{"id":134962,"date":"2025-05-28T18:33:08","date_gmt":"2025-05-28T18:33:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/134962\/"},"modified":"2025-05-28T18:33:08","modified_gmt":"2025-05-28T18:33:08","slug":"on-espere-quil-ne-privilegiera-pas-dautres-sites-a-rennes-lusine-de-la-janais-attend-le-nouveau-patron-de-stellantis-au-tournant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/134962\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0On esp\u00e8re qu\u2019il ne privil\u00e9giera pas d\u2019autres sites\u00a0\u00bb\u00a0: \u00e0 Rennes, l\u2019usine de la Janais attend le nouveau patron de Stellantis au tournant"},"content":{"rendered":"

Carlos Tavares \u00e9tait venu les voir \u00e0 la mi-novembre 2024 et deux semaines plus tard, Stellantis annon\u00e7ait son d\u00e9part<\/a> – surprise – de la direction g\u00e9n\u00e9rale du groupe automobile. Depuis, les 2 000 salari\u00e9s de l\u2019usine de la Janais, au sud de Rennes, attendaient de conna\u00eetre le nom de leur nouveau patron. Apr\u00e8s pr\u00e8s de six mois de tractations et de n\u00e9gociations, le suspense a \u00e9t\u00e9 lev\u00e9 ce mercredi 28 mai : c\u2019est l\u2019Italien Antonio Filosa<\/a>, jusqu\u2019ici directeur de la zone Am\u00e9riques et responsable mondial de la qualit\u00e9, qui enfilera le costume.<\/p>\n

Au sein de l\u2019usine bretonne, l\u2019annonce suscite pour l\u2019instant prudence et m\u00e9fiance chez les organisations syndicales, qui attendent de rencontrer le grand boss pour conna\u00eetre ses priorit\u00e9s strat\u00e9giques. \u00ab \ufeffPour le moment, c\u2019est un peu \u00ab\u00a0wait and see\u00a0\u00bb, reconna\u00eet Didier Picard pour la CFE-CGC. Mais une chose est s\u00fbre : nous avons des attentes fortes ! \u00bb<\/p>\n

Si la nomination d\u2019un nouveau directeur g\u00e9n\u00e9ral \u00e9tait attendue avec impatience, elle n\u2019apaise en rien les craintes sur l\u2019avenir de l\u2019usine, dont l\u2019activit\u00e9 reposera \u00e0 court terme sur un seul v\u00e9hicule, en l\u2019occurrence la nouvelle version du SUV C5 Aircross<\/a>. \u00ab Il faut sortir du mono-produit<\/a>, c\u2019est la seule fa\u00e7on de garantir la p\u00e9rennit\u00e9 du site et de ses emplois, plaide Laurent Valy, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 syndical CFDT (premier syndicat du site). On esp\u00e8re qu\u2019il va nous entendre sur ce sujet. \u00bb M\u00eame discours \u00e0 la CFE-CGC, o\u00f9 Didier Picard estime que puisque \u00ab l\u2019usine a montr\u00e9 qu\u2019elle pouvait \u00eatre performante et qu\u2019elle a r\u00e9ussi \u00e0 implanter un nouveau v\u00e9hicule avec succ\u00e8s \u00bb, il faut \u00ab continuer \u00e0 lui faire confiance et lui confier un deuxi\u00e8me mod\u00e8le \u00bb.<\/p>\n

On aurait pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 un directeur g\u00e9n\u00e9ral avec les chevrons davantage marqu\u00e9 sur le front<\/p><\/blockquote>\n

Point de vigilance<\/p>\n

Les syndicats se montrent toutefois vigilants, du fait du profil d\u2019Antonio Filosa. \u00c2g\u00e9 de 52 ans, l\u2019homme a fait l\u2019essentiel de sa carri\u00e8re au sein du constructeur italo-am\u00e9ricain FCA (Fiat Chrysler) puis a int\u00e9gr\u00e9 Stellantis au moment de la fusion avec le fran\u00e7ais PSA (Peugeot Citro\u00ebn), en 2021. Son arriv\u00e9e va-t-elle avoir des cons\u00e9quences sur les usines hexagonales, qu\u2019il conna\u00eet moins bien, contrairement \u00e0 Carlos Tavares, qui \u00e9tait issu de PSA ? \u00ab Ce n\u2019est pas pour nous rassurer, glisse Laurent Valy. On aurait pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 un directeur g\u00e9n\u00e9ral avec les chevrons [le logo de Citro\u00ebn, propri\u00e9taire historique de la Janais, NDLR] davantage marqu\u00e9 sur le front. On esp\u00e8re qu\u2019il ne privil\u00e9giera pas davantage les \u00c9tats-Unis ou l\u2019Italie au d\u00e9triment de la France, qui est une terre d\u2019automobile. \u00bb<\/p>\n

\u00c0 la CGT, Fabrice Lucas ne partage pas compl\u00e8tement ces craintes : \u00ab Je ne suis pas s\u00fbr qu\u2019avoir quelqu\u2019un venant de FCA change beaucoup la donne. On avait jusqu\u2019ici quelqu\u2019un de PSA et force est de constater qu\u2019entre les suppressions de postes et les \u00e9conomies demand\u00e9es, il n\u2019a pas beaucoup prot\u00e9g\u00e9 ses usines en France\u2026 Et puis, Antonio Filosa a la m\u00eame mission que Carlos Tavares : relever le cours de l\u2019action et g\u00e9n\u00e9rer des profits pour les actionnaires \u00bb.<\/p>\n

Pour un management \u00ab plus humain \u00bb<\/p>\n

Si le nouveau \u00ab DG \u00bb est attendu sur ces aspects strat\u00e9giques et industriels, il sera aussi tr\u00e8s regard\u00e9 sur le management, apr\u00e8s une \u00e8re Tavares souvent d\u00e9crite comme rigide et autoritaire et marqu\u00e9e par des demandes d\u2019\u00e9conomies et de comp\u00e9titivit\u00e9 \u00e0 tous les \u00e9tages. Jug\u00e9 chaleureux et rond, Antonio Filosa \u00ab envoie des premiers signaux qui vont dans le bon sens : un management plus humain, plus accessible et plus ancr\u00e9 dans les r\u00e9alit\u00e9s du terrain \u00bb, consid\u00e8re David Ruellan, de la CFTC, qui demande \u00e0 Antonio Filosa de \u00ab \ufeffremettre les salari\u00e9s au c\u0153ur de la production \u00bb.<\/p>\n

Pour Didier Picard, l\u2019int\u00e9rim assur\u00e9 \u00e0 la direction g\u00e9n\u00e9rale par John Elkann, le pr\u00e9sident du conseil d\u2019administration du groupe, apr\u00e8s le d\u00e9part de Carlos Tavares, a d\u00e9j\u00e0 permis d\u2019\u00ab esquisser de premi\u00e8res inflexions \u00bb, \u00ab avec une volont\u00e9 de faire baisser les tensions avec les politiques ou les fournisseurs. Il faut maintenant confirmer tout \u00e7a avec les salari\u00e9s et retrouver la confiance et l\u2019\u00e9lan des collaborateurs. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Carlos Tavares \u00e9tait venu les voir \u00e0 la mi-novembre 2024 et deux semaines plus tard, Stellantis annon\u00e7ait son…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134963,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2821],"tags":[1111,11,829,1777,674,1011,27,848,4555,12,584,25],"class_list":{"0":"post-134962","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rennes","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-bretagne","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-ille-et-vilaine","16":"tag-local","17":"tag-news","18":"tag-rennes","19":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114586897830031857","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134962"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134962\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}