{"id":134510,"date":"2025-05-28T14:26:08","date_gmt":"2025-05-28T14:26:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/134510\/"},"modified":"2025-05-28T14:26:08","modified_gmt":"2025-05-28T14:26:08","slug":"la-fraude-du-dieselgate-a-cause-plus-de-124-000-morts-prematurees-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/134510\/","title":{"rendered":"La fraude du \u201cDieselgate\u201d a caus\u00e9 plus de 124 000 morts pr\u00e9matur\u00e9es en Europe"},"content":{"rendered":"\n<p>Presque dix ans apr\u00e8s son d\u00e9clenchement, <a href=\"https:\/\/www.courrierinternational.com\/article\/automobile-dieselgate-des-cadres-de-volkswagen-condamnes-apres-un-proces-complexe-et-tentaculaire_231281\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">le \u201cDieselgate\u201d<\/a>, l\u2019affaire des moteurs truqu\u00e9s, continue de faire des victimes, annonce <strong>The Guardian, <\/strong>mercredi 28\u00a0mai. Cette fraude sur les \u00e9missions polluantes, essentiellement des oxydes d\u2019azote (NOx), a caus\u00e9, entre 2009 et\u00a02024, \u201cquelque 124\u00a0000\u00a0morts pr\u00e9matur\u00e9es et 760\u00a0milliards d\u2019euros de pr\u00e9judice financier \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du Royaume-Uni et de l\u2019Union europ\u00e9enne [UE]\u201d, <a class=\"ithalc\" data-ithal=\"lien_externe\" data-ithalc=\"[nav_article]\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/environment\/2025\/may\/28\/dieselgate-pollution-killed-16000-people-in-uk-study-estimates\" rel=\"noopener\">\u00e9crit le quotidien britannique<\/a>.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cSi rien n\u2019est fait, le bilan pourrait s\u2019alourdir de 81\u00a0000\u00a0morts et 430\u00a0milliards d\u2019euros suppl\u00e9mentaires d\u2019ici \u00e0 2040 \u2013 la plupart des v\u00e9hicules incrimin\u00e9s auront alors quitt\u00e9 la circulation.\u201d<\/p><\/blockquote>\n<p>Le journal s\u2019appuie sur <a class=\"ithalc\" data-ithal=\"lien_externe\" data-ithalc=\"[nav_article]\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/energyandcleanair.org\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CREA_HIA_Diesel_Defeat-devices_EU_UK_FR_2025.pdf\" rel=\"noopener\">une \u00e9tude command\u00e9e par l\u2019ONG ClientEarth<\/a> au Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA), un organisme finlandais de recherche ind\u00e9pendant sp\u00e9cialis\u00e9 dans les effets de la pollution de l\u2019air sur la sant\u00e9. Rien qu\u2019en France, entre 2009 et\u00a02040, l\u2019exc\u00e8s d\u2019\u00e9missions de NOx causera 24\u00a0000\u00a0morts pr\u00e9matur\u00e9es et 26\u00a0000\u00a0nouveaux cas d\u2019asthme chez les enfants, pr\u00e9voit ce rapport.<\/p>\n<p>               Plus de 200\u00a0mod\u00e8les concern\u00e9s       <\/p>\n<p>C\u2019est en septembre\u00a02015 qu\u2019a d\u00e9marr\u00e9 ce qui n\u2019\u00e9tait encore que l\u2019affaire Volkswagen, lorsque le constructeur allemand a \u00e9t\u00e9 accus\u00e9, aux \u00c9tats-Unis, de r\u00e9duire frauduleusement les \u00e9missions de gaz toxiques de ses v\u00e9hicules lors des tests d\u2019homologation, gr\u00e2ce \u00e0 un logiciel. Mais rapidement, le cadre des enqu\u00eates s\u2019est \u00e9largi \u00e0 l\u2019Europe\u00a0: plus de 200\u00a0mod\u00e8les \u00e9taient en r\u00e9alit\u00e9 concern\u00e9s, sortis des usines de plusieurs autres marques, dont Fiat, Renault, Volvo et Citro\u00ebn \u2013 des v\u00e9hicules diesel vendus entre septembre\u00a02009 et ao\u00fbt\u00a02019 sous les normes Euro\u00a05 et 6.<\/p>\n<p>Les estimations du CREA s\u2019appuient sur les \u00e9missions exc\u00e9dentaires des v\u00e9hicules consid\u00e9r\u00e9s comme probablement \u00e9quip\u00e9s de dispositifs frauduleux. Autrement dit, \u201celles ne tiennent compte que de la partie des \u00e9missions probablement li\u00e9es \u00e0 l\u2019utilisation de dispositifs interdits d\u2019invalidation\u201d des syst\u00e8mes de d\u00e9pollution, pr\u00e9cise le document. Si l\u2019on consid\u00e8re les \u00e9missions totales de ces v\u00e9hicules en conditions r\u00e9elles de conduite, \u201cles impacts sanitaires et \u00e9conomiques globaux associ\u00e9s sont nettement plus \u00e9lev\u00e9s\u201d, avec au moins 300\u00a0000\u00a0d\u00e9c\u00e8s pr\u00e9matur\u00e9s dans l\u2019UE et au Royaume-Uni entre 2009 et\u00a02040.<\/p>\n<p>\u201cC\u2019est une crise aux r\u00e9percussions profondes et durables, souligne dans le Guardian Jamie Kelly, qui a dirig\u00e9 les recherches.\u00a0Si rien n\u2019est fait, elle continuera \u00e0 peser sur les g\u00e9n\u00e9rations futures pendant des ann\u00e9es encore. Les gouvernements doivent agir pour rompre le cycle.\u201d<\/p>\n<p>C\u2019est ce qu\u2019ont fait les autorit\u00e9s am\u00e9ricaines, qui, apr\u00e8s avoir inflig\u00e9 une lourde amende \u00e0 Volkswagen, ont oblig\u00e9 l\u2019entreprise \u00e0 \u201cr\u00e9parer les voitures ou \u00e0 les racheter\u201d, ajoute le journal. Rien de tel n\u2019a \u00e9t\u00e9 exig\u00e9 au Royaume-Uni ou au sein de l\u2019Union europ\u00e9enne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Presque dix ans apr\u00e8s son d\u00e9clenchement, le \u201cDieselgate\u201d, l\u2019affaire des moteurs truqu\u00e9s, continue de faire des victimes, annonce&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134511,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,646,26047,1777,674,1779,1011,27,12,25,473,8755,17345,2542,1778,364,2475],"class_list":{"0":"post-134510","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-automobile","10":"tag-dieselgate","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-european-union","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-news","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-royaume-uni","19":"tag-santu00e9","20":"tag-sciences-et-environnement","21":"tag-u00e9conomie","22":"tag-ue","23":"tag-union-europeenne","24":"tag-union-europu00e9enne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114585926838554262","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134510","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134510"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134510\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}