{"id":151320,"date":"2025-06-04T11:35:12","date_gmt":"2025-06-04T11:35:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/151320\/"},"modified":"2025-06-04T11:35:12","modified_gmt":"2025-06-04T11:35:12","slug":"di-giannantonio-retrouve-des-sensations-normales-sur-la-ducati-gp25","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/151320\/","title":{"rendered":"Di Giannantonio \u00ab\u00a0retrouve des sensations normales\u00a0\u00bb sur la Ducati GP25"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s le GP de France, Fabio Di Giannantonio<\/a> estimait avoir combl\u00e9 le retard accumul\u00e9 en d\u00e9but d’ann\u00e9e<\/a>, avec la blessure qui l’a priv\u00e9 des essais de pr\u00e9-saison. Il devait cependant encore percer certains secrets de la Ducati GP25, qui pose quelques difficult\u00e9s \u00e0 ses pilotes. Si Marc M\u00e1rquez<\/a> m\u00e8ne le championnat sans souci apparent \u00e0 son guidon, Pecco Bagnaia<\/a> n’arrive pas \u00e0 en tirer le meilleur depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e.<\/p>\n

\u00c0 Silverstone, Di Giannantonio a eu l’impression d’accomplir des progr\u00e8s significatifs pour bien exploiter sa Desmosedici, et renouer avec ses forces. M\u00eame si sa course n’a pas \u00e9t\u00e9 \u00e0 la hauteur de ses attentes, en raison de soucis au freinage<\/a>, il a prouv\u00e9 son rythme le samedi en prenant la troisi\u00e8me place derri\u00e8re les fr\u00e8res M\u00e1rquez, aid\u00e9 par de bonnes performances en courbe et une bonne gestion de son pneu quand d’autres souffraient.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai beaucoup am\u00e9lior\u00e9 mon entr\u00e9e de courbe et ma vitesse de passage, ce sont deux points positifs de mon pilotage\u00a0\u00bb, s’est f\u00e9licit\u00e9 Di Giannantonio \u00e0 Silverstone. \u00ab\u00a0Cette ann\u00e9e, j’avais un peu perdu \u00e7a avec la moto dont je dispose. Ce week-end, je recommence \u00e0 entrer vraiment vite dans les virages, \u00e0 avoir une bonne vitesse de pointe. \u00c7a a \u00e9t\u00e9 la cl\u00e9 pour doubler d’autres pilotes [lors du sprint], j’ai pu reprendre beaucoup de terrain et bien pr\u00e9parer les sorties. C’est l\u00e0 que j’ai \u00e9t\u00e9 plus fort que les gars que j’ai doubl\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je suis toujours assez doux avec le pneu\u00a0\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 Di Giannantonio. \u00ab\u00a0J’essaie toujours de ne pas les solliciter\u00a0\u2212\u00a0un peu comme avec une femme. Il ne faut jamais les user jusqu’\u00e0 la corde\u00a0!\u00a0Blague \u00e0 part, je suis super doux sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur. Je sentais la d\u00e9gradation du pneu, mais pas trop.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Fabio <\/p>\n

Fabio Di Giannantonio<\/p>\n

Photo de: Mirco Lazzari GP – Getty Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0Avec ma vitesse d’entr\u00e9e dans les virages, \u00e7a aidait aussi l’avant. C’est un ensemble d’\u00e9l\u00e9ments qui m’aident \u00e0 redevenir le Diggia qui utilise bien les pneus tout en \u00e9tant rapide. Petit \u00e0 petit, on retrouve des sensations normales pour moi.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Des soucis diff\u00e9rents de ceux de Bagnaia<\/p>\n

