{"id":140720,"date":"2025-05-31T03:24:28","date_gmt":"2025-05-31T03:24:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/140720\/"},"modified":"2025-05-31T03:24:28","modified_gmt":"2025-05-31T03:24:28","slug":"fin-des-zfe-les-reactions-politiques-a-lyon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/140720\/","title":{"rendered":"Fin des ZFE : les r\u00e9actions politiques \u00e0 Lyon"},"content":{"rendered":"

Issues de la convention citoyenne<\/strong> de 2019, qui avait r\u00e9uni 120 participants tir\u00e9s au sort, les mesures des ZFE<\/strong> (zones \u00e0 faible \u00e9mission) s’inspiraient d’exp\u00e9riences positives initi\u00e9es dans plusieurs grands villes europ\u00e9ennes (Amsterdam, Madrid, Bruxelles…) o\u00f9 l’acc\u00e8s dans les grands centres urbains a \u00e9t\u00e9 interdit aux v\u00e9hicules les plus anciens et les plus polluants, diesel comme essence (14 et 19 ans d’\u00e2ge). <\/p>\n

Il s’agissait de pr\u00e9server la qualit\u00e9 de l’air<\/strong>, qui cause chaque ann\u00e9e 40 000 d\u00e9c\u00e8s pr\u00e9matur\u00e9s<\/strong> \u00e9vitables par maladie pulmonaire, ou le d\u00e9veloppement de pathologies telles que l’asthme chez les enfants. <\/p>\n

Abandon des ZFE : 98 voix pour \u00e0 l’Assembl\u00e9e nationale <\/p>\n

Puis progressivement depuis 2019, tout a chang\u00e9, en d\u00e9pit de l’absence de contr\u00f4le ou de quelconque amende. La ZFE lyonnaise<\/strong> a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de reports de calendrier, d’am\u00e9nagements, de d\u00e9rogations, d’aides financi\u00e8res diverses. <\/p>\n

Progressivement, les ZFE ont \u00e9t\u00e9 tax\u00e9es de mesure d’\u00e9cologie punitive. Les porteurs de cet argument viennent de porter l’estocade aux ZFE. <\/p>\n

L’Assembl\u00e9e nationale<\/strong> a vot\u00e9 \u00e0 la majorit\u00e9 de 98 voix<\/strong> contre 51, la suppression des ZFE dans le cadre de la loi de simplification<\/strong>. L’article a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 par LR et RN, et soutenu par LFI. <\/p>\n

Si le parcours l\u00e9gislatif<\/strong> va dans ce sens jusqu’\u00e0 son terme, techniquement, on ne voit pas comment on \u00e9vitera que la pollution<\/strong> aux particules fines<\/strong>\u00a0et autres oxydes d’azote<\/strong> des moteurs diesels et essence anciens, ne se poursuive, voire, ne vienne \u00e0 s’amplifier.<\/p>\n

Mais il faut encore que ce point ZFE soit vot\u00e9 par le S\u00e9nat<\/strong> (\u00e0 majorit\u00e9 LR), puis valid\u00e9 par le Conseil constitutionnel<\/strong>. <\/p>\n

De plus, le hic, c’est que les fonds du plan de relance europ\u00e9en<\/strong> pour la transition \u00e9cologique<\/strong> dont les ZFE sont l’un des points concern\u00e9s, ont d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 irriguer la France. <\/p>\n

Neuf milliards d’euros<\/strong> doivent tomber pour les ann\u00e9es 2025 et 2026, un sacr\u00e9 manque \u00e0 gagner, car la commission bruxelloise ne valide que les projets en cours ou accomplis ! Affaire \u00e0 suivre… <\/p>\n

Vers la suppression des ZFE : les r\u00e9actions des \u00e9lus \u00e0 Lyon <\/p>\n

Sur le plan lyonnais, le sismographe politique oscille entre la col\u00e8re des \u00e9cologistes<\/strong>, dont Bruno Bernard<\/strong>, pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole de Lyon, Gr\u00e9gory Doucet<\/strong>, maire de Lyon, au satisfecit un peu g\u00ean\u00e9\u00a0de la droite et du centre \u00e0 la M\u00e9tropole dont le maire de Saint-Priest, Gilles Gascon<\/strong>, et une sorte d’entre-deux de la part du parti pr\u00e9sidentiel EPR, repr\u00e9sent\u00e9 par Thomas Rudigoz<\/strong>.<\/p>\n

Voici quelques r\u00e9actions \u00e0 l’\u00e9chelle de la M\u00e9tropole de Lyon<\/strong>.<\/p>\n

Thomas Rudigoz, chef de file du parti Renaissance \u00e0 Lyon <\/p>\n

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Ce n\u2019est pas en abolissant la ZFE que nous ferons avancer l\u2019\u00e9cologie. Ce n\u2019est pas non plus en la rendant invivable qu\u2019elle sera durable. Il est temps de sortir des postures pour construire des solutions efficaces et justes. https:\/\/t.co\/zeKAsMKHZp<\/a><\/p>\n

\u2014 Thomas Rudigoz (@trudigoz) May 29, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n

