{"id":136069,"date":"2025-05-29T05:15:10","date_gmt":"2025-05-29T05:15:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/136069\/"},"modified":"2025-05-29T05:15:10","modified_gmt":"2025-05-29T05:15:10","slug":"je-me-bats-surtout-pour-les-gamins","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/136069\/","title":{"rendered":"Je me bats surtout pour les gamins"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Aurelien Cardot<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

29 mai 2025 \u00e0 6h32 <\/p>\n

Depuis la fen\u00eatre de leur appartement, ils ont pris l\u2019habitude de regarder les scooters arriver, patienter, repartir. Mais pas d\u2019un \u0153il attendri<\/strong>. Rue Barreyre, dans le quartier des Chartrons \u00e0 Bordeaux<\/a>, les riverains vivent depuis deux ans au rythme d\u2019une dark kitchen<\/strong> install\u00e9e au rez-de-chauss\u00e9e d\u2019un immeuble. Son succ\u00e8s commercial a un prix : odeurs de friture, nuisances sonores, incivilit\u00e9s et conflits r\u00e9guliers entre livreurs et automobilistes.\u00a0<\/p>\n

Les habitants, en contact avec la mairie, tentent tant bien que mal de faire changer les choses. Leur solution : faire d\u00e9placer le restaurant<\/strong>.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je me bats surtout pour les gamins \u00ab\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je ne peux plus ouvrir mes fen\u00eatres \u00e0 partir d\u2019une certaine heure le soir \u00ab\u00a0, souffle Thierry Le Jeune, habitant du quartier. Sur le trottoir, des scooters stationnent en file<\/strong>, obligeant les passants \u00e0 marcher sur la chauss\u00e9e. Des voitures bloquent r\u00e9guli\u00e8rement les entr\u00e9es de parking. Et le matin, les enfants de l\u2019\u00e9cole maternelle voisine doivent parfois enjamber papiers gras et restes de la veille<\/strong>. \u00ab\u00a0Je me bats surtout pour les gamins\u00a0\u00bb, insiste Thierry Le Jeune.<\/p>\n

Le point de crispation : cette cuisine<\/a>, install\u00e9e dans un local auparavant occup\u00e9 par une coiffeuse, qui pr\u00e9pare exclusivement des repas pour la livraison<\/strong>. Les livreurs n\u2019y entrent m\u00eame pas, ils attendent dehors que leur commande leur soit remise. Et parfois, le ton monte<\/strong>. \u00ab\u00a0Hier soir, quelqu\u2019un \u00e9tait gar\u00e9 devant le parking et refusait de bouger tant qu\u2019il n\u2019avait pas sa commande. \u00ab\u00a0<\/p>\n

Thierry Le Jeune ne pointe pas du doigt les livreurs : \u00ab\u00a0Ce n\u2019est pas aux Ubers que j\u2019en veux, c\u2019est le restaurant qui ne devrait pas \u00eatre l\u00e0.\u00a0\u00bb Un commerce qu\u2019il juge inadapt\u00e9 \u00e0 son environnement<\/strong>, mitoyen d\u2019une \u00e9cole, dans une rue r\u00e9sidentielle \u00e9troite. Il l\u2019affirme : \u00ab\u00a0s\u2019il n\u2019y a plus de cuisine, il n\u2019y aura plus de scooters.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Vid\u00e9os : en ce moment sur ActuUn dialogue engag\u00e9 avec la mairie<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 mairie, Sandrine Jacotot, adjointe au maire charg\u00e9e des commerces, assure avoir pris la mesure du probl\u00e8me. Des discussions ont \u00e9t\u00e9 engag\u00e9es<\/strong> avec les plateformes de livraison et avec le g\u00e9rant de l\u2019\u00e9tablissement concern\u00e9 qu\u2019elle d\u00e9crit comme \u00ab\u00a0un jeune homme d\u00e9sireux de travailler dans de bonnes conditions\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Avec l\u2019appui du franchiseur national, plusieurs d\u00e9m\u00e9nagements<\/strong> de dark kitchen ont \u00e9t\u00e9 enclench\u00e9s vers des zone moins r\u00e9sidentielle, notamment pr\u00e8s de la gare et aux quais Bacalan.<\/p>\n

Mais au-del\u00e0 de ces cas, la ville r\u00e9fl\u00e9chit \u00e0 une r\u00e9glementation plus large<\/strong>. Aujourd\u2019hui, les dark kitchen sont encore consid\u00e9r\u00e9es comme des commerces artisanaux. Rien ne les emp\u00eache de s\u2019implanter en plein c\u0153ur de la ville.<\/p>\n

Le futur plan local d\u2019urbanisme (PLU), actuellement en r\u00e9vision \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la m\u00e9tropole<\/a>, pourrait cependant permettre d\u2019encadrer davantage leur implantation. \u00ab\u00a0Si demain nous jugeons que ces structures doivent \u00eatre r\u00e9serv\u00e9es \u00e0 des zones d\u2019activit\u00e9s<\/strong>, nous pourrons le faire via le PLU\u00a0\u00bb, affirme l\u2019adjointe.<\/p>\n

Des responsabilit\u00e9s partag\u00e9es<\/p>\n

Le diagnostic est donc partag\u00e9 : les riverains visent la cuisine et les conditions concr\u00e8tes de son exploitation. La mairie, elle, interpelle plus largement les plateformes<\/strong>.<\/p>\n

Sandrine Jacotot a invit\u00e9 Uber Eats et Deliveroo \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 une organisation logistique qui \u00e9vite les rassemblements<\/strong> en bas des immeubles, de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale. Elle a m\u00eame sollicit\u00e9 des anciens livreurs reconvertis en entrepreneurs pour partager des pratiques plus respectueuses de l\u2019espace public.<\/p>\n

Selon l\u2019adjointe, l\u2019enjeu d\u00e9passe les limites de la rue Barreyre. Car cette situation soul\u00e8ve une question plus large : \u00ab\u00a0A-t-on besoin d\u2019\u00eatre livr\u00e9<\/strong> ? Et si oui, dans quelles conditions ?\u00a0\u00bb, questionne-t-elle en s\u2019adressant aux consommateurs.\u00a0<\/p>\n

\u00c0 Bordeaux, la livraison \u00e0 domicile s\u2019invite dans le d\u00e9bat public. Et les choix \u00e0 venir dessineront la ville de demain.<\/p>\n

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