{"id":153628,"date":"2025-06-05T09:39:14","date_gmt":"2025-06-05T09:39:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/153628\/"},"modified":"2025-06-05T09:39:14","modified_gmt":"2025-06-05T09:39:14","slug":"transports-les-droits-des-passagers-aeriens-revus-a-la-baisse-le-conseil-de-lue-se-prononce-ce-jeudi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/153628\/","title":{"rendered":"Transports. Les droits des passagers a\u00e9riens revus \u00e0 la baisse\u00a0? Le Conseil de l’UE se prononce ce jeudi"},"content":{"rendered":"

Ils n’y \u00e9taient pas arriv\u00e9s il y a une dizaine d’ann\u00e9es, y parviendront-ils aujourd’hui\u00a0? Les ministres des Transports des 27 sont r\u00e9unis ce jeudi au Luxembourg pour se mettre d’accord sur une r\u00e9vision du r\u00e8glement (CE) 261\/2004, qui r\u00e9git les droits des passagers a\u00e9riens dans l’Union europ\u00e9enne<\/a>.<\/p>\n

C’est la Pologne, actuellement \u00e0 la t\u00eate du Conseil de l’Union europ\u00e9enne, qui a ressorti ce vieux dossier des placards. Les compagnies a\u00e9riennes poussaient depuis longtemps pour clarifier ce r\u00e8glement et l’adapter \u00e0 la jurisprudence de la Cour de justice de l\u2019UE. Bagages cabines gratuits<\/a>, si\u00e8ges pour les enfants, handicap\u00e9s et femmes enceintes… Cette r\u00e9vision permettrait d’introduire 31 nouveaux droits en faveur des passagers, selon Varsovie. Mais c’est surtout le recul sur les indemnisations en cas de retard ou d’annulation de vol qui fait d\u00e9bat.<\/p>\n

Moins de vols \u00e9ligibles (et moins d’argent \u00e0 la cl\u00e9)<\/p>\n

Aujourd’hui, un vol annul\u00e9 ou retard\u00e9<\/a> pendant un d\u00e9lai sup\u00e9rieur \u00e0 trois heures donne droit \u00e0 une indemnisation (de 250\u00a0euros pour les vols de 1\u00a0500 km maximum\u00a0; de 400 euros pour les vols de 1\u00a0500 km minimum\u00a0; de 600 euros pour les vols de 3\u00a0500 km minimum), sauf circonstances extraordinaires (gr\u00e8ve des contr\u00f4leurs a\u00e9riens, conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, etc.). <\/p>\n

\u00c0 l’origine, la Pologne proposait de faire rallonger les seuils de retard indemnisable \u00e0 cinq heures (pour les vols de 1\u00a0500 \u00e0 3\u00a0500 km) et \u00e0 neuf heures (pour ceux de plus de 3\u00a0500 km). Le tout, en modifiant le montant des d\u00e9dommagements (300 euros pour les vols de 3\u00a0500 km maximum\u00a0; 500 euros pour les vols de 3\u00a0500 km minimum). Une suggestion qui a fait bondir les associations de protection de consommateurs et les agences de recouvrement sp\u00e9cialis\u00e9es. L’une d’entre elles, Flightright, d\u00e9nonce ainsi \u00ab une r\u00e9forme de fa\u00e7ade\u00a0\u00bb, qui \u00ab\u00a0marquerait un net recul pour les usagers\u00a0\u00bb.<\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 assure qu’avec ces nouvelles r\u00e8gles, 75 % \u00e0 85 % des passagers ne pourraient plus pr\u00e9tendre \u00e0 une compensation financi\u00e8re en cas de retard ou d’annulation. Airlines for Europe (A4E), l’association qui repr\u00e9sente les compagnies a\u00e9riennes \u00e0 Bruxelles, estime de son c\u00f4t\u00e9 que 70\u00a0% des vols annul\u00e9s pourraient \u00eatre \u00ab\u00a0sauv\u00e9s\u00a0\u00bb si les seuils d’indemnisation \u00e9taient bien relev\u00e9s. Face aux r\u00e9serves de plusieurs pays, dont l’Allemagne et l’Espagne, Varsovie a finalement accept\u00e9 de faire passer ces seuils \u00e0 quatre ou seix heures selon la distance du vol. Une concession qui n’a pas \u00e9t\u00e9 jug\u00e9e suffisante.<\/p>\n

La valise cabine pourra rester payante<\/p>\n

La Pologne a fait le 2 juin un autre compromis, selon Contexte<\/a>, sur un autre point d’achoppement\u00a0: les circonstances extraordinaires qui exemptent les compagnies d’indemniser les passagers. Elle propose que seules les circonstances \u00ab\u00a0incompatibles avec la s\u00e9curit\u00e9 du vol\u00a0\u00bb soient prises en compte.<\/p>\n

De quoi convaincre les autres \u00c9tats membres ? Flightright, en tout cas, reste sceptique\u00a0: \u00ab Rallonger les seuils de retard et baisser les indemnisations sans r\u00e9elle contrepartie ne saurait \u00eatre compens\u00e9 par des \u00ab\u00a0droits\u00a0\u00bb d\u00e9j\u00e0 en place ou d\u00e9connect\u00e9s des attentes des passagers.\u00a0\u00bb Et l’entreprise de citer le cas des bagages cabines. En r\u00e9sum\u00e9, le compromis polonais du 2 juin pr\u00e9voit d’imposer la gratuit\u00e9 des petits sacs, mais pas des valises cabines… alors que la plupart des compagnies, m\u00eame low cost, appliquent d\u00e9j\u00e0 cette r\u00e8gle.<\/p>\n

Autre d\u00e9tail, qui pourrait lui avoir de grandes cons\u00e9quences : dans le texte qui sera \u00e9tudi\u00e9 ce jeudi, les voyages vers des territoires fran\u00e7ais ultramarins sont consid\u00e9r\u00e9s, par d\u00e9faut, comme des voyages de moins de 3\u00a0500\u00a0km. Un vol annul\u00e9 \u00e0 destination ou en partance des Outre-mer ne donnerait donc le droit qu’\u00e0 300\u00a0euros de compensation, soit deux fois moins qu’actuellement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ils n’y \u00e9taient pas arriv\u00e9s il y a une dizaine d’ann\u00e9es, y parviendront-ils aujourd’hui\u00a0? Les ministres des Transports…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":153629,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,130,33,1777,674,1779,107,1011,27,329,12,25,2803,800,1778,364],"class_list":{"0":"post-153628","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-consommation","10":"tag-economie","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-european-union","14":"tag-fil-info","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-france-monde","18":"tag-news","19":"tag-republique-francaise","20":"tag-transport","21":"tag-transports","22":"tag-ue","23":"tag-union-europeenne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114630096776751520","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153628","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153628"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153628\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153629"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}