{"id":151480,"date":"2025-06-04T13:09:10","date_gmt":"2025-06-04T13:09:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/151480\/"},"modified":"2025-06-04T13:09:10","modified_gmt":"2025-06-04T13:09:10","slug":"ils-sont-directeurs-ingenieurs-ou-multicasquettes-rencontre-avec-les-petites-mains-de-lelargissement-de-la57-a-toulon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/151480\/","title":{"rendered":"Ils sont directeurs, ing\u00e9nieurs ou multicasquettes: rencontre avec les petites mains de l’\u00e9largissement de l’A57 \u00e0 Toulon"},"content":{"rendered":"

Certains viennent de la r\u00e9gion toulonnaise, d\u2019autres de bien plus loin. Depuis le d\u00e9but des travaux, en 2021, ils sont les petites mains qui font avancer le chantier d\u2019\u00e9largissement, jour apr\u00e8s jour, nuit apr\u00e8s nuit<\/strong>.<\/p>\n

\u00c0 leurs bureaux ou avec un casque de chantier sur la t\u00eate, ces hommes et ces femmes se sont employ\u00e9s pour mener \u00e0 bien l\u2019objectif de Vinci Autoroutes: livrer la nouvelle A57 en 2025, tout en veillant \u00e0 satisfaire les diff\u00e9rentes parties (collectivit\u00e9s, usagers, riverains, autorit\u00e9s, etc.).<\/p>\n

Alors que l\u2019op\u00e9ration arrive \u00e0 son terme (l\u2019inauguration de l\u2019ouvrage est pr\u00e9vue vendredi), nous vous pr\u00e9sentons quelques-uns de ces travailleurs. Des conducteurs d\u2019op\u00e9rations qui, pour une fois, ont accept\u00e9 de prendre un peu la lumi\u00e8re.<\/p>\n

Beno\u00eet Lethuin, \u00ab\u00a0Monsieur trafic\u00a0\u00bb<\/p>\n

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\n Beno\u00eet Lethuin. Photo DR\/Alain Tend\u00e9ro et Jean-Philippe Moulet.<\/strong> <\/p>\n

Il est s\u00fbrement de ceux qui connaissent le mieux l\u2019autoroute varoise. Ancien chef du district Provence chez Vinci Autoroutes, Beno\u00eet Lethuin<\/strong> est arriv\u00e9 en bord de rade en 2016. Avec une \u00e9quipe d\u2019environ 250 personnes, il a d\u2019abord particip\u00e9 \u00e0 l\u2019exploitation de plus de 150 km d\u2019autoroutes dans la r\u00e9gion. Puis, c\u2019est en 2022 qu\u2019il est pass\u00e9 de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la barri\u00e8re, en rejoignant la direction d\u2019op\u00e9rations de l\u2019A57: \u00ab\u00a0J\u2019avais commenc\u00e9 \u00e0 participer au chantier et aux \u00e9tudes avant m\u00eame de l\u2019int\u00e9grer, car ces travaux concernaient mon secteur. Mais, \u00e0 ce moment-l\u00e0, j\u2019ai v\u00e9ritablement chang\u00e9 de camp. Et j\u2019ai emmen\u00e9 mon exp\u00e9rience d\u2019exploitant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Depuis Cuers, ce quinquag\u00e9naire \u00e0 l\u2019accent chantant des Landes occupe la fonction de conducteur d\u2019op\u00e9rations, en charge de l\u2019analyse et du suivi du trafic. \u00ab\u00a0On a mis en place sur le chantier nos propres outils de mesure, car il y avait beaucoup d\u2019inqui\u00e9tudes sur la congestion. On a r\u00e9colt\u00e9 des donn\u00e9es et j\u2019ai pu apporter des \u00e9l\u00e9ments concrets pour essayer d\u2019am\u00e9liorer la fluidit\u00e9 du trafic, en travaillant sur la r\u00e9gulation du tunnel ou en poussant les s\u00e9parateurs de voies de quelques centim\u00e8tres, par exemple. \u00ab\u00a0<\/p>\n

Au-del\u00e0 de ce travail d\u2019interpr\u00e9tation des donn\u00e9es, Beno\u00eet l\u2019aficionado de rugby a pour mission de travailler avec les collectivit\u00e9s sur les voiries m\u00e9tropolitaines et d\u00e9partementales, qui furent parfois modifi\u00e9es dans le cadre du projet. \u00ab\u00a0Il me reste encore les deux tiers des voiries \u00e0 remettre aux gestionnaires. Ce sera fini dans le courant de l\u2019\u00e9t\u00e9. \u00bb Et ensuite ? \u00ab Il y a un autre projet dont je ne peux pas parler […] Mais je suis tr\u00e8s fier d\u2019avoir travaill\u00e9 sur ce chantier.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Mathilde Froment, cheffe d\u2019orchestre <\/p>\n

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\n Mathilde Froment Photo DR\/Alain Tend\u00e9ro et Jean-Philippe Moulet.<\/strong> <\/p>\n

