{"id":141950,"date":"2025-05-31T15:27:11","date_gmt":"2025-05-31T15:27:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/141950\/"},"modified":"2025-05-31T15:27:11","modified_gmt":"2025-05-31T15:27:11","slug":"les-pilotes-honda-en-desaccord-sur-ce-qui-fait-la-force-de-zarco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/141950\/","title":{"rendered":"Les pilotes Honda en d\u00e9saccord sur ce qui fait la force de Zarco"},"content":{"rendered":"

Les pilotes Honda ont tous progress\u00e9 cette ann\u00e9e, en pouvant lutter avec un top 10 qui leur \u00e9tait inatteignable en 2024. Johann Zarco<\/a> a fait encore mieux, avec une sixi\u00e8me place \u00e0 Termas de R\u00edo Hondo puis une quatri\u00e8me \u00e0 Losail, et surtout sa victoire inattendue au Mans suivie d’un nouveau podium \u00e0 Silverstone, en prenant la deuxi\u00e8me position.<\/p>\n

Actuellement, les autres repr\u00e9sentants de la marque ne sont pas en mesure de faire aussi bien et selon Aleix Espargar\u00f3<\/a>, engag\u00e9 en wild-card sur deux des trois derni\u00e8res courses, cela vient d’une capacit\u00e9 de Zarco \u00e0 composer avec les vibrations de la Honda.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il arrive \u00e0 rouler avec beaucoup de chattering\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 le pilote d’essais du constructeur. \u00ab\u00a0Les autres, on n’y arrive pas. Quand on a un pneu neuf et qu’il faut vraiment \u00eatre \u00e0 la limite, il arrive \u00e0 rouler avec ces vibrations, sans les ressentir.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est tr\u00e8s difficile parce qu’au niveau du corps, quand on sent ces vibrations, on veut redresser la moto, moins tourner… Et ce n’est pas ce qu’il fait. Il arrive \u00e0 garder de la vitesse \u00e0 la corde donc il pilote \u00e0 un niveau vraiment, vraiment \u00e9lev\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Luca Marini<\/a> pense plut\u00f4t que Johann Zarco a fait la diff\u00e9rence gr\u00e2ce \u00e0 une Honda dans une configuration diff\u00e9rente le dimanche \u00e0 Silverstone. \u00ab\u00a0Je ne pense pas que Johann \u00e9tait plus rapide gr\u00e2ce \u00e0 [sa gestion des vibrations]\u00a0\u00bb, a assur\u00e9 l’Italien, sans donner de plus amples pr\u00e9cision\u00a0: \u00ab\u00a0Je sais tr\u00e8s bien ce qu’il avait et qui favorisait ses performances sur cette piste.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Luca <\/p>\n

Luca Marini<\/p>\n

Photo de: Mirco Lazzari GP – Getty Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je ne sais pas si c’est une chose que l’on pourra essayer sur une autre piste parce que [Silverstone] est assez particuli\u00e8re, surtout avec ces temp\u00e9ratures fra\u00eeches, qui permettent d’utiliser le pneu tendre et de jouer un peu plus.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Marini consid\u00e8re n\u00e9anmoins que les vibrations sont une composante importante dans le comportement de la Honda\u00a0: \u00ab\u00a0C’est une chose \u00e0 laquelle on doit s’adapter. Je pense que le pilotage aide beaucoup pour \u00e7a, si on arrive \u00e0 g\u00e9rer la phase d’entr\u00e9e du virage, on peut \u00e9viter les vibrations. Mais c’est toujours l\u00e0 si on fait une man\u0153uvre agressive.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\n

