{"id":152501,"date":"2025-06-04T22:43:26","date_gmt":"2025-06-04T22:43:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/152501\/"},"modified":"2025-06-04T22:43:26","modified_gmt":"2025-06-04T22:43:26","slug":"est-ce-vraiment-la-fin-pour-la-zfe-supprimee-le-28-mai-dernier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/152501\/","title":{"rendered":"est-ce vraiment la fin pour la ZFE, supprim\u00e9e le 28 mai dernier ?"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><b>Le 28 mai dernier, l\u2019Assembl\u00e9e nationale votait la suppression des zones \u00e0 faibles \u00e9missions (ZFE). Si la d\u00e9cision doit encore \u00eatre confirm\u00e9e par plusieurs \u00e9tapes, c\u2019est un coup dur pour les m\u00e9tropoles qui avaient mis en place et adapt\u00e9 localement cette mesure, comme Strasbourg. On fait le point sur ce qui change\u2026 ou pas.<\/b><\/p>\n<p class=\"p1\">Est-ce la fin des ZFE et de toutes leurs pol\u00e9miques, en France comme \u00e0 Strasbourg ? Depuis sa mise en service en 2022 sur le territoire strasbourgeois, la mesure ne cesse de faire parler d\u2019elle, et <b>elle pourrait \u00eatre purement et simplement ray\u00e9e de la carte dans les mois \u00e0 venir<\/b>.<\/p>\n<p class=\"p1\">La cons\u00e9quence d\u2019un vote le 28 mai dernier \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e nationale, sur un article du projet de loi de \u00ab\u00a0simplification\u00a0\u00bb. Introduit en commission par les R\u00e9publicains et le Rassemblement national, <b>il a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 par 98 voix contre 51, gr\u00e2ce aux voix de l\u2019alliance RN-Union des droites pour la R\u00e9publique, de la droite, de La France insoumise et de quelques d\u00e9put\u00e9(e)s macronistes<\/b>. Mettant th\u00e9oriquement fin au dispositif en vigueur depuis plus de 3 ans dans plusieurs m\u00e9tropoles, dont Strasbourg.<\/p>\n<p>    <img width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/img-7185-grande-800x600.jpeg\" class=\"attachment-image-size-L size-image-size-L\" alt=\"voitures travaux halles\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  \/>         \u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa <\/p>\n<p>C\u2019est\/c\u2019\u00e9tait quoi la ZFE \u00e0 Strasbourg ?<\/p>\n<p class=\"p1\">Avant de revenir sur ce que change ou non, petit retour en arri\u00e8re sur la ZFE en elle-m\u00eame, dans son exemple strasbourgeois. \u00c9tant une des mesures phares du premier mandat d\u2019Emmanuel Macron, <b>la ZFE devait servir \u00e0 limiter la circulation des v\u00e9hicules les plus polluants dans un p\u00e9rim\u00e8tre d\u00e9fini, pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air<\/b>.<\/p>\n<p class=\"p1\">Pour cela, un s\u00e9same : <strong>la vignette Crit\u2019air<\/strong>, qui a fleuri ces derni\u00e8res ann\u00e9es allant de 0 \u00e0 5, 5 \u00e9tant les v\u00e9hicules les plus anciens.<\/p>\n<p>                <a href=\"https:\/\/pokaa.fr\/2021\/10\/04\/plus-de-diesel-en-2028-a-strasbourg-la-zfe-entrera-bien-en-vigueur-lannee-prochaine\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n                    <img width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/politique-de-stationnement-voitures-5.jpg\" class=\"attachment-card-horizontal--same-subject size-card-horizontal--same-subject wp-post-image\" alt=\"Voitures stationnement\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  \/>                <\/a><\/p>\n<p class=\"p1\"><strong>Obligation l\u00e9gale de la part de l\u2019\u00c9tat, l\u2019Eurom\u00e9tropole r\u00e9v\u00e9lait en 2021 le premier calendrier de mise en application de la ZFE, commun \u00e0 tout le territoire<\/strong> :<\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li2\">2022\u00a0: entr\u00e9e en vigueur de la ZFE pour les Crit\u2019air 5 et les sans Crit\u2019air.