{"id":13068,"date":"2025-04-09T16:34:14","date_gmt":"2025-04-09T16:34:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/13068\/"},"modified":"2025-04-09T16:34:14","modified_gmt":"2025-04-09T16:34:14","slug":"nous-ne-sommes-pas-surpris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/13068\/","title":{"rendered":"Nous ne sommes pas surpris"},"content":{"rendered":"

Deuxi\u00e8me entr\u00e9e dans le top 10 cette saison pour Oliver Bearman<\/a>. Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 promu \u00e0 la huiti\u00e8me place en Chine gr\u00e2ce aux disqualifications des Ferrari<\/a>\u00a0de Lewis Hamilton<\/a> et de Charles Leclerc<\/a>, le Britannique a termin\u00e9 dixi\u00e8me du Grand Prix du Japon, inscrivant un petit point pour Haas<\/a>.\u00a0<\/p>\n

Pass\u00e9 par la Q3 lors des qualifications en plus de cette entr\u00e9e dans les points, Bearman vient de vivre l’un des week-ends les plus complets de sa jeune carri\u00e8re de pilote de Formule 1. Interrog\u00e9 sur le sujet, il a r\u00e9pondu\u00a0: \u00ab\u00a0Je dirais que oui [c’est le week-end le plus complet de ma carri\u00e8re].\u00a0Je veux dire que tous les week-ends que j’ai pass\u00e9s jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, j’ai fait une erreur quelque part, peut-\u00eatre pas en Chine, mais celui-ci, en terminant le week-end sans aucun mauvais point, avec de bonnes qualifications, une bonne course… Je suis content de ce r\u00e9sultat et c’est une bonne base de d\u00e9part pour progresser.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Alors que Haas a pr\u00e9cipit\u00e9 l’introduction d’un nouveau plancher au Japon, la diff\u00e9rence entre les r\u00e9sultats des deux \u00e9quipiers est assez flagrante. Alors que Bearman est parvenu \u00e0 se qualifier et \u00e0 terminer dixi\u00e8me, Esteban Ocon<\/a> a pass\u00e9 le drapeau \u00e0 damier en 18e position, \u00e9limin\u00e9 d\u00e8s la Q1 le samedi. Le Fran\u00e7ais a expliqu\u00e9 qu’il avait tent\u00e9 une configuration diff\u00e9rente de celle de son voisin de garage<\/a>, des r\u00e9glages qui n’ont finalement pas pay\u00e9.\u00a0<\/p>\n

La capacit\u00e9 de Bearman \u00e0 g\u00e9rer cette mise \u00e0 jour a impressionn\u00e9 son directeur d’\u00e9quipe, Ayao Komatsu. Apr\u00e8s la course \u00e0 Suzuka, le Japonais a salu\u00e9 non seulement les performances de son pilote, mais aussi la pr\u00e9cision et la pertinence de ses retours sur la voiture, avouant ne pas \u00eatre surpris puisqu’il s’agissait de l’une des raisons principales de sa promotion en F1.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous le savions depuis l’ann\u00e9e derni\u00e8re, c’est en grande partie la raison pour laquelle nous avons engag\u00e9 Ollie\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Komatsu. \u00ab\u00a0Nous avons commenc\u00e9 \u00e0 travailler avec lui au Mexique en 2023, alors qu’il n’avait que 18 ans. Il a tout de suite \u00e9t\u00e9 impressionnant \u00e0 cet \u00e9gard et l’ann\u00e9e derni\u00e8re, \u00e0 chaque fois que nous avons travaill\u00e9 avec lui, ses commentaires \u00e9taient exacts, il comprenait le programme, il comprenait les objectifs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Oliver <\/p>\n

Oliver Bearman, Haas F1 Team<\/p>\n

Photo de: Clive Mason\/Getty Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il ne s’agit donc pas seulement de rouler vite, bien s\u00fbr qu’il peut rouler vite, mais il est vraiment capable, disons, d’assimiler ou de comprendre ce qu’on attend de lui et d’ex\u00e9cuter le programme. C’est donc formidable, mais nous ne sommes pas surpris. Je ne suis pas surpris parce que nous savions \u00e0 quel point il avait du potentiel.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le fait qu’Ollie ait pilot\u00e9 de cette mani\u00e8re pour obtenir la P10 est une tr\u00e8s bonne r\u00e9compense. Il y a donc eu beaucoup de travail pour obtenir un point, mais je suis tr\u00e8s heureux que nous ayons r\u00e9ussi \u00e0 tirer quelque chose de ce week-end.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le pari du plancher : une fois, pas deux<\/p>\n

Au terme de la course japonaise, Bearman a livr\u00e9 ses premiers retours au sujet du fameux nouveau plancher apport\u00e9 en pr\u00e9cipitation par Haas\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Pour moi, nous avions juste un peu moins de rebond dans les virages \u00e0 grande vitesse, ce \u00e0 quoi, de toute fa\u00e7on, j’ai l’impression de ne pas \u00eatre super sensible, donc avec ou sans le plancher, je ne me plains pas tant que \u00e7a du rebond. Je suis habitu\u00e9 \u00e0 la F2, qui n’a pas de suspension essentiellement, donc, vous savez, tout est une am\u00e9lioration.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Mais le plancher a d\u00e9finitivement am\u00e9lior\u00e9 le rebond et il ne change pas vraiment la sensation pour nous, mais il nous permet de faire rouler la voiture un peu plus agressivement et d’en tirer un peu plus de performance, ce qui est bien. Et, oui, il semble que cela a fonctionn\u00e9 ce week-end.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Oliver <\/p>\n

Oliver Bearman, Haas F1 Team<\/p>\n

Photo de: Peter Fox – Getty Images<\/p>\n

En effet, face \u00e0 la d\u00e9ception du Grand Prix d’Australie, l’\u00e9quipe am\u00e9ricaine n’a pas voulu rester les bras crois\u00e9s. Elle a donc pris le risque d’apporter ce nouveau fond plat tr\u00e8s peu test\u00e9 en soufflerie. Komastu est \u00e9videmment ravi que le pari de ramener cette mise \u00e0 jour\u00a0dans l’urgence ait r\u00e9ussi, mais il a toutefois d\u00e9clar\u00e9 qu’il s’agissait d’un risque qu’il ne prendrait plus \u00e0 l’avenir.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le fait que la mise \u00e0 jour que nous avons apport\u00e9e ici a r\u00e9ellement fait ce qu’elle \u00e9tait cens\u00e9e faire, cela enl\u00e8ve de la pression, si vous voulez\u00a0\u00bb, a-t-il expliqu\u00e9. \u00ab\u00a0Si [la mise \u00e0 jour] n’avait fait aucune diff\u00e9rence et que nous aurions d\u00fb r\u00e9gler la voiture dans une fen\u00eatre tr\u00e8s peu performante, alors cela aurait \u00e9t\u00e9 une pression suppl\u00e9mentaire, [et nous nous serions dit] ‘oh merde, nous n’avons rien r\u00e9solu du tout’.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Mais nous savions que dans d’autres domaines, si nous ne suivions pas le processus [de test] r\u00e9p\u00e9titif de mani\u00e8re diligente, nous pouvions nous perdre compl\u00e8tement. C’est donc une bonne chose que cela ait fonctionn\u00e9, mais non, non, pour les d\u00e9veloppements futurs, nous ne prendrons pas de raccourcis.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

T\u00e9ha Courbon\n<\/p>\n

Formule 1\n<\/p>\n

Oliver Bearman\n<\/p>\n

Haas\n<\/p>\n

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