{"id":143802,"date":"2025-06-01T10:23:09","date_gmt":"2025-06-01T10:23:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/143802\/"},"modified":"2025-06-01T10:23:09","modified_gmt":"2025-06-01T10:23:09","slug":"nouveau-repli-des-ventes-de-voitures-neuves-en-france-en-mai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/143802\/","title":{"rendered":"nouveau repli des ventes de voitures neuves en France en mai"},"content":{"rendered":"

Avec un repli de 12% des immatriculations sur un an, aucun constructeur n\u2019\u00e9chappe \u00e0 la crise du secteur.<\/p>\n

Le march\u00e9 des voitures neuves \u00abs’enfonce dans la crise\u00bb en France, avec un repli des immatriculations de voitures neuves de 12% en mai, par rapport au mois de mai 2024, selon\u00a0les chiffres publi\u00e9s dimanche par la Plateforme automobile (PFA).\u00a0<\/a>En mai 2025, 123.919 voitures particuli\u00e8res ont \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9es en France, un repli de 12,3%, plus important que celui constat\u00e9 le mois dernier (-5,64%). Aucun constructeur n’\u00e9chappe \u00e0 la vague, qui touche aussi bien les voitures essence que les mod\u00e8les \u00e9lectriques, tandis que le march\u00e9 de l’occasion reste stable.<\/p>\n

\u00abChaque mois qui passe depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e, le march\u00e9 s\u2019enfonce un peu plus dans la crise. C\u2019est le cinqui\u00e8me mois cons\u00e9cutif de baisse (…). Sur les cinq premiers mois de l\u2019ann\u00e9e, le march\u00e9 est lui-m\u00eame en baisse de 8% par rapport \u00e0 2024 et de quasiment 30% par rapport \u00e0 2019, en p\u00e9riode pr\u00e9-Covid\u00bb, a comment\u00e9 aupr\u00e8s de l\u2019AFP Nicolas Le Bigot, directeur g\u00e9n\u00e9ral par int\u00e9rim de la PFA.<\/p>\n

Ce repli continue d\u2019affecter\u00a0Stellantis<\/a>\u00a0(-10,1%) avec 34.441 voitures particuli\u00e8res immatricul\u00e9es, frein\u00e9 par Fiat et Opel. Renault affiche les m\u00eames volumes et limite son recul (-7%), alors que Toyota est en net repli (-25%). Le num\u00e9ro trois, Volkswagen, creuse son recul \u00e0 pr\u00e8s de 12%.<\/p>\n

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\n <\/a>\n<\/p>\n

Stagnation sur les voitures \u00e9lectriques<\/p>\n

Les immatriculations de Tesla poursuivent leur chute en France, avec une baisse de 67% en mai (avec 721 v\u00e9hicules) par rapport au m\u00eame mois de 2024. En pleine modernisation de sa gamme mais potentiellement frein\u00e9 aussi par l\u2019image de son patron\u00a0Elon Musk<\/a>, le constructeur am\u00e9ricain de voitures \u00e9lectriques accuse un repli de pr\u00e8s de 50% depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2025.<\/p>\n

D\u2019une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, la part des voitures \u00e9lectriques \u00abstagne autour de 18% sur les cinq premiers mois de l\u2019ann\u00e9e\u00bb : dans un march\u00e9 restreint, cela signifie que \u00ables ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont en baisse, d\u2019environ 7% en 2025 par rapport \u00e0 2024\u00bb, a relev\u00e9 Nicolas Le Bigot. Ces mauvais chiffres sont li\u00e9s \u00e0 \u00abun marasme \u00e9conomique g\u00e9n\u00e9ral\u00bb, dans le contexte incertain de \u00abla guerre commerciale men\u00e9e par les \u00c9tats-Unis\u00bb, dit-il, soulignant \u00e9galement la morosit\u00e9 \u00e9conomique en France, avec une confiance des m\u00e9nages \u00ab\u00e0 un niveau historiquement bas\u00bb en mai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Avec un repli de 12% des immatriculations sur un an, aucun constructeur n\u2019\u00e9chappe \u00e0 la crise du secteur.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":143803,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[631,627,630,646,340,398,35,343,634,405,629,636,33,34,632,638,1011,27,637,693,399,639,635,401,628,4752,633,407],"class_list":{"0":"post-143802","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-action","9":"tag-actions-francaise","10":"tag-actualite-bourse","11":"tag-automobile","12":"tag-bourse","13":"tag-bourse-de-paris","14":"tag-business","15":"tag-cac-40","16":"tag-cotation","17":"tag-cotations","18":"tag-cours-des-societes-francaises","19":"tag-devises","20":"tag-economie","21":"tag-economy","22":"tag-fcp","23":"tag-figaro","24":"tag-fr","25":"tag-france","26":"tag-indices","27":"tag-industrie","28":"tag-investissement","29":"tag-le-figaro","30":"tag-marches","31":"tag-sicav","32":"tag-societes-etrangeres","33":"tag-voiture","34":"tag-warrant","35":"tag-warrants"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114607620357054201","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143802"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143802\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=143802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=143802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}