Sous le panneau d\u2019interdiction de stationner \u2013 sauf autopartage \u2013 quelques lignes : \u00ab\u00a0Petite, moyenne ou grande, r\u00e9servez la voiture adapt\u00e9e \u00e0 votre usage.\u00a0\u00bb En dessous, deux voitures de la coop\u00e9rative Citiz, avec leurs r\u00e9troviseurs turquoise, attendent de trouver preneur \u00ab\u00a0pour une heure, un jour et davantage\u00a0\u00bb. Un mod\u00e8le install\u00e9 depuis 22\u00a0ans \u00e0 Marseille, et qui va encore pouvoir s\u2019\u00e9tendre. Lundi en effet, la municipalit\u00e9 a lanc\u00e9 un appel \u00e0 manifestation d\u2019int\u00e9r\u00eats pour les op\u00e9rateurs afin de renouveler d\u00e8s le mois de juin les conventions d\u2019occupation de l\u2019espace public pour 211\u00a0places de stationnement mises \u00e0 disposition sur 87\u00a0stations, et r\u00e9parties en deux lots. Avec une possibilit\u00e9 ouverte d\u2019y ajouter quelque 110 places suppl\u00e9mentaires sur six ans, la dur\u00e9e maximale des conventions.<\/p>\n
Places squatt\u00e9es\n <\/p>\n
\u00ab\u00a0L\u2019objectif est de r\u00e9duire l\u2019encombrement de l\u2019espace urbain et les nuisances li\u00e9es \u00e0 l\u2019utilisation massive des voitures individuelles\u00a0\u00bb, explique la municipalit\u00e9, qui d\u00e8s 2008 avait mis en place une charte de l\u2019autopartage. Et qui veut d\u00e9sormais \u00ab\u00a0encourager le recours \u00e0 des v\u00e9hicules \u00e0 faible gabarit, moins intrusifs sur l\u2019espace public et moins consommateurs d\u2019\u00e9nergie\u00a0\u00bb.<\/p>\n
C\u2019est que le secteur est porteur. Depuis son arriv\u00e9e \u00e0 Marseille en d\u00e9cembre\u00a02019, Getaround est pass\u00e9 de 18 \u00e0 79\u00a0places, et revendique 6\u00a0000\u00a0utilisateurs. Citiz, qui avait commenc\u00e9 \u00e0 Marseille avec trois voitures dans le parking souterrain du cours Julien, dispose aujourd\u2019hui de 114\u00a0places, avec 6\u00a0000 utilisateurs \u00e9galement. \u00ab\u00a0Il y a une croissance constante des inscriptions, souvent on vient chez nous \u00e0 cause du co\u00fbt de l\u2019entretien\u00a0\u00bb, explique Julie Herv\u00e9, la directrice de Citiz Provence.<\/p>\n
Chaque ann\u00e9e, la coop\u00e9rative a besoin de vingt v\u00e9hicules suppl\u00e9mentaires, et rayonnant depuis le centre-ville.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous nous sommes donn\u00e9 une marge pour pouvoir r\u00e9pondre aux demandes des op\u00e9rateurs\u00a0\u00bb, explique l\u2019adjoint (PM) aux mobilit\u00e9s, Marie Batoux. \u00ab\u00a0En fonction des \u00e9tudes de march\u00e9 qu\u2019ils proposent, nous voyons s\u2019il y a une pertinence \u00e0 leur donner plus de places.\u00a0\u00bb Et de saluer le principe : \u00ab\u00a0Pour nous, ce sont des personnes en plus qui l\u00e2chent la voiture pour l\u2019autopartage.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Mais toutes ces ambitions se heurtent au manque de stationnement \u00e0 Marseille. Les stations d\u00e9di\u00e9es sont souvent occup\u00e9es par d\u2019autres v\u00e9hicules, malgr\u00e9 les alertes des op\u00e9rateurs. \u00ab\u00a0Nous essayons de mettre en place un partenariat avec la fourri\u00e8re, mais \u00e7a ne fonctionne pas parce qu\u2019ils n\u2019ont pas de places\u00a0\u00bb, d\u00e9plore la directrice de Citiz Provence. Une situation qui n\u2019existe pas dans d\u2019autres m\u00e9tropoles, alors que ses derni\u00e8res demandes de cr\u00e9ations de stations sont rest\u00e9es lettre morte. \u00ab\u00a0Cela fait deux ans que c\u2019est devenu tr\u00e8s compliqu\u00e9\u00a0\u00bb, soupire Julie Herv\u00e9. Quant au d\u00e9ploiement de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en autopartage, il se heurte au manque de bornes de recharges d\u00e9di\u00e9es. De quoi laisser de beaux jours \u00e0 la voiture individuelle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sous le panneau d\u2019interdiction de stationner \u2013 sauf autopartage \u2013 quelques lignes : \u00ab\u00a0Petite, moyenne ou grande, r\u00e9servez…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15131,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2814],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,884,12,882,25,6381],"class_list":{"0":"post-15130","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-marseille","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-marseille","15":"tag-news","16":"tag-provence-alpes-cote-dazur","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-ville-de-marseille"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114314057007192146","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15130"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15130\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}