Un Fran\u00e7ais sur deux les ignore: retard d\u2019avion, annulation… Quels sont vos droits en mati\u00e8re de transport a\u00e9rien?
\n <\/a>\n<\/p>\nDe nouveaux droits promis aux voyageurs<\/p>\n
Pour faire passer la pilule, la pr\u00e9sidence polonaise de l\u2019UE, tr\u00e8s active dans la r\u00e9forme, a introduit des contreparties. Parmi elles\u00a0: le pr\u00e9-remplissage automatique des formulaires de r\u00e9clamation, un d\u00e9lai maximal de 14 jours pour verser l\u2019indemnit\u00e9 ; un meilleur encadrement de l\u2019information pr\u00e9contractuelle ; ou une prise en charge accrue des passagers en situation de handicap ou \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite. En tout, \u00abla Commission revendique plus de 30 nouveaux droits, applicables d\u00e8s la r\u00e9servation et jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arriv\u00e9e \u00e0 destination\u00bb, s\u2019est f\u00e9licit\u00e9 le ministre polonais Dariusz Klimczak.<\/p>\n
Les passagers dont le vol est annul\u00e9 devraient aussi b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une indemnit\u00e9 automatique, sans avoir \u00e0 entamer des d\u00e9marches longues et parfois opaques. \u00abIl faut faire en sorte que les voyageurs soient mieux inform\u00e9s sur leurs droits pour pouvoir mieux les faire valoir\u00bb, a d\u00e9fendu Philippe Tabarot.<\/p>\n
Une r\u00e9forme qui ne satisfait ni les compagnies ni les voyageurs<\/p>\n
Fini l\u2019indemnisation automatique en cas de retard de trois heures. Le nouveau texte rel\u00e8ve le seuil \u00e0 quatre heures pour les vols intra-europ\u00e9ens.
\n belyaaa \/ stock.adobe.com<\/p>\n
Malgr\u00e9 ces am\u00e9nagements, le texte est attaqu\u00e9 de toutes parts. Les associations de consommateurs d\u00e9noncent une r\u00e9gression. Flightright, plateforme de d\u00e9fense des voyageurs, a r\u00e9agi imm\u00e9diatement\u00a0: \u00abCe n\u2019est pas une r\u00e9forme, c\u2019est un d\u00e9mant\u00e8lement cibl\u00e9 et massif. Si cette version r\u00e9vis\u00e9e entre en vigueur, jusqu\u2019\u00e0 60 % des cas d\u2019indemnisation actuels dispara\u00eetraient\u00bb, affirme son PDG Jan-Frederik Arnold. Et une perte de chiffre d\u2019affaires pour cette entreprise qui per\u00e7oit g\u00e9n\u00e9ralement une commission de 27% (plus la TVA) sur l\u2019indemnisation obtenue.<\/p>\n
Autre changement de taille\u00a0: la liste des \u00abcirconstances extraordinaires\u00bb permettant aux compagnies d\u2019\u00e9chapper \u00e0 l\u2019indemnisation sera \u00e9largie. En clair, un probl\u00e8me technique ou une gr\u00e8ve interne pourraient demain justifier l\u2019absence de compensation pour le voyageur bloqu\u00e9.<\/p>\n
Mais le compromis n\u2019a pas pour autant satisfait les compagnies a\u00e9riennes. L\u2019association Airlines for Europe (A4E) regroupant les compagnies Air France-KLM, Lufthansa, Ryanair ou encore easyJet reproche au texte d\u2019introduire \u00abencore plus de complexit\u00e9\u00bb par rapport \u00e0 la proposition initiale de la Commission europ\u00e9enne.<\/p>\n
Prochaine \u00e9tape\u00a0: le trilogue<\/p>\n
Cet accord politique n\u2019est qu\u2019une \u00e9tape. Le texte doit d\u00e9sormais passer en trilogue, c\u2019est-\u00e0-dire faire l\u2019objet de n\u00e9gociations entre le Conseil, le Parlement et la Commission. Une phase cruciale, car plusieurs eurod\u00e9put\u00e9s se sont d\u00e9j\u00e0 insurg\u00e9s contre la proc\u00e9dure, estimant que le Parlement a \u00e9t\u00e9 mis devant le fait accompli. Rien ne dit que l\u2019esprit du texte changera, mais la bataille institutionnelle est relanc\u00e9e.<\/p>\n
Reste \u00e0 savoir si ce document, pens\u00e9 pour clarifier les droits des voyageurs, ne finira pas par leur faire perdre ce qu\u2019ils pensaient avoir gagn\u00e9\u00a0: le droit d\u2019arriver en retard\u2026 mais d\u00e9dommag\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019Union europ\u00e9enne acte un rabotage des droits des passagers a\u00e9riens. Le seuil d\u2019indemnisation est relev\u00e9, les montants diminu\u00e9s.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":156109,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,5955,1667,130,1777,674,1011,27,5952,5953,5956,12,5954,25,602,2445,586],"class_list":{"0":"post-156108","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-astuce-voyage","10":"tag-conseils-voyage","11":"tag-consommation","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-guide-pratique-voyage","17":"tag-info-pratique","18":"tag-infos-voyage","19":"tag-news","20":"tag-preparer-voyage","21":"tag-republique-francaise","22":"tag-tourisme","23":"tag-transport-aerien","24":"tag-voyage"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114635597790996586","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156108"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156108\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}