Certains y verront de la mauvaise foi d\u2019autres\u2026nous ne savons pas, \u00e0 vrai dire ! Mais il est clair que les propos de Joan Mir, concernant la sup\u00e9riorit\u00e9 \u00e9vidente de Johann Zarco sur les autres pilotes Honda, depuis l\u2019an pass\u00e9, n\u2019est pas due \u00e0 la chance. M\u00eame si le tricolore a probablement b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de plus de r\u00e9ussite, de temps \u00e0 autre, que certains de ses camarades de la marque Japonaise. Toutefois, r\u00e9sumer une domination qui dure depuis bient\u00f4t un an et demi \u00e0 cela parait totalement invraisemblable.<\/p>\n
MotoGP : Joan Mir se remet-t-il en question ? A premi\u00e8re vue, pas vraiment\u2026<\/p>\n
On imagine que Joan Mir<\/a>, pourtant champion du monde de MotoGP avec Suzuki, est certainement frustr\u00e9 voire, envieux, de la situation de Johann Zarco, qui encha\u00eene les bonnes performances au guidon d\u2019une machine certes identique \u00e0 la sienne, mais pr\u00e9par\u00e9e par un Team satellite LCR en l\u2019occurrence. Avec un salaire que nous imaginons plus \u00e9lev\u00e9 concernant le plaignant, chose logique compte tenu de son statut de champion du monde.<\/p>\n Ainsi, selon l\u2019Espagnol, le Fran\u00e7ais n\u2019est pas meilleur que lui mais juste plus \u201cchanceux\u201d. Car d\u2019apr\u00e8s le pilote officiel, JZ5 profite de meilleures positions en sur la grille, lui permettant de viser plus haut. Reste \u00e0 d\u00e9terminer comment Johann fait-il pour se qualifier syst\u00e9matiquement devant Joan\u2026L\u00e0 aussi, cela doit \u00eatre une question de chance\u2026?<\/p>\n \u201cSi nous regardons les chronos de Johann et les miens, ils ne sont pas diff\u00e9rents. C\u2019est juste qu\u2019il arrive \u00e0 les faire depuis une autre position. Au premier d\u00e9part [\u00e0 Silverstone], il a pris un mauvais d\u00e9part, il \u00e9tait derri\u00e8re et je suis certain que cela aurait compl\u00e8tement chang\u00e9 sa course, parce qu\u2019on commence [alors] \u00e0 se battre avec les autres et c\u2019est ce qu\u2019il m\u2019est arriv\u00e9.\u201d, indique Joan Mir, qui ne parait pas se r\u00e9jouir de la r\u00e9ussite de son coll\u00e8gue.<\/p>\n \u201cDe l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, si on regarde son rythme pendant les essais, quand tout le monde est dans la m\u00eame position, son rythme n\u2019est pas meilleur que les autres Honda. C\u2019est juste qu\u2019il arrive un peu \u00e0 faire la diff\u00e9rence avec sa position. Avec l\u2019exp\u00e9rience, la fa\u00e7on dont il arrive \u00e0 trouver ses r\u00e9glages, il a tout sous contr\u00f4le et il n\u2019a pas eu la d\u00e9gradation que j\u2019ai eue.\u201c, continue l\u2019Espagnol, qui n\u2019admet toujours pas clairement la sup\u00e9riorit\u00e9 du pilote LCR.<\/p>\n \u201cJe pense que Johann a eu la chance que je n\u2019ai pas eue<\/strong>, surtout au d\u00e9part\u201d, affirme ensuite Joan Mir. Au premier d\u00e9part, j\u2019ai \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s surpris parce que je pouvais \u00eatre dans le groupe que je voulais, puis j\u2019ai pu contr\u00f4ler avec l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur pour \u00eatre doux. Mais au deuxi\u00e8me d\u00e9part, ce n\u2019\u00e9tait pas comme \u00e7a parce que j\u2019ai d\u00fb me d\u00e9fendre face aux autres pilotes, qui \u00e9taient derri\u00e8re.\u201d continue-t-il selon la vieille formule \u201cavec des si\u201d, qui aurait chang\u00e9 bon nombre de carri\u00e8res de pilotes.