{"id":143263,"date":"2025-06-01T05:00:14","date_gmt":"2025-06-01T05:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/143263\/"},"modified":"2025-06-01T05:00:14","modified_gmt":"2025-06-01T05:00:14","slug":"cest-un-espace-de-risques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/143263\/","title":{"rendered":"C’est un espace de risques"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Margot Nicod\u00e8me<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

1 juin 2025 \u00e0 6h50 <\/p>\n

Elle a \u00e9clos, pile pour le printemps, mais n\u2019a pas fait que des admirateurs. La nouvelle version de la rue du Molinel<\/b>, officialis\u00e9e le 3 mars 2025 avec la remise en circulation des bus<\/a>, a cliv\u00e9 les Lillois<\/b>. Voyant les passions se d\u00e9cha\u00eener sous notre article illustrant le rendu final, nous avions tent\u00e9 de lister les points de satisfaction et de crispation<\/a> \u00e9mis par les habitants. Qui parfois \u00e9taient les m\u00eames, les modes de vie (et de transport) des uns et des autres induisant leur jugement final. C\u2019est ce second article qui a mis Elysabeth Hoizey, du collectif SOS Pi\u00e9tons<\/b>, sur notre route. Sur place, au croisement des rues du Molinel et Pierre-Mauroy<\/a>, son constat est sans appel : les am\u00e9nagements cr\u00e9\u00e9s pour les modes de mobilit\u00e9s sont p\u00e9rilleux<\/b>. Parce qu\u2019ils ne respectent pas l\u2019espace par excellence du pi\u00e9ton, le trottoir, pas plus qu\u2019ils n\u2019ob\u00e9issent aux r\u00e8gles de la chauss\u00e9e, \u00e0 laquelle devraient \u00eatre cantonn\u00e9s tous les v\u00e9hicules\u2026 y compris les v\u00e9los.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La cohabitation des v\u00e9hicules entre eux n\u2019a pas \u00e0 \u00eatre trait\u00e9e par les pi\u00e9tons\u00a0\u00bb<\/p>\n

Elysabeth Hoizey part d\u2019un constat aussi simple que fondamental pour son collectif cr\u00e9\u00e9 en 2024, qui fait d\u2019ailleurs l\u2019objet d\u2019une p\u00e9tition<\/a> : \u00ab\u00a0Les pistes cyclables sur ou jouxtant les trottoirs sont \u00e0 bannir<\/b>.\u00a0\u00bb Pourquoi ? Parce que les v\u00e9los, qu\u2019elle consid\u00e8re comme \u00e9tant des v\u00e9hicules comme les autres, doivent n\u00e9cessairement rouler sur la chauss\u00e9e. A fortiori les engins aujourd\u2019hui capables d\u2019atteindre une vitesse de croisi\u00e8re \u00e9lev\u00e9e, comme les v\u00e9los \u00e9lectriques \u2013 \u00ab\u00a0dont certains, d\u00e9brid\u00e9s, montent \u00e0 45, 50 km\/h !\u00a0\u00bb, note Elysabeth \u2013 les v\u00e9los cargos, les gyropodes.\u00a0<\/p>\n

Rue du Molinel, la piste cyclable cohabite avec l\u2019espace pi\u00e9ton, et est s\u00e9par\u00e9e de la chauss\u00e9e<\/b> tant\u00f4t par des blocs de v\u00e9g\u00e9tation<\/b>, tant\u00f4t par des bornes<\/b>. Ce qui am\u00e8ne Elysabeth, qui fut dans sa carri\u00e8re avocate d\u2019affaires, \u00e0 logiquement se demander : \u00ab\u00a0Pourquoi n\u2019avoir pas fait l\u2019inverse ? Mis la piste cyclable le long de la chauss\u00e9e et s\u00e9parer le tout du trottoir ?\u00a0\u00bb Son propos est clair. \u00ab\u00a0La cohabitation des v\u00e9hicules entre eux n\u2019a pas \u00e0 \u00eatre trait\u00e9e par les pi\u00e9tons.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Elysabeth
\n Elysabeth Hoizey s\u2019interroge : \u00ab\u00a0Pourquoi n\u2019avoir pas fait l\u2019inverse ? Mis la piste cyclable le long de la chauss\u00e9e et s\u00e9parer le tout du trottoir ?\u00a0\u00bb \u00a9Margot Nicod\u00e8me<\/p>\n