<\/li>\n<li class=\"li2\">2023\u00a0: interdiction d\u00e9finitive pour les Crit\u2019air 5 et les sans Crit\u2019air et entr\u00e9e en vigueur de la ZFE pour les Crit\u2019air 4.<\/li>\n<li class=\"li2\">2024\u00a0: entr\u00e9e en vigueur de la ZFE pour les Crit\u2019air 3.<\/li>\n<li class=\"li2\">2025\u00a0: interdiction d\u00e9finitive pour les Crit\u2019air 4 et entr\u00e9e en vigueur de la ZFE pour les Crit\u2019air 2.<\/li>\n<li class=\"li2\">2027\u00a0: interdiction d\u00e9finitive pour les Crit\u2019air 3.<\/li>\n<li class=\"li2\">2028\u00a0: interdiction d\u00e9finitive pour les Crit\u2019air 2.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p2\">Un calendrier qui a connu quelques changements, notamment concernant les Crit\u2019air 3, soit les essences immatricul\u00e9es avant 2005 et les diesels immatricul\u00e9s avant 2010. En effet, alors que l\u2019entr\u00e9e en vigueur de la ZFE devait se faire en 2025, <strong>elle avait finalement \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9e jusqu\u2019en 2027, soit \u00e0 la date de leur interdiction d\u00e9finitive, comme expliqu\u00e9 au-dessus.<\/strong><\/p>\n<p>                <a href=\"https:\/\/pokaa.fr\/2024\/09\/23\/zfe-a-strasbourg-linterdiction-des-voitures-critair-3-est-repoussee-a-2027\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n                    <img width=\"405\" height=\"270\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/rue-abreuvoir-2048x1365-1.jpeg\" class=\"attachment-card-horizontal--same-subject size-card-horizontal--same-subject wp-post-image\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  \/>                <\/a><\/p>\n<p>    <img width=\"800\" height=\"457\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avenue-du-rhin-800x457.png\" class=\"attachment-image-size-L size-image-size-L\" alt=\"avenue du rhin\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  \/>         \u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa <\/p>\n<p>La ZFE a-t-elle eu des effets \u00e0 Strasbourg ?<\/p>\n<p class=\"p1\">Concr\u00e8tement ? Oui. C\u2019est d\u2019ailleurs l\u2019une des raisons du changement de calendrier d\u00e9taill\u00e9 ci-dessus : des am\u00e9liorations ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9es, notamment du c\u00f4t\u00e9 de la qualit\u00e9 de l\u2019air.\u00a0Comme on vous l\u2019expliquait dans nos colonnes, <strong>e<\/strong><b>n 2023, la station de r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 Strasbourg \u00e9tait sous la valeur r\u00e9glementaire en vigueur pour le NO2\u00a0(36 \u03bcg\/m3)<\/b>.<\/p>\n<p class=\"p1\">Au fil des ann\u00e9es, les concentrations de NO2\u00a0et de particules fines ont \u00e9volu\u00e9 \u00e0 la baisse, une tendance reli\u00e9e\u00a0notamment \u00e0 la\u00a0baisse des trafics, mais aussi \u00e0 des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques favorables ces derni\u00e8res ann\u00e9es. De plus, alors qu\u2019en 2019, 220 000 personnes dans l\u2019Eurom\u00e9tropole \u00e9taient expos\u00e9es \u00e0 une concentration moyenne annuelle en dioxyde d\u2019azote sup\u00e9rieure \u00e0 20 \u03bcg\/m3,\u00a0<b>elles n\u2019\u00e9taient plus que 7 800 personnes \u00e0 \u00eatre encore expos\u00e9es \u00e0 ce niveau de pollution.