{"id":144379,"date":"2025-06-01T15:59:08","date_gmt":"2025-06-01T15:59:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/144379\/"},"modified":"2025-06-01T15:59:08","modified_gmt":"2025-06-01T15:59:08","slug":"alpine-lutte-avec-ses-pneumatiques-mais-retrouve-le-chemin-des-points-en-espagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/144379\/","title":{"rendered":"Alpine lutte avec ses pneumatiques mais retrouve le chemin des points en Espagne"},"content":{"rendered":"

Alpine retrouve enfin le chemin du top 10 \u00e0 l\u2019issue du Grand-Prix d\u2019Espagne disput\u00e9 ce dimanche. L’\u00e9curie fran\u00e7aise n\u2019a pas eu une course facile avec de grandes difficult\u00e9s pour l\u2019A525 \u00e0 garder ses pneumatiques en vie. Pour autant, Pierre Gasly a limit\u00e9 la casse et profit\u00e9 des d\u00e9boires de certains adversaires pour passer de la dixi\u00e8me \u00e0 la huiti\u00e8me place finale. Franco Colapinto termine la course, mais loin derri\u00e8re.<\/p>\n

La course aura \u00e9t\u00e9 longue pour Alpine qui n\u2019est pas pass\u00e9e loin d\u2019un autre r\u00e9sultat vierge. Apr\u00e8s une qualification prometteuse, l\u2019\u00e9curie fran\u00e7aise se savait plus en difficult\u00e9 sur les longs relais, la faute \u00e0 une gestion des pneumatiques difficiles. D\u00e8s lors, la formation usine du Groupe Renault a jou\u00e9 la s\u00e9curit\u00e9 avec une strat\u00e9gie \u00e0 deux arr\u00eats, dont un premier t\u00f4t dans le Grand-Prix.<\/p>\n

Une tactique qui aurait pu co\u00fbter beaucoup \u00e0 Alpine avec une A525 rapidement \u00a0\u00bb emb\u00eat\u00e9e \u00a0\u00bb par les drapeaux bleus. Le temps perdu par Pierre Gasly \u00e0 laisser passer les leaders est important et n\u2019a pas permis au fran\u00e7ais de bien se battre face \u00e0 ses adversaires du jour. N\u00e9anmoins, autant la Sauber-Ferrari que la Racing Bulls-Honda RBPT ont sembl\u00e9 sup\u00e9rieur \u00e0 l\u2019Alpine-Renault ce dimanche, il n\u2019est ainsi pas surprenant de les voir terminer devant.<\/p>\n

La p\u00e9nalit\u00e9 de Max Verstappen et l\u2019abandon de Kimi Antonelli permettent cependant \u00e0 Pierre Gasly de gagner deux positions et franchir l\u2019arriv\u00e9e au huiti\u00e8me rang. Quatre points bienvenus m\u00eame si Alpine-Renault retrouve la place de dernier, avec un meilleur r\u00e9sultat pour Sauber-Ferrari. L\u2019\u00e9cart dans le peloton reste toutefois tr\u00e8s serr\u00e9 \u00e0 ce stade de la saison.<\/p>\n

L\u2019\u00e9curie fran\u00e7aise ne pouvait en tout cas pas compter sur Franco Colapinto ce dimanche, parti bon dernier sur la grille et toujours en difficult\u00e9 \u00e0 chercher du rythme. La p\u00e9pite argentine tarde \u00e0 montrer tout le talent que l\u2019on dit de lui. Erreur de casting ou besoin de d\u00e9bloquer le potentiel ? Il faudra vite r\u00e9pondre \u00e0 cette question\u2026<\/p>\n

Rendez-vous d\u00e9sormais dans quinze jours pour le Grand-Prix du Canada.<\/p>\n

<\/p>\nPos.PiloteEquipeTemps
<\/tr>\n\n1<\/td>\nO. Piastri<\/td>\nMcLaren Mercedes<\/td>\n1:32:57.375
<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\nL. Norris<\/td>\nMcLaren Mercedes<\/td>\n+2.471s
<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\nC. Leclerc<\/td>\nFerrari<\/td>\n+10.455s
<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\nG. Russell<\/td>\nMercedes<\/td>\n+11.359s
<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\nN. Hulkenberg<\/td>\nKick Sauber Ferrari<\/td>\n+13.648s
<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/td>\nL. Hamilton<\/td>\nFerrari<\/td>\n+15.508s
<\/td>\n<\/tr>\n\n7<\/td>\nI. Hadjar<\/td>\nRacing Bulls Honda RBPT<\/td>\n+16.022s
<\/td>\n<\/tr>\n\n8<\/td>\nP. Gasly<\/td>\nAlpine Renault<\/td>\n+17.882s
<\/td>\n<\/tr>\n\n9<\/td>\nF. Alonso<\/td>\nAston Martin Aramco Mercedes<\/td>\n+21.564s
<\/td>\n<\/tr>\n\n10<\/td>\nM. Verstappen<\/td>\nRed Bull Racing Honda RBPT<\/td>\n+21.826s
<\/td>\n<\/tr>\n\n11<\/td>\nL. Lawson<\/td>\nRacing Bulls Honda RBPT<\/td>\n+25.532s
<\/td>\n<\/tr>\n\n12<\/td>\nG. Bortoleto<\/td>\nKick Sauber Ferrari<\/td>\n+25.996s
<\/td>\n<\/tr>\n\n13<\/td>\nY. Tsunoda<\/td>\nRed Bull Racing Honda RBPT<\/td>\n+28.822s
<\/td>\n<\/tr>\n\n14<\/td>\nC. Sainz<\/td>\nWilliams Mercedes<\/td>\n+29.309s
<\/td>\n<\/tr>\n\n15<\/td>\nF. Colapinto<\/td>\nAlpine Renault<\/td>\n+31.381s
<\/td>\n<\/tr>\n\n16<\/td>\nE. Ocon<\/td>\nHaas Ferrari<\/td>\n+32.197s
<\/td>\n<\/tr>\n\n17<\/td>\nO. Bearman<\/td>\nHaas Ferrari<\/td>\n+37.065s
<\/td>\n<\/tr>\n\nNC<\/td>\nK. Antonelli<\/td>\nMercedes<\/td>\nDNF
<\/td>\n<\/tr>\n\nNC<\/td>\nA. Albon<\/td>\nWilliams Mercedes<\/td>\nDNF
<\/td>\n<\/tr>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alpine retrouve enfin le chemin du top 10 \u00e0 l\u2019issue du Grand-Prix d\u2019Espagne disput\u00e9 ce dimanche. L’\u00e9curie fran\u00e7aise…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":144380,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[930,2674,3396,20837,154,3026,123,1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,27297,4743,7998,4564,11850,14530,1460,17180,4256,2407,60,17770],"class_list":{"0":"post-144379","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-le","9":"tag-alpine","10":"tag-avec","11":"tag-chemin","12":"tag-des","13":"tag-en","14":"tag-espagne","15":"tag-f1","16":"tag-formula-1","17":"tag-formula1","18":"tag-formule-1","19":"tag-formule1","20":"tag-fr","21":"tag-france","22":"tag-gasly","23":"tag-la","24":"tag-lutte","25":"tag-mais","26":"tag-pierre","27":"tag-pneumatiques","28":"tag-points","29":"tag-position","30":"tag-retrouve","31":"tag-ses","32":"tag-sports","33":"tag-termine"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114608941575861093","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144379"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144379\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/144380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}