{"id":139338,"date":"2025-05-30T13:42:13","date_gmt":"2025-05-30T13:42:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/139338\/"},"modified":"2025-05-30T13:42:13","modified_gmt":"2025-05-30T13:42:13","slug":"ktm-restera-en-motogp-si-la-marque-peut-se-le-permettre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/139338\/","title":{"rendered":"KTM restera en MotoGP si la marque \u00ab\u00a0peut se le permettre\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

La situation financi\u00e8re de KTM a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s fragile ces derniers mois. Le constructeur a accumul\u00e9 les dettes et a d\u00fb se s\u00e9parer de nombreux employ\u00e9s et r\u00e9duire ses investissements dans de nombreux domaines, mais le MotoGP est rest\u00e9 relativement pr\u00e9serv\u00e9, afin de maintenir ce qui est consid\u00e9r\u00e9 comme une vitrine importante aupr\u00e8s du grand public.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Depuis fin 2024, KTM avan\u00e7ait au gr\u00e9 des r\u00e9unions avec ses cr\u00e9anciers et des audiences au sujet de son plan de refinancement. La situation s’est quelque peu stabilis\u00e9e avec de gros investissements de la part de Bajaj Auto<\/a>, d\u00e9j\u00e0 actionnaire de la marque. Se pose maintenant la question des projets d’avenir.<\/p>\n

Gottfried Neumeister, nouvel homme fort de KTM puisqu’il a pris la place de Stefan Pierer \u00e0 la t\u00eate de la marque, s’est exprim\u00e9 aupr\u00e8s du Salzburger Nachrichten<\/a>, qui lui a pos\u00e9 une question claire\u00a0: la marque va-t-elle rester en MotoGP apr\u00e8s les accords commerciaux actuels, qui expirent fin 2026\u00a0?<\/p>\n

\u00ab\u00a0Si nous pouvons nous le permettre, mais c’est une chose que nous devrons \u00e9valuer\u00a0\u00bb, a r\u00e9pondu Neumeister au quotidien autrichien. Le dirigeant exclut un d\u00e9part \u00e0 la fin de la saison actuelle\u00a0: \u00ab\u00a0Il y a des contrats en place que nous allons honorer. Je ne peux pas parler des cat\u00e9gories et championnats pour toutes les marques mais qu’une chose soit claire\u00a0: nous resterons impliqu\u00e9s dans les sports m\u00e9caniques.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c0 titre personnel, je suis un grand fan du MotoGP et je crois que beaucoup de choses vont changer avec l’arriv\u00e9e de Liberty Media comme nouveau promoteur.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Pedro <\/p>\n

Pedro Acosta<\/p>\n

Photo de: KTM Images<\/p>\n

Le groupe am\u00e9ricain est promoteur de la F1 depuis 2017 et a grandement contribu\u00e9 \u00e0 son renouveau, ce qui se ressent sur le plan commercial avec une progression des audiences sur le sol am\u00e9ricain et l’arriv\u00e9e massive de nouveaux sponsors.<\/p>\n

Alors que Liberty devrait rapidement prendre le contr\u00f4le du championnat,<\/a> Neumeister esp\u00e8re une dynamique similaire en MotoGP avec \u00ab\u00a0beaucoup plus d’attention\u00a0\u00bb, ce qui pourrait jouer en faveur du maintien de programme de KTM : \u00ab\u00a0Liberty va s\u00fbrement viser l’organisation de plus de courses aux \u00c9tats-Unis, qui est notre principal march\u00e9. Donc je ne prendrai pas \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re la d\u00e9cision d’un retrait du MotoGP, il faudra l’\u00e9tudier avec attention.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les ambitions affich\u00e9es par Liberty joueront un r\u00f4le important\u00a0: \u00ab\u00a0Quel sera le nouveau concept\u00a0? Quels seront les co\u00fbts\u00a0? Est-ce qu’un budget plafonn\u00e9 [d\u00e9j\u00e0 impos\u00e9 en F1] sera introduit\u00a0?\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avec Gerald Dirnbeck<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Vincent Lalanne-Sicaud\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Red Bull KTM Factory Racing\n<\/p>\n

Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n

S’abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La situation financi\u00e8re de KTM a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s fragile ces derniers mois. Le constructeur a accumul\u00e9 les dettes…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":139339,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,1458,3068,60],"class_list":{"0":"post-139338","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-motogp","13":"tag-red-bull-ktm-factory-racing","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114597078222283061","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139338"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139338\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}