![\"Franco](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/franco-colapinto-alpine.jpg\")
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Franco Colapinto, Alpine<\/p>\n
Photo de: Peter Fox \/ Getty Images<\/p>\n
Au moment d’entamer les seconds relais, Franco Colapinto a eu un souci et a eu du mal \u00e0 s’\u00e9lancer, obligeant plusieurs pilotes \u00e0 le doubler. Le pilote Alpine s’est finalement arr\u00eat\u00e9 pour de bon, ce qui l’a priv\u00e9 d’une chance d’am\u00e9liorer son temps.<\/p>\n
Parmi les leaders, seuls Norris et Antonelli ont fait un deuxi\u00e8me tour, et l’Italien a \u00e9t\u00e9 le seul \u00e0 am\u00e9liorer son chrono. Piastri a conserv\u00e9 sa premi\u00e8re place devant Verstappen, Norris et les pilotes Mercedes, Russell et Antonelli. Leclerc a pris la sixi\u00e8me place et Hamilton la 11e.<\/p>\n
Lire aussi :<\/p>\n
En fond de classement, cinq pilotes de cinq \u00e9quipes diff\u00e9rentes ont \u00e9t\u00e9 \u00e9limin\u00e9s : Nico H\u00fclkenberg, Esteban Ocon, Carlos Sainz et Franco Colapinto, qui a d\u00e9gringol\u00e9 dans le classement apr\u00e8s son probl\u00e8me, ont \u00e9t\u00e9 les premiers d’entre eux. Mais la plus grosse d\u00e9ception est venue de Yuki Tsunoda, 20e et bon dernier, \u00e0 pr\u00e8s de six dixi\u00e8mes de Verstappen dans la m\u00eame Red Bull.<\/p>\n
Les \u00e9limin\u00e9s en Q1 :<\/strong>\u00a0H\u00fclkenberg, Ocon, Sainz, Colapinto et Tsunoda<\/p>\n Q2 – Piastri m\u00e8ne encore mais Norris se rapproche<\/p>\n McLaren et Piastri ont confirm\u00e9 leur avantage d\u00e8s le d\u00e9but de la Q2. Apr\u00e8s son premier tour rapide, l’Australien \u00e9tait en t\u00eate, mais avec une avance plus faible cette fois, Norris n’ayant que 0″058 de retard. Troisi\u00e8me, Verstappen \u00e9tait rel\u00e9gu\u00e9 \u00e0 0″360, devant Russell, Hamilton, Leclerc, Alonso, Gasly, Antonelli et Hadjar. Les deux Fran\u00e7ais encore en piste \u00e9taient ainsi provisoirement qualifi\u00e9s pour la Q3.<\/p>\n Certains d’avoir r\u00e9alis\u00e9 des performances suffisamment bonnes, les cinq premiers sont rest\u00e9s dans leur garage. Les dix autres pilotes en lice ont fait un deuxi\u00e8me relais. Albon a fait sortir Hadjar du top 10 mais ce dernier a ensuite r\u00e9ussi un beau sixi\u00e8me temps, qui l’a plac\u00e9 devant Leclerc.<\/p>\n Charles Leclerc, Ferrari<\/p>\n Photo de: Zak Mauger \/ Motorsport Images via Getty Images<\/p>\n Le top 10 initial a \u00e9t\u00e9 chamboul\u00e9 mais ce sont les dix m\u00eames pilotes qui ont acc\u00e9d\u00e9 \u00e0 la Q3. Albon a ainsi \u00e9t\u00e9 le premier \u00e9limin\u00e9, au 11e rang, devant Gabriel Bortoleto, Liam Lawson, Lance Stroll et Oliver Bearman. Une nouvelle fois, les \u00e9limin\u00e9s appartenaient \u00e0 cinq \u00e9quipes diff\u00e9rentes.<\/p>\n Les \u00e9limin\u00e9s en Q2 :<\/strong>\u00a0Albon, Bortoleto, Lawson, Stroll et Bearman<\/p>\n Q3 – Norris r\u00e9pond, Piastri reprend son avantage<\/p>\n Les deux McLaren, les deux Mercedes, les deux Ferrari \u00e9taient accompagn\u00e9es par les monoplaces de Verstappen, Hadjar, Gasly et Alonso en Q3. Sous un ciel qui commen\u00e7ait \u00e0 se couvrir, la temp\u00e9rature de la piste avait perdu quelques degr\u00e9s, pour atteindre 45\u00b0C.