<\/p>\n \u201cSi on n\u2019attaque pas \u00e0 100% en ligne droite et qu\u2019on n\u2019acc\u00e9l\u00e8re pas, qu\u2019on met la moiti\u00e9 des gaz, on perd l\u2019avantage et ils nous doublent. Ce que Johann a fait, c\u2019\u00e9tait trouver de l\u2019air frais. Quand on a commenc\u00e9 \u00e0 se battre, il s\u2019est un peu \u00e9chapp\u00e9 et il pouvait bien contr\u00f4ler. En fin de course, c\u2019est payant et il a pu avoir un rythme constant tout au long de la course. <\/p>\n J\u2019esp\u00e8re avoir retrouv\u00e9 le rythme que je pouvais montrer pendant les essais, qui \u00e9taient constants, mais je ne m\u2019attendais pas \u00e0 cette d\u00e9gradation. C\u2019est ce qui se passe quand on se bat avec les autres. Une meilleure position de d\u00e9part aidera, c\u2019est s\u00fbr, mais je sais que je peux \u00eatre \u00e0 ce niveau.\u201d, conclut-il.<\/p>\n Joan Mir : beaucoup de chutes avec la Honda<\/p>\n En clair, aucune remise en question ne semble \u00eatre \u00e0 l\u2019ordre du jour, pour Joan Mir. Qui subit pourtant la loi de Johann Zarco d\u00e8s les d\u00e9buts de ce dernier au guidon de la Honda, l\u2019an pass\u00e9. Alors que l\u2019Espagnol connait son \u00e9quipe et la moto en question depuis bien longtemps. Et que, semble-t-il, ce sont principalement les retours techniques du Fran\u00e7ais qui ont contribu\u00e9 \u00e0 la progression de cette machine, de m\u00eame que ses r\u00e9sultats, lui ayant donn\u00e9 du cr\u00e9dit, dont ne jouit peut-\u00eatre pas l\u2019ex-champion du monde.<\/p>\n D\u2019o\u00f9 cette frustration et cette r\u00e9action surprenante ? Une chose est s\u00fbre, les nombreuses chutes de Joan Mir ne sont pas dues \u00e0 la malchance, ni son manque de rythme lorsqu\u2019il s\u2019agit de se qualifier, le vendredi ou le samedi. M\u00eame si, rendons \u00e0 C\u00e9sar ce qui lui appartient, il lui est arriv\u00e9 cette saison d\u2019\u00eatre l\u00e9g\u00e8rement devant Johann Zarco, sur un tour. Malheureusement pour lui, le pilote ib\u00e9rique n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 en mesure de saisir ces opportunit\u00e9s pour signer de gros r\u00e9sultats. Souvent, \u00e0 cause de ses propres erreurs, l\u2019ayant envoy\u00e9 au tapis\u2026<\/p>\n N\u00e9anmoins, la Honda \u00e9tant d\u00e9sormais une moto capable de jouer les podiums, gageons que Joan Mir finira par retrouver un peu de s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 pour, \u00e0 son tour, profiter de cette belle p\u00e9riode, en effectuant son retour sur la boite. Mais il sera int\u00e9ressant de comparer les places et surtout, l\u2019\u00e9cart de points entre Johann et Joan en fin de saison, au classement g\u00e9n\u00e9ral\u2026<\/p>\n Pour m\u00e9moire, en 2024, \u201cJojo\u201d avait termin\u00e9 sa premi\u00e8re campagne avec la marque Japonaise avec 55 unit\u00e9s au compteur. Contre, tenez-vous bien, 21 unit\u00e9s pour Joan Mir\u2026Plus du double, donc. Ajoutons que cette saison, ce sont d\u00e9j\u00e0 97 points dont est cr\u00e9dit\u00e9 le tricolore, face aux 18 du pilote Espagnol. Mais, l\u00e0 encore, c\u2019est le sort doit s\u2019acharner sur le pilote ib\u00e9rique\u2026<\/p>\n A post-race penalty drops Marini from eighth to 15th after a dramatic #BritishGP<\/a> \ud83c\uddec\ud83c\udde7<\/p>\n \ud83c\udd7f\ufe0f\ud83d\udd1f \u201cI was really strong in both the starts to the race\u201d @JoanMirOfficial<\/a><\/p>\n \ud83c\udd7f\ufe0f1\ufe0f\u20e35\ufe0f\u20e3 \u201cI think I honestly could have done much better today\u201d @Luca_Marini_97<\/a><\/p>\n \ud83d\udcc4https:\/\/t.co\/9ynk6KYyBg<\/a> pic.twitter.com\/mHAxlsc6wr<\/a><\/p>\n \u2014 Honda HRC Castrol \u2013 MotoGP (@HRC_MotoGP) May 25, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n Article publi\u00e9 le 01\/06\/2025 \u00e0 6h09<\/p>\n Source : Motorsport<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \n