{"id":135770,"date":"2025-05-29T02:15:14","date_gmt":"2025-05-29T02:15:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/135770\/"},"modified":"2025-05-29T02:15:14","modified_gmt":"2025-05-29T02:15:14","slug":"un-grand-prix-presque-unanimement-horrible-chez-ktm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/135770\/","title":{"rendered":"Un Grand Prix presque unanimement \u00ab\u00a0horrible\u00a0\u00bb chez KTM"},"content":{"rendered":"

Pourtant auteur des meilleurs r\u00e9sultats de son groupe, Pedro Acosta s’est montr\u00e9 tr\u00e8s virulent \u00e0 Silverstone<\/a>, multipliant les appels \u00e0 destination de KTM pour que le constructeur mette rapidement en place des solutions face au manque de comp\u00e9titivit\u00e9 actuel. L’Espagnol disait parler en cela au nom des quatre pilotes de Mattighofen, et il est vrai qu’il \u00e9tait difficile de trouver des propos positifs chez l’un d’eux pendant ce septi\u00e8me week-end de course de la saison.<\/p>\n

Enea Bastianini<\/a> \u00e9tait particuli\u00e8rement abattu \u00e0 l’issue du Grand Prix. Arriv\u00e9 cette ann\u00e9e sur la RC16, il semble s’effondrer un peu plus chaque week-end, incapable jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent de v\u00e9ritablement trouver la cl\u00e9 de la performance avec cette moto.\u00a0\u00c0 Silverstone, piste qui l’avait vu gagner il y a un an, le coup \u00e9tait rude \u00e0 encaisser.<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c7a a \u00e9t\u00e9 une course vraiment difficile, y compris d’un point de vue mental\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 le pilote italien. \u00ab\u00a0D\u00e9j\u00e0, la situation \u00e9tait difficile parce qu’il y avait beaucoup de vent, et avec le long-lap<\/a> j’ai perdu le contact sur le groupe, mais \u00e7a n’\u00e9tait pas \u00e7a le probl\u00e8me. Le probl\u00e8me, c’est que je n’y arrive plus. Je n’arrive pas \u00e0 trouver la solution. J’ai pens\u00e9 \u00e0 abandonner \u00e0 tous les tours\u00a0!\u00a0\u00c0 chaque tour qui passait, je me disais ‘allez, je rentre’, mais par respect pour tout le monde j’ai continu\u00e9. Mais, vraiment, aujourd’hui \u00e7a a \u00e9t\u00e9 la course la plus difficile de ma vie.\u00a0\u00bb <\/p>\n

Le pilote Tech3 a expliqu\u00e9 avoir vu ses probl\u00e8mes amplifi\u00e9s par les conditions compliqu\u00e9es de dimanche, avec un circuit balay\u00e9 par de grosses rafales de vente. Une moto qui \u00ab\u00a0ne tourne pas\u00a0\u00bb, une \u00e9lectronique qui \u00ab\u00a0ne fonctionne pas\u00a0\u00bb et une moto tr\u00e8s nerveuse, devenue incroyablement instable en course, voici ce qu’il d\u00e9crivait.\u00a0\u00ab\u00a0La course a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s compliqu\u00e9e. En ligne droite, il m’\u00e9tait m\u00eame difficile de garder l’acc\u00e9l\u00e9ration parce que l’avant \u00e9tait trop l\u00e9ger et il se d\u00e9robait souvent en ligne droite. \u00c7a a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s frustrant pour moi.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"La <\/p>\n

La saison devient extr\u00eamement compliqu\u00e9e pour Enea Bastianini.<\/p>\n

Photo de: KTM Images<\/p>\n

La qualit\u00e9 de la RC16 sur les gros freinages, qu’il dit \u00eatre le seul point fort de la moto, se r\u00e9v\u00e9lait inutile sur le trac\u00e9 fluide de Silverstone et c’est un Bastianini tr\u00e8s loin de son potentiel qui a travers\u00e9 le week-end, \u00e0 l’arriv\u00e9e des deux courses mais \u00e0 nette distance des points. \u00ab\u00a0Je suis actuellement le plus mauvais en piste. J’ai gagn\u00e9 ici l’ann\u00e9e derni\u00e8re, les deux courses, et c’est impossible que je sois dernier cette ann\u00e9e. Je pense que KTM doit faire quelque chose pour moi, pour mon avenir, parce que c’est impossible de continuer comme \u00e7a.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c9tant donn\u00e9 ma course d’aujourd’hui, c’est difficile d’\u00eatre positif. C’est tr\u00e8s difficile d’\u00eatre de bonne humeur. Je m’attendais et je m’attends \u00e0 plus, c’est \u00e9vident, et au lieu de \u00e7a, ce ‘plus’ n’arrive pas. Au contraire, souvent c’est m\u00eame ‘moins’ et tout ce qu’on essaye ne fonctionne pas. \u00c7a n’est vraiment pas bon\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9.\u00a0\u00ab\u00a0J’esp\u00e8re voir arriver quelque chose qui pourra m’aider. Avant tout en termes d’ergonomie parce que je ne suis pas \u00e0 l’aise, mais aussi en termes d’\u00e9lectronique et de ch\u00e2ssis qui sont \u00e0 mon avis les deux aspects \u00e0 ne pas sous-estimer et qui ne nous aident pas.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Binder ne \u00ab\u00a0cherche aucune excuse\u00a0\u00bb<\/p>\n