<\/p>\n Ce changement dans les conditions n’a pas perturb\u00e9 Piastri, leader apr\u00e8s son premier tour rapide, mais pas pour longtemps. Leader dans le premier secteur et \u00e0 un petit milli\u00e8me de Piastri apr\u00e8s le deuxi\u00e8me, Norris a fait un meilleur chrono que son co\u00e9quipier pour 0″017.<\/p>\n La concurrence ne faisait que de la figuration puisque Russell, troisi\u00e8me, \u00e9tait \u00e0 0″256, et se plaignait de choix trop conservateurs par radio. Leclerc occupait la troisi\u00e8me place devant Verstappen, rel\u00e9gu\u00e9 \u00e0 0″502 du leader. Il devan\u00e7ait Hamilton, Antonelli et Gasly, Alonso et Hadjar pr\u00e9f\u00e9rant attendre pour faire un unique tour rapide. Alonso a fait un tr\u00e8s bon tour, qui lui a temporairement donn\u00e9 la cinqui\u00e8me place, devant Verstappen, tandis que Hadjar a attendu la fin de s\u00e9ance.<\/p>\n Lire aussi :<\/p>\n Norris a \u00e9t\u00e9 le premier des leaders \u00e0 se lancer dans un deuxi\u00e8me tour rapide. Il a am\u00e9lior\u00e9 son premier secteur mais a perdu du temps dans le deuxi\u00e8me, pour finalement gagner 0″064 sous le drapeau \u00e0 damier. Mais Piastri a fait mieux en \u00e9tant le plus rapide dans les trois premiers secteurs, ce qui lui a permis de coller 0″209 \u00e0 son co\u00e9quipier ! Le leader du championnat a gard\u00e9 l’avantage et sign\u00e9 la pole.<\/p>\n Hamilton est remont\u00e9 au troisi\u00e8me rang mais Verstappen a fait mieux, pour \u00e9chouer \u00e0 0″302 de la pole. Russell s’est ensuite intercal\u00e9 entre les deux hommes. Verstappen est rest\u00e9 troisi\u00e8me devant le pilote Mercedes et Hamilton, qui sera accompagn\u00e9 par Antonelli en troisi\u00e8me ligne. Leclerc a d\u00fb se contenter de la septi\u00e8me place devant les deux Fran\u00e7ais de la Q3, Gasly et Hadjar. Alonso a de son c\u00f4t\u00e9 d\u00e9gringol\u00e9 en dixi\u00e8me position.<\/p>\n Q1<\/strong><\/p>\n Q2<\/strong><\/p>\n Q3<\/strong><\/p>\n Dans cet article<\/p>\n Vincent Lalanne-Sicaud\n<\/p>\n Formule 1\n<\/p>\n Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n S’abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apr\u00e8s avoir men\u00e9 toutes les s\u00e9ances d’essais, McLaren a encore eu l’avantage dans les trois parties des qualifications,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":142443,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[25466,1454,1011,27,12529,60],"class_list":{"0":"post-142442","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sports","8":"tag-circuit-de-barcelona-catalunya","9":"tag-formule-1","10":"tag-fr","11":"tag-france","12":"tag-gp-despagne","13":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114604289872192124","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142442"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142442\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Charles](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1748722574_672_charles-leclerc-ferrari.jpg\")
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