{"id":15069,"date":"2025-04-10T13:33:09","date_gmt":"2025-04-10T13:33:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/15069\/"},"modified":"2025-04-10T13:33:09","modified_gmt":"2025-04-10T13:33:09","slug":"zarco-voit-honda-rattraper-le-temps-perdu-face-aux-europeens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/15069\/","title":{"rendered":"Zarco voit Honda \u00ab\u00a0rattraper le temps perdu face aux Europ\u00e9ens\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Pendant que ses motos progressent en piste, Honda commence \u00e0 employer de nouvelles m\u00e9thodes insuffl\u00e9es par son nouveau directeur technique, Romano Albesiano<\/a>. \u00c0 l’image de Yamaha, qui renforce les \u00e9changes entre sa base europ\u00e9enne et le Japon<\/a>, Honda veut s’inspirer de ce qui a fait la r\u00e9ussite de Ducati, KTM et Aprilia, qui ont pris l’avantage ces derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n

Albesiano est ainsi arriv\u00e9 cet hiver pour prendre le poste de directeur technique, qu’il occupait auparavant chez Aprilia. Selon Johann Zarco, l’Italien permet un changement de mentalit\u00e9 salutaire au sein du constructeur. \u00ab\u00a0Avec Romano, je pense que c’est int\u00e9ressant d’avoir un Europ\u00e9en en provenance d’une autre marque pour aider les Japonais \u00e0 prendre peut-\u00eatre des d\u00e9cisions plus rapides\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 le Fran\u00e7ais.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On sait que dans l’\u00e9ducation japonaise, dans leur fa\u00e7on de travailler, quand ils sont sur la bonne voie on ne peut pas les arr\u00eater mais le probl\u00e8me est qu’on n’\u00e9tait pas clairement sur la bonne voie. Je pense que Romano peut aider les Japonais \u00e0 passer d’une direction \u00e0 l’autre,\u202fjusqu’\u00e0 ce qu’on trouve la bonne.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

En \u00e9tant aux manettes, Albesiano a le pouvoir pour confier de nouvelles responsabilit\u00e9s \u00e0 des ing\u00e9nieurs europ\u00e9ens, ce que Zarco juge positif. \u00ab\u00a0Les Japonais essaient de s’adapter au mieux pour rattraper le temps perdu face aux Europ\u00e9ens\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 le pilote LCR lors de la conf\u00e9rence de presse de pr\u00e9sentation du GP de France. \u00ab\u00a0Honda a la capacit\u00e9 de faire venir des Europ\u00e9ens dans son organisation de travail, parce qu’ils savent aussi que les Grands Prix, c’est tr\u00e8s sp\u00e9cifique et qu’il faut une vision diff\u00e9rente.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Romano <\/p>\n

Romano Albesiano<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose \/ Motorsport Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0Quand ils trouvent une sorte de leader europ\u00e9en, ensuite on sent qu’ils sont presque lib\u00e9r\u00e9s pour mieux bosser. [Romano Albesiano], c’est quelqu’un qui enl\u00e8ve presque \u00e0 Honda la responsabilit\u00e9 de d\u00e9cider. Du coup, Romano peut prendre des d\u00e9cisions et Honda fonce. \u00c7a, on sent que \u00e7a donne un nouvel \u00e9lan.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n

Ces m\u00e9thodes de travail existent \u00e9galement \u00e0 l’\u00e9chelle de LCR, autour de Christophe Bourguignon. Anciennement chef m\u00e9canicien attitr\u00e9 \u00e0 un pilote, le directeur technique de l’\u00e9quipe que tout le monde surnomme \u00ab\u00a0Beefy\u00a0\u00bb a d\u00e9sormais pour responsabilit\u00e9 de coordonner le travail entre tous les ing\u00e9nieurs.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Beefy a un peu chang\u00e9 de r\u00f4le au fil des ans. Maintenant, il prend toutes ces informations pour essayer de les dispatcher et faire travailler tous les ing\u00e9nieurs japonais ensemble, et aussi de comprendre ce qu’il se passe sur les autres motos, avec tous les pilotes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Propos recueillis par Basile Davoine<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Vincent Lalanne-Sicaud\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Johann Zarco\n<\/p>\n

Team LCR\n<\/p>\n

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