Moins radical dans ses propos, Brad Binder<\/a> a n\u00e9anmoins conc\u00e9d\u00e9 avoir connu une course \u00ab\u00a0horrible\u00a0\u00bb lui aussi, lui qui est reparti d’Angleterre avec seulement deux points en poche, apr\u00e8s un week-end blanc en France. N\u00e9anmoins, le Sud-Africain a surtout insist\u00e9 sur un choix de pneu qu’il estime avoir \u00e9t\u00e9 mauvais.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je me sentais bien quand j’\u00e9tais derri\u00e8re quelqu’un et que je prenais un peu de temp\u00e9rature, mais d\u00e8s que j’\u00e9tais seul, j’avais l’impression de ne pas pouvoir faire tourner la moto parce que l’avant n’arr\u00eatait pas de se d\u00e9rober\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9crit. \u00ab\u00a0J’ai vraiment, vraiment eu du mal dans cette course. M\u00eame en roulant lentement, il y a eu des moments o\u00f9 j’ai eu de la chance de ne pas tomber. Il faut que je trouve de la confiance, que j’essaye juste de retrouver un peu de bonnes sensations et que j’essaye de les utiliser.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00c0 l’instar de Bastianini, Binder\u00a0a soulign\u00e9 le besoin de s’en tenir \u00e0 des r\u00e9glages stables.\u00a0\u00ab\u00a0On joue beaucoup avec les r\u00e9glages pour essayer de trouver quelque chose mais\u2026 Franchement, j’ai le sentiment d’avoir fait une grosse erreur en ne prenant pas le pneu avant soft. Je savais que j’aurais d\u00e9truit le soft, il ne tenait pas tr\u00e8s bien, mais avec le medium, \u00e0 la seconde o\u00f9 il perdait en temp\u00e9rature j’avais \u00e9norm\u00e9ment de sous-virage. Du coup, quand on ne peut pas pousser sur l’avant et qu’on perd tout le temps en traction et en sortie, on est vraiment lents.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Brad <\/p>\n

Brad Binder a pris la 14e place en course.<\/p>\n

Photo de: KTM Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’\u00e9tais vraiment lent aujourd’hui et je ne cherche aucune excuse\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 Binder, \u00ab\u00a0je dois faire mieux et on doit trouver une solution. Je me bats beaucoup avec les r\u00e9glages, je les modifie beaucoup pour essayer de trouver des solutions, mais \u00e7a ne change pas grand-chose. Il faut qu’on trouve quelque chose qui me donne un peu de confiance et qu’on le garde.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pas le v\u00e9ritable potentiel de la moto\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il n’y a finalement que Maverick Vi\u00f1ales<\/a> qui arrive \u00e0 trouver des traces de positif et \u00e0 relativiser la mauvaise performance collective de ce Grand Prix. \u00ab\u00a0Honn\u00eatement, ce week-end je n’ai pas fait tellement de changements parce que j’ai confiance dans la moto qu’on a\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 l’Espagnol, \u00e0 rebours des propos de Bastianini et Binder. Il \u00e9tait 11e \u00e0 l’arriv\u00e9e de la course, alors qu’il vu la fin de sa belle s\u00e9rie de qualifications.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est juste que j’ai eu beaucoup de soucis ce week-end. J’ai eu un souci technique vendredi, ensuite en Q1, et apr\u00e8s, si vous partez 18e c’est loin, c’est difficile. J’avais le rythme pour me battre pour le top 5, mais en partant derri\u00e8re je me suis battu avec tout le monde\u00a0\u2013\u00a0avec Enea, Ra\u00fal [Fern\u00e1ndez], Brad\u2026 Je me suis tellement battu qu’en l’espace de cinq tours, j’ai perdu six ou sept secondes. C’est comme \u00e7a qu’on perd une course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Sans nier les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es en Angleterre, Vi\u00f1ales parvenait \u00e0 les relativiser quelque peu en prenant du recul\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Je pense que cette piste est tr\u00e8s particuli\u00e8re, et le grip sur l’angle n’est pas notre point fort, or il en faut beaucoup sur cette piste pour sortir des virages. Il y a de tr\u00e8s longs virages avec beaucoup de banking. Pour moi, il faut qu’on oublie cette piste et qu’on se concentre sur Arag\u00f3n parce que \u00e7a n’\u00e9tait clairement pas le v\u00e9ritable potentiel de la moto.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il faut qu’on essaye de ne pas trop se laisser abattre par ce r\u00e9sultat, et qu’on se tourne vers la prochaine course\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 l’Espagnol, le seul pilote KTM \u00e0 s’\u00eatre battu pour la victoire cette ann\u00e9e, au Qatar, avant d’\u00eatre p\u00e9nalis\u00e9. \u00ab\u00a0Arag\u00f3n n’est pas une piste facile non plus parce que le grip est tr\u00e8s faible, mais ensuite on a un test important. Il ne faut donc pas toucher \u00e0 trop de choses et essayer d’\u00eatre intelligent par rapport \u00e0 ce qu’on fait sur la moto. Il faut qu’on soit tr\u00e8s intelligents, sans quoi si on fait une erreur et qu’on [recule] ce sera un d\u00e9sastre. Il faut b\u00e2tir pierre apr\u00e8s pierre.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les pilotes KTM doivent passer \u00e0 Mattighofen cette semaine afin de travailler sur l’a\u00e9rodynamique de la RC16. Pour ce qui est du test pr\u00e9vu au lendemain du prochain Grand Prix, en Arag\u00f3n, ils assurent ne pas encore savoir s’il est pr\u00e9vu de marquer l’arriv\u00e9e de nouvelles pi\u00e8ces. Les messages adress\u00e9s \u00e0 la direction sont toutefois suffisamment clairs pour qu’une r\u00e9action soit fermement attendue.<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

L\u00e9na Buffa\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Maverick Vi\u00f1ales\n<\/p>\n

Brad Binder\n<\/p>\n

Enea Bastianini\n<\/p>\n

Tech 3\n<\/p>\n

Red Bull KTM Factory Racing\n<\/p>\n

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