{"id":155041,"date":"2025-06-05T22:35:14","date_gmt":"2025-06-05T22:35:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/155041\/"},"modified":"2025-06-05T22:35:14","modified_gmt":"2025-06-05T22:35:14","slug":"le-gp-daragon-sera-un-moment-important-pour-yamaha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/155041\/","title":{"rendered":"le GP d’Arag\u00f3n sera un \u00ab\u00a0moment important\u00a0\u00bb pour Yamaha"},"content":{"rendered":"

Fabio Quartararo<\/a> voit le GP d’Arag\u00f3n comme une occasion de r\u00e9ellement mesurer les progr\u00e8s de Yamaha. Le Fran\u00e7ais reste sur trois courses tr\u00e8s encourageantes, avec trois poles cons\u00e9cutives, un podium \u00e0 Jerez, des promesses avant de chuter au Mans et une domination jusqu’\u00e0 \u00eatre stopp\u00e9 par un souci technique \u00e0 Silverstone. La M1 a ainsi brill\u00e9 sur trois terrains de jeu tr\u00e8s diff\u00e9rents mais le MotorLand Arag\u00f3n s’annonce plus difficile.<\/p>\n

Depuis son arriv\u00e9e en MotoGP, Quartararo n’a jamais pu se battre pour les toutes premi\u00e8res places sur cette piste. Il y a connu de s\u00e9rieuses d\u00e9convenues, notamment une grosse d\u00e9gringolade dans la hi\u00e9rarchie lors de l’une des deux \u00e9ditions disput\u00e9es en 2020 et un week-end catastrophique l’an pass\u00e9, avec la 17e place sur la grille et une chute en d\u00e9but d’\u00e9preuve. \u00catre performant ce week-end serait donc un signe que Yamaha a m\u00eame corrig\u00e9 des failles historiques.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je n’aime pas vraiment la piste, le trac\u00e9, je n’y ai jamais \u00e9t\u00e9 super, super rapide, mais je pense que ce sera un moment important pour nous\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 Quartararo en conf\u00e9rence de presse. \u00ab\u00a0On sort de trois pistes qui \u00e9taient diff\u00e9rentes et on a \u00e9t\u00e9 rapides. Ici, c’est une piste o\u00f9, l’an dernier en particulier, on \u00e9tait compl\u00e8tement en fond de grille.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0On avait du mal parce qu’il y avait peu de grip, qu’il faisait chaud et qu’il y a de longues lignes droites. Si on est rapides sur cette piste et qu’on peut \u00eatre constants, je pense qu’il n’y aura plus de questions pour les prochaines pistes, je pense qu’on pourra se battre pour de bonnes positions.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Fabio <\/p>\n

Fabio Quartararo<\/p>\n

Photo de: Yamaha MotoGP<\/p>\n

Quartararo a reconnu n’avoir \u00ab\u00a0aucune id\u00e9e\u00a0\u00bb des raisons derri\u00e8re ses difficult\u00e9s r\u00e9currentes sur ce circuit\u00a0: \u00ab\u00a0Je ne l’ai jamais aim\u00e9, depuis mon enfance. Je ne sais pas, peut-\u00eatre parce que les r\u00e9sultats ne sont jamais venus facilement. C’est le genre de trac\u00e9 dont je ne suis pas un grand fan. Mais ma derni\u00e8re victoire \u00e9tait il y a longtemps, au Sachsenring, je n’aime pas la piste mais j’\u00e9tais rapide. Peu importe si on aime la piste ou pas, il faut \u00eatre rapide.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Des signaux positifs mais des faiblesses persistantes<\/p>\n

Quartararo arrive en tout cas plus encourag\u00e9 par la performance de Silverstone, o\u00f9 il a pass\u00e9 de nombreux tours en t\u00eate avant de rencontrer un souci de holeshot device, que d\u00e9\u00e7u d’avoir vu une potentielle victoire lui \u00e9chapper.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Deux ou trois heures apr\u00e8s, je retenais d\u00e9j\u00e0 beaucoup plus le positif du week-end que ce qu’il s’\u00e9tait pass\u00e9. Cela faisait tr\u00e8s longtemps que je n’avais pas \u00e9t\u00e9 aussi bien sur la moto, si rapide, et il faut retenir le positif de ce week-end. On \u00e9tait aussi rapides dans les relais longs. En qualifications, on \u00e9tait tr\u00e8s rapides sur un tour, mais on souffrait en sprint et en course. On a fait de bons progr\u00e8s et on verra ce qu’on pourra faire \u00e0 l’avenir.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Ces progr\u00e8s en rythme de course s’accompagnent aussi de meilleures performances en qualifications, mais Quartararo sait que les domaines \u00e0 am\u00e9liorer restent nombreux\u00a0: \u00ab\u00a0On progresse sur un tour. C’est super important parce qu’il nous manque de la vitesse en ligne droite et c’est bien d’\u00eatre devant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Actuellement, on a un peu de mal avec l’\u00e9lectronique et la temp\u00e9rature du pneu arri\u00e8re. Pour maintenir le rythme, il faut maintenir le pneu en bon \u00e9tat et au sprint du Mans, j’\u00e9tais rapide mais on surchauffait beaucoup le pneu pour attaquer un peu plus et on a eu beaucoup de mal. On travaille beaucoup sur \u00e7a pour \u00eatre plus constants dans la course longue mais c’est une chose qui n’est pas arriv\u00e9e en deux courses. On a progress\u00e9 sur un tour et maintenant on progresse en course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Un nouveau moteur test\u00e9 lundi
\n \"Fabio <\/p>\n

Fabio Quartararo<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Pour continuer sa marche en avant, Yamaha a pr\u00e9vu un programme d’essais intensif apr\u00e8s le GP d’Arag\u00f3n<\/a>, entre le test collectif de lundi puis deux journ\u00e9es \u00e0 Barcelone. Quartararo a donn\u00e9 quelques indications sur le programme.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On va essayer un nouveau moteur lundi. Ensuite, je ne connais pas les autres pi\u00e8ces mais je pense que tout le monde sait qu’il nous manque du grip et qu’on va essayer de trouver une configuration pour am\u00e9liorer \u00e7a. La seule chose dont j’ai connaissance pour le moment est le moteur.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ce moteur sera-t-il une \u00e9ni\u00e8me version du quatre cylindres en ligne, qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9volu\u00e9 au Mans<\/a>, ou le fameux V4 que l’on attend en comp\u00e9tition en 2026<\/a>\u00a0? Apr\u00e8s une longue moue et un sourire, Quartararo n’a pas voulu donner la r\u00e9ponse\u00a0: \u00ab\u00a0On ne sait pas… ce sera une surprise !\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Vincent Lalanne-Sicaud\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Fabio Quartararo\n<\/p>\n

Yamaha Factory Racing\n<\/p>\n

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