{"id":149249,"date":"2025-06-03T15:40:12","date_gmt":"2025-06-03T15:40:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/149249\/"},"modified":"2025-06-03T15:40:12","modified_gmt":"2025-06-03T15:40:12","slug":"jen-attendais-un-peu-plus-de-la-course","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/149249\/","title":{"rendered":"J’en attendais un peu plus de la course"},"content":{"rendered":"

Il l’a fait ! Non, Fernando Alonso<\/a> n’a pas remport\u00e9 son troisi\u00e8me titre de champion du monde, mais il a enfin inscrit ses premiers points de 2025 ! Dixi\u00e8me \u00e0 l’arriv\u00e9e du Grand Prix d’Espagne, puis neuvi\u00e8me gr\u00e2ce \u00e0 la p\u00e9nalit\u00e9 de Max Verstappen<\/a>, l’Espagnol a d\u00e9bloqu\u00e9 son compteur \u00e0 domicile, apr\u00e8s neuf courses hors du top 10.\u00a0<\/p>\n

Cependant, c’est mitig\u00e9 qu’Alonso s’est pr\u00e9sent\u00e9 aux m\u00e9dias apr\u00e8s l’\u00e9preuve. Ravi que cette derni\u00e8re se soit bien termin\u00e9e – et de ne plus avoir \u00e0 r\u00e9pondre aux questions concernant son compteur de points -, le double champion du monde a avou\u00e9 que ses attentes n’avaient pas \u00e9t\u00e9 pleinement satisfaites.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je suis partag\u00e9\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. \u00ab\u00a0\u00c9videmment je suis content pour les points. P9, ce sont les deux premiers points du championnat, et enfin on \u00e9vite la question jeudi prochain : ‘Est-ce que ce sera enfin le bon week-end ?’. J’en attendais probablement un peu plus de la course. Je me suis senti plus comp\u00e9titif en qualifications qu’en course. On a eu beaucoup de d\u00e9gradation \u00e0 l’avant, le pneu avant gauche \u00e9tait mort apr\u00e8s sept tours dans le relais.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0On manquait de vitesse de pointe, donc on perdait beaucoup dans les lignes droites. Je n’ai fait aucun d\u00e9passement avec le DRS. Tous ont \u00e9t\u00e9 faits au virage 3, \u00e0 l’ext\u00e9rieur, ce qui n’est pas un endroit normal pour doubler, mais il faut \u00eatre inventif [quand on ne peut pas faire autrement]. \u00c0 Imola aussi, j’ai doubl\u00e9 trois voitures dans les derniers tours en sortant du virage 7. Il faut qu’on r\u00e9solve \u00e7a et qu’on commence \u00e0 d\u00e9passer dans la ligne droite avec le DRS, comme tout le monde.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il n’y a que nous qui sommes dans ce cas, parce que tout le monde d\u00e9passe, donc il faut qu’on am\u00e9liore un peu notre vitesse en ligne droite, et aussi la d\u00e9gradation. Comme je l’ai dit, les samedis sont assez comp\u00e9titifs et les dimanches, on semble reculer. Alors je suis content pour aujourd’hui bien s\u00fbr\u00a0–\u00a0premiers points, bonne voiture de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 la fin, bon timing, tout \u00e7a. Mais si on recommen\u00e7ait le week-end jeudi, il faudrait changer quelque chose sur la voiture pour qu’elle soit un peu plus orient\u00e9e vers dimanche que vers samedi.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Une case enfin coch\u00e9e
\n \"Fernando <\/p>\n

Fernando Alonso (Aston Martin Racing)<\/p>\n

Photo de: Mark Sutton \/ Formula 1 via Getty Images<\/p>\n

Aston Martin<\/a> est sur une pente ascendante depuis quelques courses, et ce malgr\u00e9 les probl\u00e8mes de fiabilit\u00e9 rencontr\u00e9s par son AMR25, notamment \u00e0 Monaco. L’\u00e9curie v\u00eatue du British Racing Green a r\u00e9ussi \u00e0 atteindre la derni\u00e8re partie des qualifications lors des trois derniers Grands Prix, \u00e0 Imola avec deux tr\u00e8s belles cinqui\u00e8me et huiti\u00e8me places, ainsi qu’\u00e0 Monaco et \u00e0 Barcelone gr\u00e2ce aux septi\u00e8me et dixi\u00e8me positions d’Alonso.<\/p>\n

N\u00e9anmoins, comme le dit l’Espagnol, bien se qualifier ne suffit pas\u00a0–\u00a0et ne sert presque \u00e0 rien, d’ailleurs\u00a0–\u00a0si vous n’avez pas le rythme pour prot\u00e9ger votre place face \u00e0 vos rivaux. Ainsi, Aston Martin a encore du travail \u00e0 faire et doit mettre les bouch\u00e9es doubles si elle ne veut pas voir ses concurrents du milieu de grille trop s’\u00e9loigner. \u00c0 l’heure actuelle, l’\u00e9curie britannique a gliss\u00e9 en avant-derni\u00e8re position du classement constructeurs<\/a>, d\u00e9pass\u00e9e par Stake Sauber<\/a> qui a frapp\u00e9 un grand coup avec la cinqui\u00e8me place de Nico H\u00fclkenberg<\/a> en Espagne.\u00a0<\/p>\n

Mais il faut voir le bon c\u00f4t\u00e9 des choses. \u00c9videmment, deux petits points ne changeront pas grand-chose, mais il \u00e9tait important de cocher cette case, d’enfin entrer dans le top 10 afin d’enclencher une certaine dynamique pour le reste de la saison.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Oui, bien s\u00fbr\u00a0\u00bb, a acquiesc\u00e9 Alonso. \u00ab\u00a0C’est juste pour enlever un peu de pression sur les \u00e9paules de tout le monde dans l’\u00e9quipe et essayer d’avoir un peu de r\u00e9gularit\u00e9 en Q3. C’\u00e9tait la troisi\u00e8me course cons\u00e9cutive en Q3, ce sont les premiers points, donc si on construit quelque chose qui nous place constamment dans le top 10 les samedis et dimanches, \u00e7a aidera tout le monde.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il faut qu’on marque des points, surtout avec Sauber qui en a marqu\u00e9 beaucoup aujourd’hui. C’est obligatoire pour nous de marquer \u00e0 chaque week-end ou tous les deux week-ends, donc il faut qu’on \u00e9l\u00e8ve notre niveau.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Propos recueillis par Stuart Codling<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

T\u00e9ha Courbon\n<\/p>\n

Formule 1\n<\/p>\n

Fernando Alonso\n<\/p>\n

Aston Martin\n<\/p>\n

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