{"id":157277,"date":"2025-06-06T19:43:14","date_gmt":"2025-06-06T19:43:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/157277\/"},"modified":"2025-06-06T19:43:14","modified_gmt":"2025-06-06T19:43:14","slug":"zarco-sest-arrache-sur-un-seul-tour-pour-reussir-a-se-hisser-en-q2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/157277\/","title":{"rendered":"Zarco s’est \u00ab\u00a0arrach\u00e9\u00a0\u00bb sur un seul tour pour r\u00e9ussir \u00e0 se hisser en Q2"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s une premi\u00e8re s\u00e9ance et une partie de seconde discr\u00e8tes, Johann Zarco<\/a> est sorti du bois au moment id\u00e9al lors des Essais pour assurer une place dans le top 10 et ainsi s’\u00e9pargner un passage en Q1. Une bonne chose de faite pour le pilote LCR qui se f\u00e9licite d’avoir su outrepasser des sensations pas forc\u00e9ment optimales pour parvenir \u00e0 tout jouer sur une ultime tentative.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Content de la Q2\u00a0\u00bb, a-t-il d’abord expliqu\u00e9 au sortir de la s\u00e9ance. \u00ab\u00a0Ce matin, j’\u00e9tais plut\u00f4t bien. Par contre, cet apr\u00e8m c’\u00e9tait pire, et \u00e7a, \u00e7a a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s difficile parce que je sens que je pourrais mieux piloter la moto mais on encha\u00eene les virages et tout s’encha\u00eene de pire en pire. C’\u00e9tait difficile. Avec les pneus neufs, je sens que sur au moins un tour, je peux g\u00e9rer la moto et m’arracher pour faire quelque chose, et c’est ce que j’ai fait sur le dernier pneu.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je n’\u00e9tais pas tr\u00e8s optimiste, parce que les sensations ne sont pas tr\u00e8s bonnes. Maintenant que j’arrive \u00e0 mieux utiliser la moto, j’esp\u00e8re pouvoir mieux expliquer ce qui ne va pas. Il faut aussi prendre en exemple les difficult\u00e9s de [Fabio] Quartararo\u00a0: on peut se douter de comment est la Yam’, du coup pourquoi elle a autant de mal\u00a0? \u00c7a peut donner des directions de r\u00e9glages pour mieux g\u00e9rer ici. Tout est li\u00e9 au grip, au grip de la piste – avant, arri\u00e8re, ce n’est pas que du grip arri\u00e8re \u2013 et cet apr\u00e8m, il faisait tellement chaud… Ce n’est pas dur physiquement, mais tu sens que tu ne peux pas te fier \u00e0 la moto et \u00e7a, c’est d\u00e9licat.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai le sentiment qu’il y a de bonnes choses des autres motos que l’on peut utiliser\u00a0; c’est juste qu’on ne peut pas les r\u00e9p\u00e9ter\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9, notamment en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 ce qu’accomplit Marc M\u00e1rquez<\/a> au guidon de sa Ducati. \u00ab\u00a0Je suis content de conna\u00eetre ma moto et avec seulement un tour, j’ai utilis\u00e9 le pneu neuf et je me suis qualifi\u00e9. Donc \u00e7a veut dire que je sais comment faire, d\u00e9sormais il faut que je le fasse plus facilement pour le r\u00e9p\u00e9ter et \u00eatre fort en course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Zarco salue l’apport du nouveau moteur Honda
\n \"Johann <\/p>\n

Johann Zarco, Team LCR Honda<\/p>\n

Photo de: Lluis Gene \/ AFP via Getty Images<\/p>\n

Interrog\u00e9 sur le faible nombre de chutes dans cette journ\u00e9e de vendredi, sur une piste pourtant notoirement connue pour son adh\u00e9rence limit\u00e9e, Zarco de d\u00e9clarer\u00a0: \u00ab\u00a0Je pense que c’est parce que \u00e7a pr\u00e9vient plus, donc on dit que \u00e7a glisse mais en fait, d\u00e8s qu’on veut attaquer en mode ‘normal’ \u2013 bwap ! \u2013 on fait une glissade. Mais, du coup, on est pr\u00e9venus et apr\u00e8s on n’ose plus y aller. C’est pour \u00e7a, je pense, qu’il y a moins de chutes.\u00a0\u00bb Puis il a ajout\u00e9 :\u00a0\u00ab\u00a0On se plaint tous du grip mais il n’y a pas de chutes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Mais, sur ce manque de grip, je ne sais pas o\u00f9 nous en sommes par rapport aux autres. Joan Mir<\/a> se plaint toujours beaucoup du grip \u00e0 l’arri\u00e8re, mais ici c’est g\u00e9n\u00e9ral, parce que m\u00eame \u00e0 l’avant vous sentez de la glisse. C’est pourquoi je pense qu’en mati\u00e8re de talent de pilotage, il y a beaucoup \u00e0 trouver, car M\u00e1rquez le prouve.\u00a0\u00bb <\/p>\n

\u00ab\u00a0Je retiens le positif aujourd’hui et j’esp\u00e8re que nous r\u00e9fl\u00e9chirons comme il faut ce soir pour faire un step demain. Mais, comme je l’ai dit\u00a0: m\u00eame si nous faisons un step demain, avec la piste fra\u00eeche du matin, les choses vont marcher, c’est s\u00fbr. Qu’importe la moto que vous aurez, les choses fonctionneront\u00a0; l\u00e0 o\u00f9 il faudra que \u00e7a fonctionne, c’est dans l’apr\u00e8s-midi pour la distance de course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Zarco a aussi salu\u00e9 l’apport du nouveau moteur Honda, qu’il utilise depuis le GP de Grande-Bretagne et que les pilotes Honda officiels ont depuis Le Mans\u00a0: \u00ab\u00a0Vraiment, ce nouveau moteur rend la moto meilleure \u2013 elle se ralentit mieux \u2013 et je pense qu’on a toujours une bonne utilisation de la moto sur les gaz.\u00a0\u00bb<\/p>\n

De l\u00e0 \u00e0 envisager un troisi\u00e8me podium cons\u00e9cutif\u00a0? \u00ab\u00a0Inch’Allah, \u00e7a serait bien\u00a0\u00bb, a-t-il r\u00e9pondu avec le sourire.<\/p>\n

Propos recueillis par German Garcia Casanova<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Fabien Gaillard\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Johann Zarco\n<\/p>\n

Team LCR\n<\/p>\n

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