{"id":134006,"date":"2025-05-28T09:49:13","date_gmt":"2025-05-28T09:49:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/134006\/"},"modified":"2025-05-28T09:49:13","modified_gmt":"2025-05-28T09:49:13","slug":"je-devais-forcer-sur-la-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/134006\/","title":{"rendered":"Je devais forcer sur la moto"},"content":{"rendered":"

Pendant que Fabio Quartararo<\/a> croyait \u00e0 la victoire avant de finalement devoir abandonner en raison d’une panne de son variateur de hauteur \u00e0 l’arri\u00e8re, Jack Miller<\/a> a, dans une moindre mesure, \u00e9galement brill\u00e9 avec la Yamaha \u00e0 Silverstone. L’Australien a m\u00eame r\u00e9alis\u00e9 sa deuxi\u00e8me plus grosse moisson de points sur l’ensemble d’un week-end cette saison, apr\u00e8s sa cinqui\u00e8me place \u00e0 Austin.<\/p>\n

Auteur de performances prometteuses en d\u00e9but de saison, Miller a ensuite eu du mal \u00e0 confirmer et restait sur trois week-ends sans aucun point et sur trois abandons le dimanche. \u00c0 Silverstone, la premi\u00e8re satisfaction est venue de sa qualification directe en Q2 suivie de la sixi\u00e8me place sur la grille, l\u00e0 encore son deuxi\u00e8me meilleur r\u00e9sultat de l’ann\u00e9e apr\u00e8s la quatri\u00e8me position de Buriram.<\/p>\n

Lors du sprint, Miller a \u00e9t\u00e9 doubl\u00e9 par Fabio di Giannantonio<\/a> au d\u00e9part, avant de profiter d’une erreur de Ferm\u00edn Aldeguer<\/a>. Il a pass\u00e9 la moiti\u00e9 de la course \u00e0 la sixi\u00e8me place mais comme Quartararo<\/a>, il a souffert de la d\u00e9gradation de ses gommes. Le pilote Pramac a ressenti \u00ab\u00a0probablement les pires\u00a0\u00bb difficult\u00e9s qu’il avait connues avec la Yamaha en motricit\u00e9, alors qu’il n’avait \u00ab\u00a0pas l’impression de faire quoi que ce soit de diff\u00e9rent.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Miller a ainsi \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0doubl\u00e9 par presque tout le monde \u00e0 la sortie du virage 9\u00a0\u00bb, ce qui l’a fait d\u00e9gringoler en dixi\u00e8me position… avant de finalement profiter d’une nouvelle erreur d’Aldeguer pour sauver un point, son premier dans un sprint cette ann\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Une journ\u00e9e acceptable\u00a0\u00bb, r\u00e9sumait Miller apr\u00e8s sa neuvi\u00e8me place. \u00ab\u00a0On va prendre \u00e7a, c’est positif. Mais on a souffert d\u00e8s le d\u00e9but. Les conditions \u00e9taient diff\u00e9rentes. La moto bougeait un peu plus que pr\u00e9vu. Je pense que toutes les Yamaha ont un eu un peu souffert que dans la matin\u00e9e et m\u00eame [vendredi] apr\u00e8s-midi, apr\u00e8s la gomme Pirelli [du Moto2 et Moto3] ou autre chose, je ne sais pas exactement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je me sentais bien pour le rythme, c’est juste que je n’ai pas pu le montrer d\u00e8s le d\u00e9but. […] On va continuer \u00e0 travailler et je suis content d’avoir eu une course acceptable o\u00f9 on a au moins pu se battre un peu.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Jack <\/p>\n

