Certains se demandaient ce qu\u2019allait devenir le vaste terrain goudronn\u00e9 qui avait remplac\u00e9 la station-service BP, devant le stade Mayol. Le premier \u00e9l\u00e9ment de r\u00e9ponse est arriv\u00e9 cette semaine: une piste cyclable a \u00e9t\u00e9 mise en place par la Ville. Totalement coup\u00e9e de la circulation routi\u00e8re, elle permet la jonction entre les voies douces existantes le long des avenues Roosevelt et De-Lattre-de-Tassigny.<\/p>\n
Si les v\u00e9los peuvent d\u00e9j\u00e0 l\u2019emprunter, le chantier n\u2019est pas termin\u00e9. \u00ab\u00a0On va mettre de la peinture verte sur l\u2019asphalte et installer douze bacs avec des oliviers et des grevilleas\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Albert Tanguy, l\u2019\u00e9lu en charge du dossier. \u00ab\u00a0Mais \u00e7a ne sera que provisoire. Car dans un second temps, en fin d\u2019ann\u00e9e, on d\u00e9truira le b\u00e2timent de l\u2019ancienne station pour v\u00e9ritablement planter des arbres. Et une fois effectu\u00e9e, on mettra aussi un enrob\u00e9 sp\u00e9cifique, moins glissant\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Un passage sous Mayol en projet<\/p>\n
Pour les usagers du v\u00e9lo, la zone devient ainsi de plus en plus accueillante. Ces derniers mois, les abords du rond-point Bonaparte ont vu fleurir de la signalisation sp\u00e9cifique et de petits passages entre les terre-pleins, comme autant de zones prot\u00e9g\u00e9es, pour faire la jonction entre les pistes cyclables. Avec celui de la station, ces chantiers ont co\u00fbt\u00e9 quelque 160.000 euros \u00e0 la municipalit\u00e9.<\/p>\n
Prochaine \u00e9tape dans le secteur? \u00ab\u00a0On aimerait r\u00e9ussir \u00e0 connecter la piste de Roosevelt \u00e0 celle de la voie express, en passant sous Mayol. Il faut pour cela qu\u2019on trouve le moyen de g\u00eaner le moins possible les livraisons du centre commercial.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Certains se demandaient ce qu\u2019allait devenir le vaste terrain goudronn\u00e9 qui avait remplac\u00e9 la station-service BP, devant le…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14744,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1416],"tags":[1011,27,479,1468,60,800,3366],"class_list":{"0":"post-14743","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rugby","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-rugby","11":"tag-rugby-football","12":"tag-sports","13":"tag-transports","14":"tag-vie-locale"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114313243139109086","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14743","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14743"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14743\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14744"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14743"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14743"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14743"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}