Le patron du g\u00e9ant historique de la sid\u00e9rurgie Thyssenkrupp, Miguel Lopez, a programm\u00e9 un d\u00e9mant\u00e8lement en r\u00e8gle du groupe. D\u00e9vou\u00e9 depuis plusieurs ann\u00e9es \u00e0 une strat\u00e9gie tr\u00e8s financi\u00e8re, il a fait savoir lundi 26\u00a0mai qu\u2019il entendait \u00ab\u00a0cr\u00e9er une holding flexible\u00a0\u00bb en lieu et place du conglom\u00e9rat industriel actuel.<\/p>\n
Objectif\u00a0: s\u00e9parer les principales activit\u00e9s du groupe dans la production d\u2019acier, \u00e9quipements automobiles, \u00e9lectrolyseurs et sous-marins, en autant d\u2019entit\u00e9s autonomes, toutes cot\u00e9es en Bourse et donc soumises au seul diktat de leur rentabilit\u00e9 financi\u00e8re. La concr\u00e9tisation de ce projet signifierait une formidable acc\u00e9l\u00e9ration du processus d\u00e9j\u00e0 bien engag\u00e9 de d\u00e9sindustrialisation dans une Allemagne d\u00e9j\u00e0 touch\u00e9e depuis deux ans par la r\u00e9cession.<\/p>\n
Le projet de la direction de Thyssenkrupp a \u00e9t\u00e9 salu\u00e9 imm\u00e9diatement par un bond des actions du groupe de pr\u00e8s de 8\u00a0% \u00e0 la Bourse de Francfort. Une euphorie exactement proportionnelle aux craintes de coupes massives dans l\u2019emploi, voire de disparitions pures et simples de grands sites industriels.<\/p>\n
Un v\u00e9ritable \u00ab\u00a0tron\u00e7onnage\u00a0\u00bb<\/p>\n
Seules les productions d\u2019engins de guerre comme les sous-marins pourront tirer leur \u00e9pingle du jeu, d\u00e9j\u00e0 dop\u00e9es par les commandes de la Bundeswehr et de l\u2019UE au nom du \u00ab\u00a0r\u00e9armement de l\u2019Europe\u00a0\u00bb<\/a>, selon l\u2019\u00e9l\u00e9ment de langage destin\u00e9 \u00e0 dissimuler la brutale et dangereuse r\u00e9alit\u00e9 de la course aux armements.<\/p>\n On voit mal, par ailleurs, ce qui pourrait sauver une branche comme celle des \u00e9quipements automobiles, qui essuie d\u00e9j\u00e0 de vertigineux reculs sur ses carnets de commandes. Comme on voit mal comment pourrait \u00eatre sauvegard\u00e9e l\u2019activit\u00e9 de Thyssenkrupp Steel (acier), qui emploie encore 17\u00a0000 salari\u00e9s sur ses sites de production originels \u00e0 Duisburg, dans la Ruhr. Un premier projet de restructuration, pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 l\u2019automne dernier<\/a>, pr\u00e9voyait d\u00e9j\u00e0 quelque 11\u00a0000 suppressions de poste d\u2019ici \u00e0 2030.<\/p>\n J\u00fcrgen Kerner, l\u2019un des dirigeants du syndicat IG Metall dans l\u2019entreprise, a fait savoir solennellement que son organisation refusait \u00ab\u00a0un\u00a0tron\u00e7onnage de l\u2019entreprise en vue d\u2019en livrer peu \u00e0 peu les diff\u00e9rents morceaux \u00e0 la Bourse\u00a0\u00bb.\u00a0Le processus de restructuration est d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9 avec les hauts-fourneaux Krupp Mannesmann, situ\u00e9s au sud de la ville et promis \u00e0 la fermeture. Quelque 3\u00a0000 emplois sont menac\u00e9s.<\/p>\n