{"id":141870,"date":"2025-05-31T14:33:15","date_gmt":"2025-05-31T14:33:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/141870\/"},"modified":"2025-05-31T14:33:15","modified_gmt":"2025-05-31T14:33:15","slug":"ce-quil-reste-du-bateau-de-course-coupe-en-deux-par-un-cargo-images","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/141870\/","title":{"rendered":"Ce qu\u2019il reste du bateau de course coup\u00e9 en deux par un cargo [Images]"},"content":{"rendered":"<p>Ce n\u2019est pas tous les jours que l\u2019on assiste \u00e0 ce genre de convoyage. Un trimaran \u00e0 moteur avec de 35 m\u00e8tres, dans son sillage, un bateau de course coup\u00e9 en deux : la partie arri\u00e8re suivie de l\u2019avant. Ou ce qu\u2019il en reste.<\/p>\n<p>Sp\u00e9cialis\u00e9 dans le sauvetage et le remorquage des bateaux de course en perdition, Adrien Hardy, skipper de talent, a donc r\u00e9ussi \u00e0 ramener les deux \u00e9paves \u00e0 Lorient gr\u00e2ce \u00e0 son trimaran \u00e0 moteur M\u00e9rida. Dans un premier temps, il avait \u00e9t\u00e9 envisag\u00e9 de rejoindre Brest, Camaret ou Douarnenez. Profitant d\u2019une m\u00e9t\u00e9o tr\u00e8s cl\u00e9mente ces deux derniers jours, le remorquage a \u00e9t\u00e9 possible jusqu\u2019\u00e0 Lorient.<\/p>\n<p>Un convoyage qui a commenc\u00e9 au large de Brest, \u00e0 environ 60 milles dans le nord-ouest de la pointe bretonne. Il a fallu r\u00e9cup\u00e9rer les deux parties du bateau, passer une remorque et les relier entre elles avant de mettre \u00e0 une vitesse lente, comprise entre 3 et 5 n\u0153uds, le cap sur le port morbihannais. La quille est toujours en place sur la partie avant. Le m\u00e2t et la b\u00f4me sont cass\u00e9s.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/683ae7a93900530ad307b953.1.jpeg\" width=\"480\" height=\"300\" class=\"web_golden_m\" loading=\"lazy\" alt=\"Le convoyage passe devant Larmor-Plage.\"\/>Le convoyage passe devant Larmor-Plage. (Photo Le T\u00e9l\u00e9gramme)<\/p>\n<p>\u00c0 la demande des autorit\u00e9s fran\u00e7aises, le cargo italien a \u00e9t\u00e9 contraint de se mettre au mouillage devant Saint-Nazaire o\u00f9 la gendarmerie maritime a pu alors monter \u00e0 bord pour faire les premi\u00e8res constatations et interroger les membres d\u2019\u00e9quipage. Le cargo a ensuite \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 \u00e0 remettre le cap sur la Gr\u00e8ce, sa destination.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/683ae7a9ea8990010405f474.1.jpeg\" width=\"480\" height=\"300\" class=\"web_golden_m\" loading=\"lazy\" alt=\"Le trimaran M\u00e9rida d\u2019Oc\u00e9anique Assistance.\"\/>Le trimaran M\u00e9rida d\u2019Oc\u00e9anique Assistance. (Photo Samuel Vandenhelsken)<\/p>\n<p>Une enqu\u00eate, confi\u00e9e au BEA Mer (Bureau d\u2019enqu\u00eates sur les \u00e9v\u00e9nements de mer), est en cours. Elle devrait permettre de comprendre les circonstances exactes de l\u2019accident et d\u2019\u00e9tablir les responsabilit\u00e9s des uns et des autres.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ce n\u2019est pas tous les jours que l\u2019on assiste \u00e0 ce genre de convoyage. 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