{"id":157696,"date":"2025-06-06T23:35:13","date_gmt":"2025-06-06T23:35:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/157696\/"},"modified":"2025-06-06T23:35:13","modified_gmt":"2025-06-06T23:35:13","slug":"les-premiers-automobilistes-peuvent-emprunter-la57-elargie-retour-sur-quatre-ans-dun-chantier-hors-norme-dans-la-metropole-toulonnaise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/157696\/","title":{"rendered":"Les premiers automobilistes peuvent emprunter l’A57 \u00e9largie: retour sur quatre ans d’un chantier hors norme dans la m\u00e9tropole toulonnaise"},"content":{"rendered":"

\u00c7a y est, c\u2019est le grand jour. Ce vendredi 6 juin marque la mise en service officielle de l\u2019autoroute A57 \u00e9largie \u00e0 trois voies<\/strong>. La fin de quatre ans de travaux et de perturbations pour travailleurs et usagers. Des op\u00e9rations en tous genres, qui ont aussi bien n\u00e9cessit\u00e9 l\u2019organisation minutieuse des parties prenantes que la r\u00e9silience des habitants de l\u2019aire toulonnaise. De ce chantier titanesque, on retiendra plusieurs moments forts, comme la d\u00e9molition de l\u2019ancien pont de Tombadou (ici en photo), entre Toulon et La Valette. S\u2019il est aujourd\u2019hui venu le temps de couper de ruban, on vous propose de regarder une derni\u00e8re fois dans le r\u00e9tro.<\/p>\n

Les entreprises<\/p>\n

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\n Vinci Autoroutes a \u00e9t\u00e9 le ma\u00eetre d’ouvrage ce chantier d’envergure. Photo Elite Drone et Alain Tend\u00e9ro.<\/strong> <\/p>\n

Les entreprises engag\u00e9es et Vinci Autoroutes, ma\u00eetre d\u2019ouvrage, avaient proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 la mise en place de voies r\u00e9duites pour faciliter la tenue des travaux pendant la r\u00e9alisation de l\u2019\u00e9largissement. D\u00e9sormais, on roule sur trois voies sur l\u2019autoroute, et une voie suppl\u00e9mentaire d\u00e9di\u00e9e aux bus a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e. Par ailleurs, pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, la vitesse maximale autoris\u00e9e est limit\u00e9e \u00e0 70 km\/h depuis 2021.<\/p>\n

La pollution sonore<\/p>\n

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\n 8 km panneaux acoustiques avaient \u00e9t\u00e9 install\u00e9s pour r\u00e9duire au maximum le bruit Photo Elite Drone et Alain Tend\u00e9ro.<\/strong> <\/p>\n

La lutte contre le bruit fut un d\u00e9fi important pour les travailleurs de l\u2019A57. Un v\u00e9ritable \u00ab\u00a0chantier dans le chantier\u00a0\u00bb, selon les int\u00e9ress\u00e9s. Dans ce cadre, 8 km de panneaux acoustiques ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9s au fil des mois. Avec une hauteur variant de 2,50 m \u00e0 4 m, ils permettent notamment de capter le bruit produit par le frottement des pneus. \u00c0 c\u00f4t\u00e9 de \u00e7a, une vaste campagne d\u2019isolation de fa\u00e7ades a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e sur plus de 2.000 b\u00e2tis.<\/p>\n

La mat\u00e9rialisation des travaux<\/p>\n

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\n La zone de travaux avait \u00e9t\u00e9 mat\u00e9rialis\u00e9e par un marquage au sol jaune. Photo Elite Drone et Alain Tend\u00e9ro.<\/strong> <\/p>\n

Une signal\u00e9tique particuli\u00e8re avait \u00e9t\u00e9 mise en place pour mat\u00e9rialiser la zone de travaux, de Toulon \u00e0 La Garde en passant par La Valette. Aussi, la peinture jaune \u00e9tait de mise sur les 7 km d\u2019autoroute en chantier. Ce n\u2019est qu\u2019au premier trimestre 2025, au moment d\u2019appliquer l\u2019ultime couche d\u2019enrob\u00e9 dans les deux sens de circulation, que les lignes blanches ont fait leur retour sur l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de la portion, signe d\u2019une fin d\u2019aventure imminente.<\/p>\n

La v\u00e9g\u00e9tation<\/p>\n

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\n 5.000 arbres et arbustes ont \u00e9t\u00e9 plant\u00e9s ou replant\u00e9s aux abords de l\u2019A57 Photo Elite Drone et Alain Tend\u00e9ro.<\/strong> <\/p>\n

Au total, environ 5.000 arbres et arbustes ont \u00e9t\u00e9 plant\u00e9s ou replant\u00e9s aux abords de l\u2019A57. Parmi eux, quelque 200 palmiers et oliviers, qui avaient \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9s en p\u00e9pini\u00e8res \u00e0 Hy\u00e8res au d\u00e9but du chantier, avant d\u2019\u00eatre r\u00e9introduits au niveau des \u00e9changeurs au fur et \u00e0 mesure que les travaux avan\u00e7aient. Finalement, seules quelques esp\u00e8ces ont \u00e9t\u00e9 perdues en cours de route. Ce \u00ab\u00a0challenge in\u00e9dit\u00a0\u00bb pour les \u00e9quipes engag\u00e9es sur l\u2019op\u00e9ration a donc bien \u00e9t\u00e9 relev\u00e9.<\/p>\n

Le pont provisoire, une op\u00e9ration d’envergure<\/p>\n

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\n Un pont m\u00e9tallique de 46 m\u00e8tres de long et les 180 tonnes avait \u00e9t\u00e9 install\u00e9 dans le secteur de Sainte-Musse Photo Elite Drone et Alain Tend\u00e9ro.<\/strong> <\/p>\n

L\u2019\u00e9largissement de l\u2019A57 n\u2019a pas manqu\u00e9 d\u2019op\u00e9rations d\u2019envergure. L\u2019une des premi\u00e8res prit place un soir de juin 2021, lors du lancement des grandes man\u0153uvres. Alors, la mise en place d\u2019une charpente m\u00e9tallique taquinant les 46 m\u00e8tres de long et les 180 tonnes permettait cr\u00e9er un pont provisoire dans le secteur de Sainte-Musse. Ce type d\u2019op\u00e9ration ponctuelle \u00e9tait souvent organis\u00e9 de nuit, lorsque l\u2019autoroute \u00e9tait ferm\u00e9e, afin d\u2019\u00e9viter de trop perturber le quotidien des usagers.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c7a y est, c\u2019est le grand jour. Ce vendredi 6 juin marque la mise en service officielle de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":157697,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9619],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,882,25,2310,3366],"class_list":{"0":"post-157696","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-toulon","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-provence-alpes-cote-dazur","16":"tag-republique-francaise","17":"tag-toulon","18":"tag-vie-locale"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114639046293346573","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157696","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157696"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157696\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}