{"id":156762,"date":"2025-06-06T15:05:13","date_gmt":"2025-06-06T15:05:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/156762\/"},"modified":"2025-06-06T15:05:13","modified_gmt":"2025-06-06T15:05:13","slug":"marc-marquez-facile-fabio-quartararo-pas-qualifie-en-q2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/156762\/","title":{"rendered":"Marc M\u00e1rquez facile, Fabio Quartararo pas qualifi\u00e9 en Q2"},"content":{"rendered":"

Le premier temps fort du Grand Prix\u00a0d’Arag\u00f3n, avec la s\u00e9ance d’Essais d\u00e9terminante pour attribuer les dix premi\u00e8res places disponibles en Q2, d\u00e9butait de nouveau sous un ciel bleu, avec 31\u00b0C dans l’air et 48\u00b0C sur la piste.<\/p>\n

Le d\u00e9but de s\u00e9ance a vu des strat\u00e9gies diff\u00e9rentes en mati\u00e8re de pneus utilis\u00e9s. Quelques pilotes utilisaient d’entr\u00e9e un pneu tendre \u00e0 l’arri\u00e8re, pendant que la majorit\u00e9 du peloton d\u00e9marrait avec une monte plus conservatrice, \u00e0 savoir le medium.\u00a0Marco Bezzecchi (Aprilia), arm\u00e9 d’un medium us\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re, a un temps tenu la premi\u00e8re position, avant d’\u00eatre d\u00e9tr\u00f4n\u00e9 \u00e0 la fin de ce premier run par Marc M\u00e1rquez\u00a0(Ducati), avec un medium neuf pour sa part et un chrono de 1’47″370, 0″272 devant l’Italien et 0″358 devant Maverick Vi\u00f1ales\u00a0(KTM Tech3), le mieux plac\u00e9 des pilotes avec un pneu tendre.<\/p>\n

Au terme du premier quart d’heure de roulage, outre ces trois pilotes, le top 10 \u00e9tait compos\u00e9 d’\u00c1lex M\u00e1rquez, Pecco Bagnaia, Pedro Acosta, Jack Miller, Ferm\u00edn Aldeguer, Brad Binder et Fabio di Giannantonio. Les Fran\u00e7ais restaient en retrait, avec Fabio Quartararo \u2013 visiblement agac\u00e9 apr\u00e8s son premier relais \u2013 12e et Johann Zarco 14e.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Dans un c\u0153ur de s\u00e9ance principalement consacr\u00e9 au roulage sur des gommes us\u00e9es pour simuler les relais de course, le top 10 allait \u00e9voluer au gr\u00e9 des quelques am\u00e9liorations. Alors que Quartararo se faisait plusieurs chaleurs \u2013 et ne masquait de nouveau pas son \u00e9nervement en tapant sur le r\u00e9servoir de sa Yamaha \u2013 et qu’une des Ducati de Franco Morbidelli d\u00e9gageait un petit panache de fum\u00e9e au niveau de l’\u00e9chappement, Marc\u00a0M\u00e1rquez impressionnait encore et toujours \u00e0 mi-s\u00e9ance en am\u00e9liorant la r\u00e9f\u00e9rence avec des pneus mediums comptant une douzaine de tours, signant 1’47″212. Bagnaia, dans les m\u00eames conditions, progressait \u00e9galement mais demeurait \u00e0 une demi-seconde de son \u00e9quipier.<\/p>\n

Avant le d\u00e9but des ultimes time attacks, Marc M\u00e1rquez, Acosta, Vi\u00f1ales, Bezzecchi, Bagnaia, Aldeguer, Mir, \u00c1lex M\u00e1rquez, Miller et Morbidelli constituaient un top 10 plus que jamais provisoire.<\/p>\n

Quartararo trop loin du compte
\n \"Fabio <\/p>\n

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Les pneus tendres neufs \u00e9taient de sortie pour tous les pilotes \u00e0 l’entame du dernier quart d’heure de roulage, sur une piste plus chaude que jamais, \u00e0 51\u00b0C. Sans grande surprise,\u00a0Marc M\u00e1rquez ne tardait pas \u00e0 fixer un temps canon de 1’46″397 \u2013 qui n’allait d’ailleurs pas \u00eatre d\u00e9pass\u00e9 \u2013, repoussant\u00a0\u00c1lex \u00e0 une demi-seconde et Acosta \u00e0 sept dixi\u00e8mes. Bagnaia, clairement pas \u00e0 l’aise au guidon de la Ducati, \u00e9tait le dernier pilote qualifi\u00e9 directement pour la Q2, juste derri\u00e8re Zarco, \u00e0 huit minutes de la fin.<\/p>\n

Dans les tous derniers instants, pendant que Marc M\u00e1rquez se contentait de conserver son pneu tendre us\u00e9, tous les autres se relan\u00e7aient avec un tendre neuf. \u00c0 ce petit jeu, \u00c1lex M\u00e1rquez effectuait un rapproch\u00e9 \u00e0 deux dixi\u00e8mes de son fr\u00e8re pendant que Zarco progressait encore dans la hi\u00e9rarchie pour assurer sa place en Q2. En revanche, du c\u00f4t\u00e9 de Quartararo, la situation allait demeurer trop compliqu\u00e9e pour parvenir \u00e0 terminer dans le top 10, avec une 18e place douloureuse suite \u00e0 une ultime tentative avort\u00e9e.<\/p>\n

Aucune Yamaha et aucune Aprilia ne figurait d’ailleurs dans les qualifi\u00e9s directs, alors que KTM y pla\u00e7ait trois machines pour la premi\u00e8re fois depuis le GP de Catalogne 2024.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

\"Spain\"\u00a0GP d’Arag\u00f3n MotoGP – Essais<\/p>\n<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

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