\nLes soldes d\u2019\u00e9t\u00e9 ont commenc\u00e9 au sein du r\u00e9seau chinois BYD. Ainsi, la Seagull (commercialis\u00e9e sous l\u2019appellation Dolphin Surf en Europe, cette ann\u00e9e) s\u2019affiche \u00e0 -20%. La Seal se n\u00e9gocie \u00e0 -34%. Les remises substantielles concernent une vingtaine de mod\u00e8les de la marque \u00ab\u00a0build your dreams\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\nIl faut rappeler que le premier march\u00e9 automobile mondial n\u2019\u00e9chappe pas \u00e0 une concurrence f\u00e9roce entre une myriade de marques locales, jusqu\u2019\u00e0 mettre en difficult\u00e9 les firmes europ\u00e9ennes, notamment allemandes.<\/p>\n
\nConfront\u00e9es au ralentissement \u00e9conomique, frein\u00e9es par la crise de l\u2019immobilier, les industriels voient leurs stocks gonfler dangereusement. Devenu le premier constructeur de v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans le monde devant Tesla, selon les donn\u00e9es de Bank of America, BYD n\u2019\u00e9chappe pas \u00e0 ces tensions. Si la compagnie entend continuer de creuser l\u2019\u00e9cart en jouant la carte des volumes, et en passant \u00e0 l\u2019offensive en Europe, elle pr\u00e9voit aussi de maintenir la pression sur les prix.<\/p>\n
BYD casse les prix, la concurrence s\u2019aligne<\/p>\n
\nL\u2019op\u00e9ration de promotion en cours jusqu\u2019\u00e0 la fin juin, prend toutefois des airs de d\u00e9stockage \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 les exportations chinoises sont mises \u00e0 mal par les taxes douani\u00e8res am\u00e9ricaines et europ\u00e9ennes. Selon les analystes, les concessionnaires BYD disposeraient de trois \u00e0 quatre mois de stocks, soit le seuil maximum qu\u2019ils peuvent g\u00e9rer. Les soldes engag\u00e9es auraient permis d\u2019augmenter la fr\u00e9quentation des show-rooms de pr\u00e8s de 40% le week-end dernier.<\/p>\n
\nLa strat\u00e9gie commerciale de BYD a conduit ses concurrents chinois \u00e0 ajuster \u00e0 la baisse leurs prix, \u00e0 l\u2019image de Leapmotor dont le C10 REEV voit ses tarifs fondre de 30% en Chine. Geely, partenaire strat\u00e9gique de Renault, suit la tendance. \u00ab\u00a0Bien que certains de ces rabais soient en place depuis le mois d’avril, l’annonce officielle envoie un signal montrant combien le march\u00e9 est rude\u00a0\u00bb, r\u00e9v\u00e8lent les analystes de Morgan Stanley, cit\u00e9s par Bloomberg.\u00a0<\/p>\n
En France, le leasing social d\u00e9stabilise la valeur des BEV<\/p>\n
\nUne concurrence qui s\u2019intensifie, une guerre des prix ranim\u00e9e, la bataille commerciale frappant le march\u00e9 de l\u2019\u00e9lectrique chinois pourrait gagner l\u2019Europe. Sur un segment sensible au prix, BYD avance ses arguments.<\/p>\n
\nMais les legacy semblent pr\u00eats \u00e0 contrer les ambitions de la marque chinoise, au risque d\u2019alimenter la valse des \u00e9tiquettes. D\u2019autant que les obligations impos\u00e9es par les indicateurs CAFE ne laissent pas v\u00e9ritablement d\u2019autres alternatives aux constructeurs. Ces derniers pourraient d\u00e9gainer des offres de leasing \u00e0 prix cass\u00e9s.<\/p>\n
\nLe positionnement agressif de la nouvelle Citro\u00ebn \u00eb-C3, la baisse des prix de la Peugeot e-208, ou les futures versions d\u2019entr\u00e9e de gamme de la Renault 5 E-Tech, donnent d\u00e9j\u00e0 le ton. En attendant l\u2019arriv\u00e9e sur le march\u00e9 des nouvelles micro-citadines \u00e0 moins de 20 000 euros (Nissan Micra, Volkswagen\u00a0ID. 1, Renault Twingo).\u00a0<\/p>\n
\nLe lancement de la saison 2 du leasing social promettant une voiture \u00e9lectrique pour 100 euros par mois, d\u00e9stabilisant un peu plus la valeur r\u00e9elle de ces mod\u00e8les. Une strat\u00e9gie qui n\u2019est pas sans risque pour la rentabilit\u00e9 des constructeurs, et les valeurs r\u00e9siduelles que devront g\u00e9rer les distributeurs.<\/p>\n
\n\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les soldes d\u2019\u00e9t\u00e9 ont commenc\u00e9 au sein du r\u00e9seau chinois BYD. Ainsi, la Seagull (commercialis\u00e9e sous l\u2019appellation Dolphin…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":145595,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,15191,1979,1777,674,1011,27,27458,27459,27460,27462,12,27461,25,27455,27456,27457,9983,2106],"class_list":{"0":"post-145594","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-byd","10":"tag-constructeurs","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-guerre-des-prix-electriques","16":"tag-guerre-des-prix-vehicules-electriques","17":"tag-guerre-des-prix-voitures-electriques","18":"tag-leasing-electrique","19":"tag-news","20":"tag-prix-competitifs-sur-l-electrique","21":"tag-republique-francaise","22":"tag-strategie-vehicules-electriques","23":"tag-tendance-des-ventes-de-vehicules-electriques","24":"tag-tendance-des-ventes-de-vehicules-electriques-en-chine","25":"tag-vehicules-electriques","26":"tag-vie-des-marques"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114611973785517111","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145594","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=145594"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145594\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/145595"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=145594"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=145594"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=145594"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}