{"id":159930,"date":"2025-06-08T03:13:08","date_gmt":"2025-06-08T03:13:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/159930\/"},"modified":"2025-06-08T03:13:08","modified_gmt":"2025-06-08T03:13:08","slug":"rennes-va-casser-son-parking-pour-retrouver-lamour-avec-la-vilaine-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/159930\/","title":{"rendered":"Rennes va casser son parking pour \u00ab\u00a0retrouver l\u2019amour\u00a0\u00bb avec la Vilaine"},"content":{"rendered":"

Il fermera le 31\u00a0ao\u00fbt et puis ce sera fini. On pr\u00e9f\u00e8re pr\u00e9venir les nostalgiques du parking Vilaine, car dans moins de trois mois, ils ne pourront plus garer leur voiture sur cette dalle recouvrant le fleuve qui traverse Rennes d\u2019Est en Ouest. Et des nostalgiques, il y en a. A commencer par les commer\u00e7ants du centre-ville, qui s\u2019inqui\u00e8tent de voir les 249 places de stationnement supprim\u00e9es<\/a>. \u00ab\u00a0No parking, no business\u00a0\u00bb, crient-ils depuis des ann\u00e9es. A ce sujet, la maire a pourtant un discours bien rod\u00e9 pour \u00e9teindre les critiques. \u00ab\u00a0On a calcul\u00e9, dans le p\u00e9rim\u00e8tre, il y a 1.600 places sur la voirie et plus de 6.000 places en souterrain. M\u00eame les samedis de d\u00e9cembre, ce n\u2019est pas rempli\u00a0\u00bb, assure Nathalie App\u00e9r\u00e9. Le stationnement n\u2019est pas une question. L\u2019attractivit\u00e9 du centre-ville et son adaptation au changement climatique en sont deux autres bien plus cruciales.<\/p>\n

Construit dans les ann\u00e9es\u00a01960 pour couronner l\u2019apog\u00e9e de la reine voiture, le parking n\u2019a plus sa place dans le Rennes du deuxi\u00e8me mill\u00e9naire. Les 6.000 tonnes de b\u00e9ton vont donc \u00eatre d\u00e9coup\u00e9es et \u00e9vacu\u00e9es. Par camion\u00a0? Par bateau\u00a0? On le saura bient\u00f4t. Le r\u00e9sultat de l\u2019appel d\u2019offres devrait \u00eatre connu dans une quinzaine de jours.<\/p>\n

\"UneUne passerelle sera construite au-dessus de la Vilaine une fois le parking d\u00e9truit. Des pontons et des jardins flottants seront am\u00e9nag\u00e9s.\u2002-\u00a0Phytolab<\/p>\n

Le calendrier des travaux est lui d\u00e9j\u00e0 connu. Apr\u00e8s la fermeture du parking fin ao\u00fbt<\/a>, le chantier de d\u00e9construction d\u00e9marrera en octobre et durera huit mois. Dans le m\u00eame temps, la ville r\u00e9am\u00e9nagera sa tr\u00e8s passante place de la R\u00e9publique et les quais<\/a>, avant d\u2019installer des pontons pour permettre aux Rennais de fl\u00e2ner au bord de l\u2019eau. Une passerelle traversera la rivi\u00e8re et des gradins seront am\u00e9nag\u00e9s pour profiter \u00ab\u00a0du lever et du coucher du soleil\u00a0\u00bb sur l\u2019eau.<\/p>\n

Un co\u00fbt \u00e9lev\u00e9, mais assum\u00e9<\/p>\n

Le co\u00fbt estim\u00e9 de l\u2019ensemble de l\u2019op\u00e9ration\u00a0fait parfois grimacer\u00a0: 29\u00a0millions d\u2019euros. \u00ab\u00a0J\u2019entends parfois que l\u2019on d\u00e9pense 29\u00a0millions pour un parking. Ce n\u2019est pas le cas. Le p\u00e9rim\u00e8tre est beaucoup plus large. Nous voulons cr\u00e9er un v\u00e9ritable espace vert en c\u0153ur de ville. Un lieu pour se rencontrer, pour pique-niquer, pour jouer avec ses enfants. Une op\u00e9ration qui signera le Rennes du XXIe\u00a0si\u00e8cle\u00a0\u00bb, avance, ambitieuse, Nathalie App\u00e9r\u00e9 (PS).<\/p>\n<\/p>\n