En observant seulement quelques minutes l\u2019organisation des flux sur cet axe-cl\u00e9 du centre-ville de Lille<\/a>, des sc\u00e8nes de confusion \u00e9mergent. Des cyclistes \u2013 pour les plus pr\u00e9cautionneux \u2013 d\u00e9c\u00e9l\u00e8rent \u00e0 l\u2019approche de pi\u00e9tons qui \u00e9voluent aux abords de la d\u00e9limitation, quand ces derniers se voient r\u00e9guli\u00e8rement refuser la priorit\u00e9 du passage pi\u00e9ton par des cycles. Pour autant, la situation g\u00e9n\u00e9rale pr\u00e9sente-t-elle des risques in\u00e9vitables ? Pour SOS Pi\u00e9tons, \u00e7a ne fait aucun doute.\u00a0<\/p>\n

La rue du Molinel \u00e0 Lille : un apparent \u00ab\u00a0espace de promenade\u00a0\u00bb aux risques jug\u00e9s multiples<\/p>\n

Plus que la souverainet\u00e9 du pi\u00e9ton qui est mise \u00e0 mal, Elysabeth Hoizey parle franchement d’\u00a0\u00bboppression\u00a0\u00bb. La disposition \u00e9l\u00e9mentaire qui aurait d\u00fb \u00eatre prise est l\u2019\u00e9tablissement d\u2019une \u00ab\u00a0protection physique\u00a0\u00bb<\/b> entre la piste et le trottoir.<\/p>\n

\n

\u00ab\u00a0Une d\u00e9limitation comme on a l\u00e0 [une bande avec des rainures, ndlr] ou un marquage au sol n\u2019est pas une protection spatiale. On met bien des protections aux balcons, aux piscines\u2026 C\u2019est la m\u00eame chose. Un enfant de 3 ans qui se met \u00e0 courir ici, il est mis en concurrence avec des v\u00e9los qui roulent \u00e0 30 km\/h. Il aurait au moins fallu un muret, en tout cas une installation assez haute.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Elysabeth Hoizey, membre du collectif SOS Pi\u00e9tons<\/p><\/blockquote>\n

Elle tient pour responsables les collectivit\u00e9s territoriales, la M\u00e9tropole de Lille g\u00e9rant le r\u00e9seau de pistes cyclables, la Ville de Lille et l\u2019urbanisme sur son territoire, qui \u00ab\u00a0ont un devoir de s\u00e9curit\u00e9 envers les citoyens\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Le r\u00e9cent collectif, qui se compose de \u00ab\u00a0passionn\u00e9s de v\u00e9los\u00a0\u00bb, d\u2019un architecte, d\u2019un urbaniste, d\u2019une femme atteinte de c\u00e9cit\u00e9 notamment, dit \u00ab\u00a0servir l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral\u00a0\u00bb. Se qualifiant eux-m\u00eames de lanceurs d\u2019alerte, les uns, les autres effectuent r\u00e9guli\u00e8rement des \u00ab\u00a0reportages photos\u00a0\u00bb <\/b>\u00e0 des endroits o\u00f9 ils jugent que les am\u00e9nagements sont flagrants d\u2019absurdit\u00e9. \u00c0 Roubaix, \u00e0 Tourcoing, rue du Molinel et rue Solf\u00e9rino \u00e0 Lille<\/a>\u2026 Ils envoient ensuite, preuves \u00e0 l\u2019appui, leurs dol\u00e9ances aux maires, aux d\u00e9put\u00e9s, aux s\u00e9nateurs, aux ministres.<\/p>\n

Elysabeth d\u00e9nonce enfin le paradoxe d\u2019un \u00ab\u00a0univers o\u00f9 l\u2019on veut tout apaiser, mais o\u00f9 l\u2019on vient installer une ins\u00e9curit\u00e9 entre les pi\u00e9tons et les cyclistes\u00a0\u00bb. Au sujet de la rue du Molinel, pour conclure, s\u2019il n\u2019y a rien \u00e0 redire \u00e0 l\u2019esth\u00e9tique, c\u2019est en fait un \u00e9cran de fum\u00e9e : \u00ab\u00a0On a l\u2019impression d\u2019\u00eatre dans un espace de promenade, quand c\u2019est un espace de risques.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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