Jack Miller<\/p>\n

Photo de: Pramac Racing<\/p>\n

Miller \u00e9tait plus confiant pour la course, avec le pneu medium, et il a montr\u00e9 des signes tr\u00e8s encourageants en d\u00e9but d’\u00e9preuve. Pendant que Quartararo dominait les premiers tours dans la foul\u00e9e du deuxi\u00e8me d\u00e9part, il a pu profiter des difficult\u00e9s des pilotes Ducati et remonter assez vite jusqu’\u00e0 la deuxi\u00e8me place.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le premier d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 bon, l’envol \u00e9tait propre, la moto fonctionnait bien. C’\u00e9tait plut\u00f4t bien d’\u00eatre l\u00e0 mais malheureusement, il y a eu un drapeau rouge et tout \u00e9tait \u00e0 refaire. Le deuxi\u00e8me [d\u00e9part] a \u00e9t\u00e9 bon aussi, j’ai eu un bon envol, des premiers virages propres, et j’ai pu me lancer dans le travail ! Je peux vous dire que les pilotes Ducati avaient du mal \u00e0 faire chauffer le pneu avant. On avait le tendre donc \u00e7a fonctionnait assez bien d\u00e8s le d\u00e9but.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai essay\u00e9 de rouler \u00e0 un rythme similaire \u00e0 celui de Fabio au d\u00e9but mais sinc\u00e8rement, j’ai compris apr\u00e8s trois ou quatre tours que \u00e7a ne serait pas faisable sur la dur\u00e9e de la course. Pour garder de la vitesse en courbe, je devais forcer sur la moto pour tourner, dans des virages comme le 5, j’usais vraiment le bord et je me suis dit ‘On n’ira pas loin comme \u00e7a’.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0On essayait de ne pas avoir trop de sous-virage, de ne pas trop forcer sur l’angle\u00a0\u00bb, a d\u00e9taill\u00e9 Miller. \u00ab\u00a0J’ai juste essay\u00e9 de laisser rouler un peu plus, au lieu\u00a0d’insister pour tourner et de forcer sur le pneu.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Quartararo \u00e9tait \u00ab\u00a0un cran devant tout le monde\u00a0\u00bb<\/p>\n

Miller a ainsi pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 ralentir, ce qui a permis \u00e0 Marco Bezzecchi<\/a>, Johann Zarco<\/a>, Franco Morbidelli<\/a> et Marc Marquez de le doubler\u00a0: \u00ab\u00a0J’ai un peu trouv\u00e9 mon rythme, j’\u00e9tais \u00e0 l’aise derri\u00e8re Marc et, \u00e0 environ quatre tours de la fin, j’ai vu que Marc perdait un peu en rythme et je me suis dis que je pouvais tenter une man\u0153uvre sur lui, et j’ai vu que les pilotes de derri\u00e8re commen\u00e7aient \u00e0 avoir leur chance.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Jack <\/p>\n

Jack Miller<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Jack Miller se sentait \u00e9galement limit\u00e9 en \u00e9tant \u00e0 la lutte face \u00e0 d’autres pilotes, alors que Fabio Quartararo pouvait rouler \u00e0 son rythme en t\u00eate, avec moins de perturbations :\u00a0\u00ab\u00a0Je pense qu’avec le vent, on avait un peu plus de mal \u00e0 tourner en suivant les Ducati. C’est le c\u00f4t\u00e9 n\u00e9gatif d’avoir autant d’ailerons sur la moto. Comme je l’ai dit, [Fabio] a juste pu attaquer d\u00e8s le d\u00e9but avec le pneu tendre. Il avait ses r\u00e9f\u00e9rences et il a roul\u00e9 dans sa zone de confort, disons. Sa zone de confort \u00e9tait un cran devant tout le monde.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je suis d\u00e9vast\u00e9 pour lui\u00a0\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 Miller, en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l’abandon du Fran\u00e7ais. \u00ab\u00a0C’\u00e9tait dans la poche pour lui aujourd’hui. Il est parti en un \u00e9clair. Je ne pouvais absolument rien faire.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Miller a donc surtout d\u00fb regarder derri\u00e8re lui. Il avait repris l’avantage sur Morbidelli mais n’a pas pu lui r\u00e9sister, puis \u00c1lex M\u00e1rquez<\/a> et Pedro Acosta<\/a> ont eux aussi pris l’avantage, le rel\u00e9guant en septi\u00e8me position\u00a0: \u00ab\u00a0J’ai fait ce que j’ai pu pour les contenir mais c’est dur quand on se bat face \u00e0 eux. On avait un tr\u00e8s bon package mais il faut rouler avec nos trajectoires et rester sur notre dynamique.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Si on a quelque chose qui se passe \u00e0 mi-courbe, […] c’est dur de retrouver cette dynamique : pour la s\u00e9quence qui suit, ou la ligne droite ou les virages qui suivent, il faut un peu de temps pour se regrouper et se relancer. Alors qu’ils arrivent \u00e0 tourner sans perdre trop de temps. On va travailler sur \u00e7a mais c’\u00e9tait un week-end positif pour les Yamaha.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’\u00e9tait sympa de me battre \u00e0 nouveau avec ces gars\u00a0\u00bb, a insist\u00e9 Miller. \u00ab\u00a0C’\u00e9tait vraiment une course fun.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Vincent Lalanne-Sicaud\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Jack Miller\n<\/p>\n

Pramac Racing\n<\/p>\n

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