A ses c\u00f4t\u00e9s, le patron de Phytolab est encore plus pr\u00e9somptueux. Christophe Cozette dirige l\u2019agence d\u2019urbanisme nantaise qui a \u00e9t\u00e9 retenue pour piloter ce chantier. Pour lui, supprimer ce parking, \u00ab\u00a0c\u2019\u00e9tait n\u00e9cessaire. Il y a parfois eu une incompr\u00e9hension et m\u00eame un d\u00e9samour avec ce fleuve<\/a> qui est emmur\u00e9, canalis\u00e9. Tout cela a mis de la distance entre la Vilaine et ses habitants\u00a0\u00bb. L\u2019urbaniste promet de \u00ab\u00a0lib\u00e9rer des espaces pour redonner du calme\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0retrouver l\u2019amour\u00a0\u00bb. Avant ce r\u00e9enchantement, il faudra passer par une phase de travaux sans doute p\u00e9nible pour les riverains et les commer\u00e7ants du secteur. \u00ab\u00a0Oui, il y aura des d\u00e9sagr\u00e9ments\u00a0\u00bb, reconna\u00eet la maire, avant de promettre que les nuisances seront limit\u00e9es.<\/p>\n

Une zone de fra\u00eecheur pour les Rennais<\/p>\n

La circulation sur les quais restera quant \u00e0 elle inchang\u00e9e. Elle sera autoris\u00e9e aux bus au sud et r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9los et aux riverains<\/a> sur la partie nord. Mais l\u2019ensemble sera davantage arbor\u00e9. Dans cette m\u00eame ambition de lutter contre les \u00eelots de chaleur, la ville et son ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre ont voulu opter pour une v\u00e9g\u00e9talisation maximale dans ce secteur particuli\u00e8rement dense. \u00ab\u00a0C\u2019est un chantier d\u2019ampleur, qui va nous occuper pendant trois ou quatre ans. On doit r\u00e9pondre \u00e0 un droit l\u00e9gitime \u00e0 la fra\u00eecheur, m\u00eame dans le quartier le plus min\u00e9ral de Rennes\u00a0\u00bb, estime Marc Herv\u00e9, adjoint \u00e0 l\u2019urbanisme.<\/p>\n

\"VoiciVoici \u00e0 quoi ressemblera la future place de la R\u00e9publique en 2028, apr\u00e8s la d\u00e9couverture du parking Vilaine.\u2002-\u00a0Phytolab<\/p>\n

L\u2019ensemble du projet allant de la place de la R\u00e9publique \u00e0 la place de Bretagne devrait \u00eatre achev\u00e9 d\u2019ici\u00a02028. La restructuration du palais du Commerce, op\u00e9r\u00e9e par Poste Immo, est attendue dans les m\u00eames d\u00e9lais. Ce dossier tra\u00eenant en longueur depuis des ann\u00e9es, on est en droit d\u2019en douter. \u00ab\u00a0Les choses avancent bien\u00a0\u00bb, assure la maire, \u00e9voquant le d\u00e9p\u00f4t prochain d\u2019un nouveau permis de construire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il fermera le 31\u00a0ao\u00fbt et puis ce sera fini. On pr\u00e9f\u00e8re pr\u00e9venir les nostalgiques du parking Vilaine, car…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":159931,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2821],"tags":[1111,11,1350,829,1777,674,1011,27,848,29153,10736,12,1306,584,25,1352],"class_list":{"0":"post-159930","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rennes","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-architecture","11":"tag-bretagne","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-ille-et-vilaine","17":"tag-mieux-vivre-la-ville","18":"tag-nathalie-appere","19":"tag-news","20":"tag-regions","21":"tag-rennes","22":"tag-republique-francaise","23":"tag-urbanisme"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114645565681938101","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159930"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159930\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}