Ford lance le rappel d\u2019un million de v\u00e9hicules aux \u00c9tats-Unis pour un probl\u00e8me de cam\u00e9ra de recul. En cause : l\u2019\u00e9cran central qui se fige et qui augmente les risques d\u2019accident.<\/p>\n
De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Atlantique, plus d\u2019un million de v\u00e9hicules sont rappel\u00e9s en raison d\u2019un dysfonctionnement de la cam\u00e9ra de recul li\u00e9 au logiciel SYNC 4. Une mise \u00e0 jour logicielle, disponible via OTA ou en concession, corrigera le probl\u00e8me. Aucun bless\u00e9 n\u2019est signal\u00e9, mais un accident mineur a \u00e9t\u00e9 recens\u00e9. Voici ce qu\u2019il faut savoir sur ce rappel et ses implications.<\/p>\n
Un bug qui brouille la vue <\/p>\n
Quand on recule avec une Ford<\/a>, on s\u2019attend \u00e0 ce que la cam\u00e9ra de recul fasse correctement son boulot. Mais pour plus d\u2019un million de propri\u00e9taires aux \u00c9tats-Unis, c\u2019est une tout autre histoire. Le constructeur vient d\u2019annoncer un rappel touchant une ribambelle de mod\u00e8les<\/strong>, de 2021 \u00e0 2025, \u00e0 cause d\u2019un souci avec la cam\u00e9ra de recul. En effet, l\u2019\u00e9cran peut se figer sur une image, puis passer au noir complet, laissant le conducteur dans le flou. Pas id\u00e9al pour \u00e9viter un accrochage. Le probl\u00e8me, identifi\u00e9 par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), vient d\u2019un bug dans le logiciel SYNC 4, plus pr\u00e9cis\u00e9ment dans le module d\u2019interface de protocole accessoire (APIM). En gros, une mauvaise s\u00e9quence dans le syst\u00e8me de communication sans fil fait planter l\u2019affichage. Ford a flair\u00e9 le souci d\u00e9but 2025, apr\u00e8s des plaintes de clients, et a fini par isoler la cause. La bonne nouvelle ? Une mise \u00e0 jour logicielle, passant l\u2019APIM \u00e0 la version 2.0 ou sup\u00e9rieure, r\u00e8gle le probl\u00e8me.<\/p>\n Ce rappel, qui ne concerne que les Etats-Unis donc, touche une sacr\u00e9e liste de mod\u00e8les. On parle de pick-ups F-150 (527 371 unit\u00e9s, la moiti\u00e9 du total), de SUV comme le Bronco (104 394 unit\u00e9s) ou l\u2019Edge (157 506 unit\u00e9s, m\u00eame s\u2019il n\u2019est plus produit), et m\u00eame de fourgons Transit (136 968 unit\u00e9s). La liste compl\u00e8te inclut des mod\u00e8les r\u00e9cents comme le Mustang 2024 ou le Ranger 2024, mais aussi des Lincoln<\/a> comme le Navigator ou le Corsair. Heureusement, les cons\u00e9quences semblent limit\u00e9es. Ford n\u2019a recens\u00e9 qu\u2019un seul accident mineur li\u00e9 \u00e0 ce bug, sans bless\u00e9s<\/strong>.<\/p>\n Une \u00e9pine dans le pneu de Ford <\/p>\n Ce rappel s\u2019ajoute \u00e0 une s\u00e9rie de d\u00e9boires pour Ford, qui n\u2019en est pas \u00e0 son premier rod\u00e9o. En 2024, le constructeur a d\u00e9j\u00e0 rappel\u00e9 des milliers de v\u00e9hicules pour des probl\u00e8mes vari\u00e9s, des batteries d\u00e9fectueuses sur les Mustang Mach-E<\/a> aux ceintures de s\u00e9curit\u00e9 r\u00e9calcitrantes sur certains Bronco<\/a>. Cette fois, l\u2019ampleur du rappel (un million de v\u00e9hicules, tout de m\u00eame) fait jaser. Pour Ford, ce n\u2019est pas juste une question d\u2019image car chaque rappel co\u00fbte cher. Entre les mises \u00e0 jour en concession, les campagnes de communication et les \u00e9ventuels litiges, la facture grimpe vite. Un analyste cit\u00e9 par Automotive News estimait que les rappels de 2024 ont d\u00e9j\u00e0 co\u00fbt\u00e9 \u00e0 Ford plusieurs centaines de millions de dollars.<\/p>\n Cela dit, Ford a de la chance dans son malheur. Le probl\u00e8me est logiciel, pas m\u00e9canique, ce qui limite les co\u00fbts par rapport \u00e0 un d\u00e9faut mat\u00e9riel. Et gr\u00e2ce aux mises \u00e0 jour OTA, une bonne partie des clients n\u2019aura m\u00eame pas besoin de bouger de leur canap\u00e9. C\u2019est un avantage des voitures connect\u00e9es. Ce rappel pourrait avoir des \u00e9chos ailleurs. En Europe, o\u00f9 Ford vend certains des mod\u00e8les cit\u00e9s, aucun rappel n\u2019a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 pour l\u2019instant. En France, o\u00f9 les SUV comme le Bronco ou l\u2019Edge sont moins courants, l\u2019impact sera probablement limit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ford lance le rappel d\u2019un million de v\u00e9hicules aux \u00c9tats-Unis pour un probl\u00e8me de cam\u00e9ra de recul. 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