Sur la piste cyclable du boulevard S\u00e9bastopol, dans le centre de Paris, l’arriv\u00e9e des beaux jours a fait grossir les troupes: les passages y sont incessants. Pour les pi\u00e9tons, il est ainsi bien difficile de se frayer un chemin sur certaines art\u00e8res de la capitale, suscitant des conflits d’usage avec les cyclistes. <\/p>\n
\u00ab\u00a0Quand je m\u2019arr\u00eate \u00e0 un feu rouge, les pi\u00e9tons parfois ne comprennent pas et me disent +mais allez-y, Madame !+. Mais je respecte la priorit\u00e9 pi\u00e9tons !\u00a0\u00bb, dit Chantal Cousin, 73 ans, p\u00e9dalant l’air goguenard sur le pont de Tolbiac enjambant la Seine, dans le sud-est de la capitale. <\/p>\n
\u00ab\u00a0Le grand nombre de cyclistes sur une piste peut faire stresser. Parfois on peut avoir peur de s\u2019arr\u00eater au milieu du flux\u00a0\u00bb, avance Anouk, 26 ans, \u00e9ducatrice dans un foyer pour jeunes, et cycliste au quotidien. <\/p>\n
Sur l’axe S\u00e9bastopol, le nombre de cyclistes passe de 7.000 par jour l’hiver \u00e0 plus de 20.000 \u00e0 partir du printemps. Des chiffres colossaux pour une infrastructure sous-dimensionn\u00e9e. <\/p>\n
\u00ab\u00a0Ce n’est pas toujours facile de savoir quand est-ce que l’on doit s’arr\u00eater. Les feux ne sont pas clairs, je trouve, et parfois ils sont cach\u00e9s par les pi\u00e9tons ou bien les cyclistes\u00a0\u00bb, poursuit la jeune femme qui fait tous ses trajets sur son v\u00e9lo \u00e9lectrique, \u00ab\u00a0qu’il pleuve ou qu’il vente\u00a0\u00bb. <\/p>\n
Apr\u00e8s la s\u00e9paration des flux, pi\u00e9tons d’un c\u00f4t\u00e9, cyclistes de l’autre, gr\u00e2ce \u00e0 des pistes cyclables am\u00e9nag\u00e9es, avoir une signalisation claire est l’une des demandes de l’association Paris en Selle pour rendre la ville encore plus cyclable. <\/p>\n
Ses adh\u00e9rents souhaitent de \u00ab\u00a0grands\u00a0\u00bb feux de signalisation sur les pistes cyclables, semblables \u00e0 ceux des voies automobiles. Pour le moment, les \u00ab\u00a0feux cyclistes\u00a0\u00bb install\u00e9s sont souvent de petite taille, donc moins visibles. <\/p>\n
– \u00ab\u00a0Culture de la courtoisie\u00a0\u00bb –<\/p>\n
Par la voix de sa porte-parole Marion Soulet, l’association milite aussi pour le respect de la loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s (LOM), qui stipule que d’ici \u00e0 la fin 2026, les places de stationnement en amont des feux soient supprim\u00e9es pour am\u00e9liorer la visibilit\u00e9. <\/p>\n
\u00ab\u00a0C’est une question de co-visibilit\u00e9\u00a0\u00bb, dit Marion Soulet qui voudrait que la mairie de Paris acc\u00e9l\u00e8re sa mise en place pour respecter les d\u00e9lais d’application de la loi. \u00ab\u00a0Beaucoup de cyclistes ralentissent quand ils voient que le feu passe au rouge, ils anticipent pour \u00e9viter de poser le pied \u00e0 terre.\u00a0\u00bb <\/p>\n
David Belliard, adjoint \u00e0 la mairie en charge des transports, pense qu’il faut \u00ab\u00a0acqu\u00e9rir la culture du v\u00e9lo\u00a0\u00bb, comme aux Pays-Bas, et \u00ab\u00a0le permis v\u00e9lo que nous mettons en place en CM2 va dans ce sens\u00a0\u00bb. <\/p>\n
\u00ab\u00a0C\u00f4t\u00e9 cyclistes, en devenant nombreux on ne doit pas s’\u00e9pargner de d\u00e9velopper une culture de la courtoisie (…) en respectant les r\u00e8gles \u00e9l\u00e9mentaires avec les pi\u00e9tons\u00a0\u00bb, poursuit Marion Soulet qui pr\u00f4ne une meilleure application du \u00ab\u00a0Code de la rue\u00a0\u00bb. <\/p>\n
Ce dernier a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 par la mairie de Paris en juillet 2023 dans le but de pacifier les relations entre les diff\u00e9rents usagers des rues parisiennes et de rappeler la priorit\u00e9 pi\u00e9tonne. <\/p>\n
Maud Gatel, \u00e9lue MoDem au conseil de Paris, regrette que ce code soit intervenu si tard, car \u00ab\u00a0la marche \u00e0 pied est le premier mode de d\u00e9placement dans la capitale\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Apr\u00e8s avoir fait beaucoup de sensibilisation\u00a0\u00bb, elle souhaite que la mairie passe \u00e0 la verbalisation : \u00ab\u00a0Il faut arr\u00eater les comportements anxiog\u00e8nes voire accidentog\u00e8nes. Ca suffit: trop de cyclistes ne respectent pas le code de la route\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Les panneaux M12, ces petits triangles plac\u00e9s sous les feux qui permettent aux cyclistes de passer au rouge sauf si un pi\u00e9ton est engag\u00e9 sur le passage, peuvent aussi parfois cr\u00e9er de l’incompr\u00e9hension dans la relation cyclistes-pi\u00e9tons. Il arrive que des cyclistes ne respectent pas cette priorit\u00e9 et que les pi\u00e9tons s’en agacent. <\/p>\n
Depuis plusieurs mois, la mairie multiplie les op\u00e9rations de contr\u00f4le des cyclistes. <\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous y sommes favorables\u00a0\u00bb, abonde Marion Soulet, tout en rappelant que \u00ab\u00a0le plus gros danger pour les pi\u00e9tons, \u00e7a reste les voitures.\u00a0\u00bb<\/p>\n
publi\u00e9 le 5 juin \u00e0 12h15, AFP<\/p>\n
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