\n Un accord provisoire a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9 entre le Parlement et le Conseil europ\u00e9en pour renforcer la l\u00e9gislation visant \u00e0 pr\u00e9venir les pertes de granul\u00e9s plastiques dans l\u2019environnement. Le transport maritime fait partie des secteurs qui devront s\u2019adapter.\n <\/p>\n
Ils sont perdus tout au long de la cha\u00eene de valeur du plastique, y compris lors du transport, notamment en mer. Les granul\u00e9s plastiques industriels (GPI), ces microbilles \u00e0 la base de la fabrication des produits plastique, sont depuis plusieurs ann\u00e9es dans le collimateur de l\u2019Union europ\u00e9enne, qui a donc annonc\u00e9 qu\u2019un accord avait \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9 pour endiguer cette pollution qui porte durablement atteinte aux \u00e9cosyst\u00e8mes et \u00e0 la biodiversit\u00e9, ces microplastiques \u00e9tant persistants, mobiles et extr\u00eamement difficiles \u00e0 \u00e9liminer.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Encore aujourd’hui, de nombreux granul\u00e9s plastiques sont perdus lors des op\u00e9rations quotidiennes dans les installations de manutention ou pendant le transport, finissant dans l’environnement, notamment en mer, en raison d’une gestion inad\u00e9quate par les op\u00e9rateurs maritimes et autres\u00a0\u00bb, indique la Commission europ\u00e9enne, en r\u00e9f\u00e9rence notamment au r\u00e9cent accident en mer du Nord, qui a conduit au d\u00e9versement de milliers de GPI en mer et sur le littoral britannique<\/a>. Elle estime qu’en 2022, le transport maritime repr\u00e9sentait environ 38% de l’ensemble des granul\u00e9s transport\u00e9s dans l’Union europ\u00e9enne.<\/p>\n Une fois le texte en vigueur, d’ici quelques mois, les entreprises manipulant plus de 1500 tonnes de GPI par an devront obtenir une certification, r\u00e9guli\u00e8rement renouvelable, aupr\u00e8s d’un organisme ind\u00e9pendant, et risqueront des sanctions en cas de manquements. \u00ab\u00a0En dessous de ce seuil, seule une autod\u00e9claration sera requise\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Bruxelles, ce qui limite la port\u00e9e du futur r\u00e8glement, selon plusieurs ONG environnementales.<\/p>\n Les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques et transporteurs devront en outre \u00ab\u00a0suivre des mesures optimales de gestion pour pr\u00e9venir, contenir et nettoyer les pertes\u00a0\u00bb. Une obligation de signalement est \u00e9galement pr\u00e9vue. \u00ab\u00a0Les col\u00e9gislateurs se sont \u00e9galement mis d’accord pour \u00e9tablir des obligations concernant le transport de granul\u00e9s plastiques par voie maritime (dans des conteneurs), y compris en veillant \u00e0 ce que les emballages soient de bonne qualit\u00e9 et en fournissant les informations relatives au transport et \u00e0 la cargaison, conform\u00e9ment aux directives de l’Organisation maritime internationale\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise pour sa part le Conseil europ\u00e9en.<\/p>\n