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Thomas Rudigoz<\/strong>, chef de file de Renaissance \u00e0 Lyon, r\u00e9agit : \u00ab\u00a0Ce n\u2019est pas en abolissant la ZFE que nous ferons avancer l\u2019\u00e9cologie. Ce n\u2019est pas non plus en la rendant invivable qu\u2019elle sera durable. Il est temps de sortir des postures pour construire des solutions efficaces et justes\u00a0\u00bb. <\/p>\n

La r\u00e9action de Bruno Bernard, pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole de Lyon : Bruno Bernard, pr\u00e9sident, Les Ecologistes, de la M\u00e9tropole de Lyon<\/strong>, ne d\u00e9col\u00e8re pas depuis l’annonce du vote du mercredi 28 mai : <\/p>\n

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\u00ab\u00a0Le populisme gagne sur la pollution de l’air. Quand on demande des financements pour mettre en place des alternatives, on nous le refuse. Les m\u00eames qui nationalement se plaignent qu’il n’y a pas assez d’alternatives, nous critiquent localement de faire trop de travaux pour d\u00e9ployer des transports en commun, des am\u00e9nagements pour les v\u00e9los ou le chauffage urbain. Ce d\u00e9bat est totalement accapar\u00e9 par des fake news et des protagonistes dont la parole est mise en \u00e9quivalent \u00e0 des scientifiques sur les plateaux t\u00e9l\u00e9s.\u00a0\u00bb <\/p>\n<\/blockquote>\n

\"\" \u00a9 DR – Quid des vignettes de circulation Crit’Air si les ZFE sont d\u00e9finitivement supprim\u00e9es ? Gr\u00e9gory Doucet, maire \u00e9cologiste de Lyon :\u00a0 \u00ab\u00a0des aides suffisantes pour que chaque m\u00e9nage puisse changer de v\u00e9hicule\u00a0\u00bb <\/p>\n

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\u00a0Gr\u00e9gory Doucet , maire de Lyon (Les Ecologistes<\/strong>) : \u00ab\u00a0En mettant fin aux aides au changement de v\u00e9hicule, le gouvernement a condamn\u00e9 les ZFE. \u00c0 Lyon, nous avons fait l\u2019inverse. Nous avons mis en place des aides compl\u00e9mentaires pour accompagner les m\u00e9nages qui ont besoin de leur voiture \u00e0 changer leur motorisation. En parall\u00e8le, nous d\u00e9veloppons toutes les alternatives possibles : transports en commun am\u00e9lior\u00e9s, voies cyclables, zones pi\u00e9tonnes. Et les r\u00e9sultats sont l\u00e0. La pollution recule. Le trafic baisse. Les accidents aussi. Ce que nous demandons, c\u2019est clair : des aides suffisantes pour que chaque m\u00e9nage puisse changer de v\u00e9hicule sans s\u2019appauvrir. La sant\u00e9, la justice sociale et la libert\u00e9 de circuler ne doivent \u00eatre ni oppos\u00e9es, ni instrumentalis\u00e9es.\u00a0\u00bb <\/p>\n<\/blockquote>\n

Les groupes de la droite et du centre \u00e0 la M\u00e9tropole de Lyon refusent \u00ab\u00a0l\u2019\u00e9cologie des injonctions\u00a0\u00bb <\/p>\n

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ZFE : Refuser une \u00e9cologie punitive n’est pas du populisme.
Je propose une \u00e9cologie cr\u00e9ative et pragmatique :
Phase p\u00e9dagogique pour Crit\u2019Air 3+
Exclusion des grands axes
Suspension de l\u2019interdiction Crit\u2019Air 2
Modulation horaire
Il est temps de rompre avec l\u2019arrogance verte! pic.twitter.com\/PCZc9cehm7<\/a><\/p>\n

\u2014 Gilles Gascon (@GillesGascon) May 30, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n

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Gilles Gascon<\/strong>, pr\u00e9sident du groupe La M\u00e9tro Positive; Nicoles Sibeud<\/strong>, Inventer la M\u00e9trople de demain ; Marc Grivel<\/strong>, pr\u00e9sident du groupe Synergies : <\/p>\n

\u00ab\u00a0Sans jamais avoir plaid\u00e9 pour la suppression de la ZFE, nos trois groupes r\u00e9unis, qui avaient soutenu le principe des ZFE \u00e0 leur cr\u00e9ation, alertent depuis des ann\u00e9es sur les d\u00e9rives de leur mise en oeuvre dans la M\u00e9tropole de Lyon […] nous refusons l\u2019\u00e9cologie des injonctions. Ce refus d\u2019adapter la ZFE a provoqu\u00e9 un rejet massif, jusqu\u2019\u00e0 entra\u00eener aujourd\u2019hui sa remise en cause au niveau national. On ne peut pas en rester \u00e0 cette situation. Il faudra t\u00f4t ou tard engager des efforts ambitieux pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air. Mais cela ne peut se faire contre les habitants, ni au m\u00e9pris de la justice sociale.\u00a0\u00bb<\/p>\n