Dans l’\u00e9quipe officielle, Bagnaia semble incapable de franchir ce cap et ne parvient pas \u00e0 retrouver de bonnes sensations sur l’avant<\/a>. \u00ab\u00a0On pilote totalement diff\u00e9remment parce que ses gains dans les chronos se font totalement au freinage\u00a0\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 Di Giannantonio, qui s’appuie sur des forces diff\u00e9rentes quand il pilote. \u00ab\u00a0Je suis un bon freineur. Quand je le veux ou que j’en ai besoin, je suis un tr\u00e8s bon freineur mais je ne fais pas tout mon chrono avec \u00e7a.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0D’apr\u00e8s ce que je comprends \u2013 on n’en a jamais parl\u00e9 directement, donc j’essaie de rassembler ce que j’ai entendu \u2013 il ne freine pas comme il le veut parce qu’il n’a pas de sensations sur les pneus. C’est un probl\u00e8me un peu diff\u00e9rent. Ce que je comprends, c’est qu’il essaie de faire des changements similaires aux miens sur la moto et d’autres choses. Disons qu’on ne travaille pas ensemble. Je trace ma voie, il trace la sienne, et tout le monde essaie de trouver la meilleure solution pour \u00eatre plus rapide, alors je ne sais pas exactement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pendant que Bagnaia reste relativement perdu, Di Giannantonio esp\u00e8re donc profiter de son bond en avant lors des prochaines courses\u00a0: \u00ab\u00a0Je pense que ce qu’on a essay\u00e9 et ce qu’on a am\u00e9lior\u00e9 [\u00e0 Silverstone] pourra aussi nous aider en Arag\u00f3n. Pourquoi pas ? Je pense aussi qu’avec plus de donn\u00e9es, plus d’informations, on pourra peut-\u00eatre progresser un peu plus pour Arag\u00f3n.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Quand on trouve de bons r\u00e9glages qui permettent de travailler sur soi, que l’on garde la m\u00eame moto pendant beaucoup de s\u00e9ances, relais ou courses, \u00e7a aide aussi \u00e0 progresser sur la moto. Pourquoi ne pas continuer comme \u00e7a ? Comme je l’ai dit, toutes les choses positives peuvent nous aider pour l’avenir.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Fabio <\/p>\n

Fabio Di Giannantonio<\/p>\n

Photo de: Media VR46<\/p>\n

Et le fait que Ducati reste sur deux revers, une premi\u00e8re depuis la saison 2022, n’inqui\u00e8te pas Di Giannantonio. Entre le choix du pneu medium, moins adapt\u00e9 aux conditions du dimanche, et diff\u00e9rents faits de course, rien n’a tourn\u00e9 en faveur de la marque italienne \u00e0 Silverstone.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense qu’Aprilia a toujours \u00e9t\u00e9 super forte ici. Ils ont obtenu leur premier podium ici, leur premi\u00e8re victoire aussi [la deuxi\u00e8me en fait, ndlr], donc c’est une tr\u00e8s bonne piste pour eux. Quartararo a pris un d\u00e9part incroyable et a fait le pari du pneu tendre \u00e0 l’avant, donc il \u00e9tait assez pr\u00eat d\u00e8s le d\u00e9but. Pour nous avec le medium, le restart a \u00e9t\u00e9 assez difficile, pour faire monter le pneu en temp\u00e9rature.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense qu’il y a eu pas mal de soucis : quand c’est comme \u00e7a, les courses sont un peu mitig\u00e9es. Marc est tomb\u00e9, \u00c1lex [M\u00e1rquez] est tomb\u00e9, Franky [Morbidelli] aussi, moi avec ce probl\u00e8me [au freinage], Pecco est tomb\u00e9… Disons que les Ducati ont pris beaucoup de coups \u00e0 tous les niveaux [\u00e0 Silverstone]. Je pense que tout le monde sait que la Ducati sera de retour dans la lutte pour la prochaine course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Vincent Lalanne-Sicaud\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Pecco Bagnaia\n<\/p>\n

Fabio Di Giannantonio\n<\/p>\n

Team VR46\n<\/p>\n

Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n

S’abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apr\u00e8s le GP de France, Fabio Di Giannantonio estimait avoir combl\u00e9 le retard accumul\u00e9 en d\u00e9but d’ann\u00e9e, avec…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":151321,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[7277,1011,27,23124,1457,1456,1458,4951,23125,60,7276],"class_list":{"0":"post-151320","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fabio-di-giannantonio","9":"tag-fr","10":"tag-france","11":"tag-gp-de-grande-bretagne","12":"tag-moto","13":"tag-motocycle","14":"tag-motogp","15":"tag-pecco-bagnaia","16":"tag-silverstone","17":"tag-sports","18":"tag-team-vr46"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114624890444667596","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151320","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=151320"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151320\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151321"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=151320"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=151320"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=151320"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}