie plaie… tant que le d\u00e9veloppement des transports en commun ne sera pas d\u00e9velopp\u00e9 en suffisance dans les communes (15\/20\u00a0km de Nantes) et que les horaires ne correspondent pas aux heures de travail… la voiture est la seule solution\u00bb, rench\u00e9rit une autre. \u00c0 l\u2019instar du pont nantais\u00a0Anne-de-Bretagne<\/a>, actuellement ferm\u00e9 aux voitures et en train d\u2019\u00eatre transform\u00e9 pour y faire venir une ligne de tramway, le sujet fait d\u00e9bat.<\/p>\n Illustration du futur am\u00e9nagement du croisement du boulevard du G\u00e9n\u00e9ral-de-Gaulle et de l\u2019avenue du Mar\u00e9chal-de-Lattre-de-Tassigny, \u00e0 la place de l\u2019autopont.
\n Valery Joncheray<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La destruction, ce mardi, de cet ouvrage emprunt\u00e9 chaque jour par 20.000 automobilistes illustre la strat\u00e9gie de la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13008,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2818],"tags":[1111,11,1777,674,462,1011,27,2640,2642,766,2638,2643,2637,2639,2646,2645,2641,2635,2644,2647,12,2636,25,4752],"class_list":{"0":"post-13007","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nantes","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fc-nantes","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-hauts-paves-saint-felix","16":"tag-ile-de-nantes","17":"tag-nantes","18":"tag-nantes-bellevue-chantenay-sainte-anne","19":"tag-nantes-breil-barberie","20":"tag-nantes-centre-ville","21":"tag-nantes-dervallieres-zola","22":"tag-nantes-doulon-bottiere","23":"tag-nantes-erdre","24":"tag-nantes-malakoff-saint-donatien","25":"tag-nantes-metropole","26":"tag-nantes-nord","27":"tag-nantes-sud","28":"tag-news","29":"tag-pays-de-la-loire","30":"tag-republique-francaise","31":"tag-voiture"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114308846975774810","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13007"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13007\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}