{"id":132535,"date":"2025-05-27T19:47:10","date_gmt":"2025-05-27T19:47:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/132535\/"},"modified":"2025-05-27T19:47:10","modified_gmt":"2025-05-27T19:47:10","slug":"pourquoi-les-critiques-dacosta-sont-plus-quun-avertissement-pour-ktm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/132535\/","title":{"rendered":"Pourquoi les critiques d’Acosta sont plus qu’un avertissement pour KTM"},"content":{"rendered":"

\u00c0 Silverstone, une grande majorit\u00e9 des conversations dans le paddock finissaient par \u00e9voquer le conflit entre Jorge Mart\u00edn<\/a> et Aprilia, apr\u00e8s la demande du champion du monde en titre d’\u00eatre lib\u00e9r\u00e9 de la deuxi\u00e8me ann\u00e9e de son contrat avec le constructeur italien<\/a>. Mais alors que la saga continue \u00e0 faire les gros titres, un autre sujet pourrait rapidement susciter l’attention.<\/p>\n

\u00c0 en juger par ce qu’il s’est pass\u00e9 \u00e0 Silverstone, tant en piste qu’en salle de presse, la relation entre Pedro Acosta<\/a> pourrait \u00eatre le prochain sujet de d\u00e9bats. M\u00eame si les tensions entre le pilote et son constructeur restent pour le moment sous contr\u00f4le, le r\u00e9cent changement de ton d’Acosta ne peut qu’\u00eatre que le signe d’un ciel qui se couvre.<\/p>\n

Dimanche, Acosta a pris la sixi\u00e8me place, son deuxi\u00e8me meilleur r\u00e9sultat de l’ann\u00e9e un dimanche apr\u00e8s la quatri\u00e8me position au Mans. Mais le r\u00e9sultat au Grand Prix de France avait \u00e9t\u00e9 influenc\u00e9 par la pluie et il est loin de repr\u00e9senter une r\u00e9f\u00e9rence encourageante, l’Espagnol ayant vu l’arriv\u00e9e \u00e0 29 secondes de Johann Zarco<\/a>. \u00c0 Silverstone, le retard sur Marco Bezzecchi<\/a> n’\u00e9tait que de sept secondes, son plus faible cette ann\u00e9e.<\/p>\n

Mais le double champion du monde, en Moto3 puis Moto2, n’a pu que pointer une KTM qui \u00ab\u00a0n’a pas la quantit\u00e9 de grip\u00a0\u00bb des autres motos. En plus de d\u00e9plorer les faiblesses de sa propre machine, Acosta a aussi remarqu\u00e9 les progr\u00e8s de la concurrence\u00a0: \u00ab\u00a0J’ai entendu que Yamaha avait apport\u00e9 un nouveau ch\u00e2ssis ici et ils ont fait la pole et ont failli gagner la course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Surtout, ses d\u00e9clarations sonnent de moins en moins comme des plaintes et de plus en plus comme un avertissement, si ce n’est une menace, face \u00e0 la situation actuelle\u00a0: \u00ab\u00a0Je ne l’accepte pas et je ne suis pas patient. Les opportunit\u00e9s ne se pr\u00e9sentent qu’une fois dans la vie. Et je ne vais pas employer toute ma vie pour \u00eatre champion dans ce championnat.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Plus t\u00f4t dans le week-end, il avait l\u00e2ch\u00e9 un \u00e9nigmatique\u00a0\u00ab\u00a0m\u00eame les meilleurs mariages se brisent\u00a0\u00bb en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 Mart\u00edn et Aprilia, mais qu’il \u00e9tait facile d’associer \u00e0 sa propre situation.<\/p>\n