<\/b><\/p>\n<p>    <img width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/img-9022-grande-800x600.jpeg\" class=\"attachment-image-size-L size-image-size-L\" alt=\"voiture temple neuf\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  \/>         \u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa <\/p>\n<p class=\"p1\">N\u00e9anmoins, <b>cette am\u00e9lioration n\u2019\u00e9tait qu\u2019une premi\u00e8re \u00e9tape, car <\/b><strong>92% de la population m\u00e9tropolitaine reste tout de m\u00eame expos\u00e9e au niveau limite de pollution pr\u00e9conis\u00e9 par l\u2019OMS (10 \u00b5g\/m3)<\/strong>. Et toutes ces concentrations, m\u00eame quand elles s\u2019am\u00e9liorent, restent ainsi tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9es de cet objectif. C\u2019est pour cela qu\u2019apr\u00e8s l\u2019annonce de leur suppression, Jeanne Barseghian parle d\u2019un \u00ab grave recul pour la sant\u00e9 des Fran\u00e7ais \u00bb, l\u2019\u00e9dile plaidant pour \u00ab\u00a0des ZFE justes\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p class=\"p1\">Pour r\u00e9sumer, alors qu\u2019\u00e0 Strasbourg la mesure a eu des effets positifs, bien qu\u2019encore limit\u00e9s, <strong>cette d\u00e9cision est v\u00e9cue comme une d\u00e9faite pour les \u00e9cologistes et les d\u00e9fenseurs\/ses de la sant\u00e9, de l\u2019environnement et de la qualit\u00e9 de l\u2019air<\/strong>. C\u2019est m\u00eame un recul suppl\u00e9mentaire en la mati\u00e8re sur cette proposition de loi, apr\u00e8s l\u2019adoption de nouvelles entorses au principe de z\u00e9ro artificialisation nette (ZAN) et le passage en force de la proposition de loi agricole Duplomb, qui veut r\u00e9introduire des pesticides n\u00e9onicotino\u00efdes. Sale temps pour la plan\u00e8te.<\/p>\n<p>    <img width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/politique-de-stationnement-voitures-5.jpg\" class=\"attachment-image-size-L size-image-size-L\" alt=\"stationnement voitures\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  \/>         \u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa <\/p>\n<p>Est-ce que cela veut dire que la ZFE \u00e0 Strasbourg c\u2019est finito ?<\/p>\n<p class=\"p1\">Pas encore. <b>La loi reste encore aujourd\u2019hui en vigueur, donc pour le moment, rien ne change ; ne br\u00fblez donc pas tout de suite votre vignette Crit\u2019air<\/b>. Par ailleurs, si vous comptiez revenir avec votre v\u00e9hicule Crit\u2019air 4 ou 5 dans l\u2019Eurom\u00e9topole, techniquement, vous pourriez toujours faire face \u00e0 une amende de 68 ou 135 \u20ac.<\/p>\n<p class=\"p1\">Dans les faits, n\u00e9anmoins, vu que la p\u00e9dagogie a toujours \u00e9t\u00e9 de mise [les contr\u00f4les automatis\u00e9s d\u00e9pendent de l\u2019\u00c9tat qui n\u2019a jamais avanc\u00e9 sur ce sujet en 4 ans, ndlr], <b>il y a peu de risques que les amendes se mettent \u00e0 pleuvoir<\/b>.<\/p>\n<p>    <img width=\"800\" height=\"531\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/cars-city-drive-driver-guidance-light-mirror-outdoors-987256jpgd-800x531.jpeg\" class=\"attachment-image-size-L size-image-size-L\" alt=\"embouteillage voiture circulation\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  \/>         \u00a9 AI &#8211; Pxhere \/ Photo d&rsquo;illustration <\/p>\n<p class=\"p1\">Concernant l\u2019avenir de la ZFE, c\u2019est plus flou : <b>la disposition doit encore \u00eatre valid\u00e9e lors du vote final du projet de loi de \u00ab simplification de la vie \u00e9conomique \u00bb <\/b>en s\u00e9ance pl\u00e9ni\u00e8re, puis en commission mixte paritaire AN\/S\u00e9nat. L\u2019examen du texte doit reprendre les vendredi 13 et samedi 14 juin.<\/p>\n<p class=\"p1\">Par ailleurs, selon Le Monde, certain(e)s d\u00e9put\u00e9(e)s <b>estiment que l\u2019abrogation des ZFE pourrait \u00eatre censur\u00e9e en bout de course par le Conseil constitutionnel<\/b> car \u00e9tant une mesure trop \u00e9loign\u00e9e du texte initial. Le myst\u00e8re reste entier.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le 28 mai dernier, l\u2019Assembl\u00e9e nationale votait la suppression des zones \u00e0 faibles \u00e9missions (ZFE). 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