Propuls\u00e9e directrice adjointe de l\u2019op\u00e9ration d\u2019\u00e9largissement de l\u2019A57, Mathilde Froment<\/strong> a \u00e9t\u00e9 l\u2019un des chefs d\u2019orchestre du projet. Ing\u00e9nieure dipl\u00f4m\u00e9e en g\u00e9nie civil, elle a commenc\u00e9 \u00e0 travailler sur l\u2019\u00e9largissement et le d\u00e9doublement de l\u2019A9, en r\u00e9gion Occitanie, avant de s\u2019\u00e9tablir au pied du Faron\u2026 Et de tomber amoureuse de la r\u00e9gion: \u00ab\u00a0C\u2019est un territoire extraordinaire. Tout n\u2019a pas toujours \u00e9t\u00e9 rose, mais je vais en garder des souvenirs qui resteront longtemps grav\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il faut dire que depuis 2020, Mathilde Froment n\u2019a pas connu deux journ\u00e9es identiques sur le chantier. P\u00e9dagogie, communication, signature de conventions, gestion administrative, financi\u00e8re, technique, mise en musique des diff\u00e9rentes entreprises, des collectivit\u00e9s et des services de l\u2019\u00c9tat\u2026 L\u2019exp\u00e9rience fut riche pour l\u2019Aveyronnaise de 32 ans, toujours \u00ab\u00a0au c\u0153ur du r\u00e9acteur\u00a0\u00bb dans ce projet in\u00e9dit. \u00ab\u00a0C\u2019\u00e9tait la premi\u00e8re fois qu\u2019on proc\u00e9dait \u00e0 l\u2019\u00e9largissement d\u2019une infrastructure aussi urbaine, avec autant de circulation, des riverains tr\u00e8s proches, et une situation g\u00e9ographique qui fait de l\u2019A57 la colonne vert\u00e9brale de tout ce territoire, explique-t-elle. Au fur et \u00e0 mesure du projet, malgr\u00e9 les nuisances, on a r\u00e9ussi \u00e0 montrer aux gens qu\u2019on \u00e9tait capables de la faire et qu\u2019on a su s\u2019adapter. Tout le monde s\u2019est serr\u00e9 les coudes. L\u2019humain est le mot-cl\u00e9 de ce projet.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00c9milie Wieczorek, \u00ab\u00a0Mme nature\u00a0\u00bb<\/p>\n

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\n \u00c9milie Wieczorek Photo DR\/Alain Tend\u00e9ro et Jean-Philippe Moulet.<\/strong> <\/p>\n

Elle est la sp\u00e9cialiste des volets environnementaux sur l\u2019op\u00e9ration. Ing\u00e9nieure en environnement de formation, \u00c9milie Wieczorek<\/strong> (38 ans) a d\u00e9but\u00e9 sa carri\u00e8re dans les projets d\u2019infrastructures de tramways avant de bifurquer vers les projets autoroutiers, il y a une dizaine d\u2019ann\u00e9es.<\/p>\n

Originaire de Lorraine, elle a int\u00e9gr\u00e9 le projet toulonnais en 2018, avec comme objectif de coordonner l\u2019action des divers acteurs autour des sujets ayant trait \u00e0 l\u2019environnement, aux am\u00e9nagements paysagers, ainsi qu\u2019\u00e0 l\u2019insertion sociale. Concr\u00e8tement, son travail a pu porter sur les bassins, les \u00e9crans acoustiques, les mat\u00e9riaux, ou la gestion de la ressource en eau. \u00ab\u00a0Des sujets importants et concernants\u00a0\u00bb, assure celle qui restera dans le Var jusqu\u2019\u00e0 la fin de l\u2019\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Parmi ses missions, on retrouve d\u2019ailleurs une action qui a marqu\u00e9 riverains et usagers, \u00e0 savoir la transplantation des palmiers et oliviers. \u00ab\u00a0C\u2019\u00e9tait in\u00e9dit pour Vinci et pour moi dans ma carri\u00e8re. C\u2019est fou de voir ces g\u00e9ants \u00eatre transplant\u00e9s, et surtout voir que le r\u00e9sultat attendu est au rendez-vous!\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

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\n Pierre Zerbi Photo DR\/Alain Tend\u00e9ro et Jean-Philippe Moulet.<\/strong> <\/p>\n

Pierre Zerbi, le couteau suisse <\/p>\n

Communicant, conducteur d\u2019exploitation, responsable de p\u00e9ages, employ\u00e9 sur \u00e9largissement de l\u2019A52, puis sur celui de l\u2019A57\u2026 Pierre Zerbi<\/strong> a eu bien des r\u00f4les durant ses vingt-cinq ann\u00e9es pass\u00e9es \u00e0 Vinci Autoroutes. Sorte de couteau suisse au sein de la direction d\u2019op\u00e9rations du chantier, le Seynois d\u2019origine a \u00e9t\u00e9 charg\u00e9 de la d\u00e9molition des b\u00e2tis et du d\u00e9voiement des diff\u00e9rents r\u00e9seaux (eau potable, eaux us\u00e9es, fibre\u2026) en vue de la r\u00e9alisation des travaux.<\/p>\n

Il s\u2019est \u00e9galement occup\u00e9 de la r\u00e9daction de plusieurs arr\u00eat\u00e9s pr\u00e9fectoraux et, d\u00e8s 2024, a commenc\u00e9 \u00e0 intervenir sur les balisages. En clair, Pierre a fait \u00ab\u00a0un peu de tout\u00a0\u00bb dans son Var natal: \u00ab\u00a0\u00c7a me correspond bien. Je n\u2019ai pas suivi un cursus en travaux publics, mais je connais tr\u00e8s bien le monde de l\u2019autoroute.\u00a0\u00bb\u00a0Depuis le 1er mai, il officie d\u2019ailleurs dans une nouvelle sp\u00e9cialit\u00e9, puisqu\u2019il a rejoint la direction fonci\u00e8re d\u2019Escota en tant que charg\u00e9 de mission, o\u00f9 il s\u2019occupe de diverses op\u00e9rations post-chantier.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Certains viennent de la r\u00e9gion toulonnaise, d\u2019autres de bien plus loin. Depuis le d\u00e9but des travaux, en 2021,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":151481,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9619],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,882,25,2310,3366],"class_list":{"0":"post-151480","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-toulon","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-provence-alpes-cote-dazur","16":"tag-republique-francaise","17":"tag-toulon","18":"tag-vie-locale"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114625260008560028","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=151480"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151480\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=151480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=151480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=151480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}