{"id":143776,"date":"2025-06-01T10:10:10","date_gmt":"2025-06-01T10:10:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/143776\/"},"modified":"2025-06-01T10:10:10","modified_gmt":"2025-06-01T10:10:10","slug":"de-nouveau-sorti-des-la-q1-ocon-estime-que-le-gp-est-encore-loin-detre-fini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/143776\/","title":{"rendered":"De nouveau sorti d\u00e8s la Q1, Ocon estime que le GP est \u00ab\u00a0encore loin d’\u00eatre fini\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Les qualifications se suivent pas ne se ressemblent d\u00e9cid\u00e9ment pas pour Esteban Ocon<\/a>. Une semaine apr\u00e8s s’\u00eatre hiss\u00e9 au huiti\u00e8me rang dans les rues de Monaco, le Fran\u00e7ais n’a pu faire mieux que la 17e place \u00e0 Barcelone ce samedi, \u00e9tant \u00e9limin\u00e9 en Q1 pour la cinqui\u00e8me fois de la saison, soit un Grand Prix sur deux depuis le d\u00e9but de la saison.<\/p>\n

Toutefois, le pilote Haas<\/a> n’affichait pas une trop grande d\u00e9ception \u00e0 sa sortie du cockpit, estimant que le GP d’Espagne, sur une piste notoirement difficile pour les pneus et qui devrait se d\u00e9rouler avec au moins deux arr\u00eats, lui offrira des opportunit\u00e9s<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce n’est pas la m\u00eame piste [que Monaco], il y a beaucoup de challenges qui sont diff\u00e9rents\u00a0\u00bb, a-t-il d’abord r\u00e9pondu au micro de Canal+, qui il lui a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9 pourquoi il y avait un tel \u00e9cart entre ses qualifications de Monte-Carlo et celles de Catalogne.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Maintenant, c’\u00e9tait assez serr\u00e9 aujourd’hui, on \u00e9tait juste du mauvais c\u00f4t\u00e9 malheureusement.\u00a0Il nous a manqu\u00e9 ce petit dixi\u00e8me pour esp\u00e9rer rentrer en Q2. Donc oui, on va essayer de faire la meilleure course possible demain et \u00e7a va \u00eatre une longue course avec beaucoup de d\u00e9gradation. Donc voil\u00e0, notre week-end n’est pas fini – compar\u00e9 \u00e0 Monaco si on s’\u00e9tait mal qualifi\u00e9s – donc \u00e0 nous de faire bien demain.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Interrog\u00e9 sur les cl\u00e9s de la course, il a ajout\u00e9 : \u00ab\u00a0Une bonne gestion des pneus, je pense, une bonne strat\u00e9gie aussi – rentrer au bon moment, regarder ce que les autres font \u00e9galement. Si on optimise cette course, on sait qu’elle est longue, il peut se passer \u00e9norm\u00e9ment de choses. C’est encore loin d’\u00eatre fini.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Plus tard, il a \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0C’\u00e9tait serr\u00e9, il ne m’a manqu\u00e9 qu’un dixi\u00e8me pour me qualifier en Q2. Mais ce week-end est loin d’\u00eatre termin\u00e9, la course est longue, il faut m\u00e9nager ses pneus et il y aura beaucoup de strat\u00e9gies au niveau des arr\u00eats aux stands. Il reste encore beaucoup de chemin \u00e0 parcourir et j’esp\u00e8re que nous pourrons optimiser les choses et progresser.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, Oliver Bearman a acc\u00e9d\u00e9 \u00e0 la Q2 mais n’a pu faire mieux que 15e.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Fabien Gaillard\n<\/p>\n

Formule 1\n<\/p>\n

Esteban Ocon\n<\/p>\n

Haas\n<\/p>\n

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