Une instabilit\u00e9 financi\u00e8re mais un contrat bien verrouill\u00e9<\/p>\n

KTM a d\u00fb g\u00e9rer crise sur crise ces derniers mois, avec parfois la sensation que l’ensemble de l’organisation \u00e9tait menac\u00e9e. Jusqu’\u00e0 la semaine derni\u00e8re, la viabilit\u00e9 financi\u00e8re de l’entreprise restait incertaine. Une injection de 600 millions d’euros de Bajaj<\/a>, l’un des principaux actionnaires du groupe aux c\u00f4t\u00e9s de Stefan Pierer, a permis de gagner du temps, m\u00eame s’il reste \u00e0 voir quelle part de cette somme arrivera jusqu’au d\u00e9partement MotoGP.<\/p>\n

\"Pedro <\/p>\n

Pedro Acosta<\/p>\n

Photo de: KTM Images<\/p>\n

D’apr\u00e8s les informations de Motorsport.com<\/strong>, le conglom\u00e9rat indien a m\u00eame envisag\u00e9 un retrait du championnat au cours des derni\u00e8res semaines. Mais les perspectives \u00e0 long terme, notamment le nouveau r\u00e8glement en 2027<\/a> et l’arriv\u00e9e imminente de Liberty Media comme promoteur du championnat<\/a>, semblent suffisamment prometteuses pour maintenir le programme de KTM en MotoGP. Un retour \u00e0 uniquement deux motos d’usine pourrait n\u00e9anmoins se dessiner, un certain myst\u00e8re quant \u00e0 l’association avec Tech3 apr\u00e8s 2026 ayant \u00e9t\u00e9 maintenu \u00e0 Silverstone.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Pour Acosta, une simple survie du programme n’est pas suffisante. Il veut, et on lui a promis, les outils pour se battre \u00e0 l’avant. Actuellement, KTM n’est tout simplement pas en mesure de les lui offrir. Mais comme Aprilia avec Mart\u00edn, la marque s’accroche aux termes du contrat actuel avec son pilote. \u00ab\u00a0Je ne commenterai pas la situation de Mart\u00edn et Aprilia\u00a0\u00bb, je n’ai pas parl\u00e9 avec eux\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Pit Beirer, patron de KTM Motorpsorts, \u00e0 Silverstone, quelques heures avant les propos d’Acosta. \u00ab\u00a0Nous sommes satisfaits de notre \u00e9quipe et nos pilotes ne sont pas sur le march\u00e9 pour l’an prochain.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Quel que soit l’angle sous lequel on l’analyse, la situation est compliqu\u00e9e. Pour KTM, perdre Acosta est inimaginable car il repr\u00e9sente son avenir. Pour Acosta, continuer \u00e0 ce degr\u00e9 de frustration n’est pas tenable, et il ne manque pas de courtisans. Toujours selon Motorsport.com<\/strong>, VR46 fait partie des \u00e9quipes les plus d\u00e9sireuses de le recruter, probablement d\u00e8s 2026.<\/p>\n

Cela d\u00e9pendra naturellement de sa capacit\u00e9 \u00e0 mettre fin \u00e0 son contrat avec KTM pr\u00e9matur\u00e9ment, ce qui ne sera pas simple, surtout que l’accord ne semble pas \u00eatre enrichi de clauses comme celle que Mart\u00edn souhaite activer pour se s\u00e9parer d’Aprilia.<\/p>\n

Les int\u00e9r\u00eats de Mart\u00edn sont repr\u00e9sent\u00e9s par Albert Valera, \u00e9galement agent d’Acosta, et c’est gr\u00e2ce \u00e0 une clause tr\u00e8s similaire que le champion du monde 2024 avait pu se s\u00e9parer de KTM en 2020 et faire ses d\u00e9buts en MotoGP avec Pramac et Ducati l’ann\u00e9e suivante. Depuis cet \u00e9pisode rest\u00e9 douloureux en interne, KTM a significativement renforc\u00e9 ses contrats pour \u00e9viter de revivre une telle situation<\/a>.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Oriol Puigdemont\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Pedro Acosta\n<\/p>\n

Red Bull KTM Factory Racing\n<\/p>\n

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