Je sais que je peux \u00eatre \u00e0 ce niveau.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Sur la seconde Honda officielle, Joan Mir<\/a> est convaincu que Johann Zarco ne fait rien de radicalement mieux que les autres pilotes Honda, mais surtout qu’il a r\u00e9ussi \u00e0 se mettre dans une position favorable en d\u00e9but de course, s’offrant la possibilit\u00e9 de rouler \u00e0 son rythme. L’Espagnol est justement certain de pouvoir adopter un rythme similaire si les plan\u00e8tes s’alignent.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Si on regarde les chronos de Johann et les miens, ils ne sont pas diff\u00e9rents\u00a0\u00bb, a assur\u00e9 Mir, qui a vu l’arriv\u00e9e 6″232 derri\u00e8re Zarco, et a r\u00e9alis\u00e9 un meilleur tour \u00e0 0″167 de la meilleure performance du pilote LCR. \u00ab\u00a0C’est juste qu’il arrive \u00e0 les faire depuis une autre position.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Au premier d\u00e9part, il a pris un mauvais d\u00e9part, il \u00e9tait derri\u00e8re et je suis certain que cela aurait compl\u00e8tement chang\u00e9 sa course, parce qu’on commence \u00e0 se battre avec les autres et c’est ce qu’il m’est arriv\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0De l’autre c\u00f4t\u00e9, si on regarde son rythme pendant les essais, quand tout le monde est dans la m\u00eame position, son rythme n’est pas meilleur que les autres Honda. C’est juste qu’il arrive un peu \u00e0 faire la diff\u00e9rence avec sa position [en piste]. Avec l’exp\u00e9rience, la fa\u00e7on dont il arrive \u00e0 trouver ses r\u00e9glages, il a tout sous contr\u00f4le et il n’a pas eu la d\u00e9gradation que j’ai eue.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Joan <\/p>\n

Joan Mir<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Tr\u00e8s m\u00e9content apr\u00e8s le sprint<\/a>, Joan Mir a retrouv\u00e9 son optimisme le dimanche mais a justement souffert d’une d\u00e9gradation excessive de ses pneus, selon lui accentu\u00e9e par ses luttes en c\u0153ur de classement. Dixi\u00e8me \u00e0 l’arriv\u00e9e, il estime que le sc\u00e9nario aurait pu \u00eatre \u00eatre invers\u00e9 avec Zarco sans le drapeau rouge, qui a rebattu les cartes.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense que Johann a eu la chance que je n’ai pas eue, surtout au d\u00e9part. Au premier d\u00e9part, j’ai \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s surpris parce que je pouvais \u00eatre dans le groupe que je voulais, puis j’ai pu contr\u00f4ler avec l’acc\u00e9l\u00e9rateur pour \u00eatre doux. Mais au deuxi\u00e8me d\u00e9part, ce n’\u00e9tait pas comme \u00e7a parce que j’ai d\u00fb me d\u00e9fendre face aux autres pilotes, qui \u00e9taient derri\u00e8re.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Si on n’attaque pas \u00e0 100% en ligne droite et qu’on n’acc\u00e9l\u00e8re pas, qu’on met la moiti\u00e9 des gaz, on perd l’avantage et ils nous doublent. Ce que Johann a fait, c’\u00e9tait trouver de l’air frais. Quand on a commenc\u00e9 \u00e0 se battre, il s’est un peu \u00e9chapp\u00e9 et il pouvait bien contr\u00f4ler. En fin de course, c’est payant et il a pu avoir un rythme constant tout au long de la course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’esp\u00e8re avoir retrouv\u00e9 le rythme que je pouvais montrer pendant les essais, qui \u00e9taient constants, mais je ne m’attendais pas \u00e0 cette d\u00e9gradation. C’est ce qui se passe quand on se bat avec les autres. Une meilleure position de d\u00e9part aidera, c’est s\u00fbr, mais je sais que je peux \u00eatre \u00e0 ce niveau.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Vincent Lalanne-Sicaud\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Aleix Espargar\u00f3\n<\/p>\n

Johann Zarco\n<\/p>\n

Luca Marini\n<\/p>\n

Joan Mir\n<\/p>\n

Honda HRC\n<\/p>\n

Team LCR\n<\/p>\n

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